開局2023：動力+儲能電池超千億擴產

　　2023年伊始，鋰電行業再度迎來“兇猛”擴產潮。

　　高工鋰電注意到，僅1月份，包括億緯鋰能、孚能科技、蘭鈞新能源、比克電池、贛鋒鋰電、埃克森新能源、比亞迪、盛虹控股集團等紛紛宣布擴產。涉及動力及儲能電池擴產規劃及開工項目多達11起，總產能達311GWh，投資總額超1000億元。

　　其中，億緯鋰能連發多則擴產消息，包括簽約荊門高新區，擬投資約108億元建設60GWh動力儲能電池生產線及輔助設施項目;簽約簡陽市政府，擬投資約100億元建設20GWh動力儲能電池生產基地項目;與曲靖市政府重新簽約，調整為投資55億建設年產23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目。

　　1月29日，孚能科技簽約廣州經濟技術開發區，擬投資100億元建設年產30GWh動力電池生產基地項目。

　　1月28日，蘭鈞新能源二期項目簽約浙江嘉善，將在原有一期項目基礎上，擴建年產16GWh鋰離子電池電芯和模組生產項目，總投資19.2億元。

　　同日，比克電池簽約常州，擬投資130億元建設30GWh大圓柱電池產線及國際化研發中心。

　　1月19日，贛鋒鋰電與三峽水利、東方鑫源共同設立項目公司，建設年產24GWh動力電池和年產10GWh電池 PACK裝配生產線。并擬投資50億元，在東莞建設年產10GWh新型鋰電池及儲能總部項目。

　　1月28日，埃克森新能源大理電池產業園項目開工，分兩期建設18GWh電芯廠房及配套設施，一期計劃年底建成。

　　1月30日，比亞迪溫州動力電池生產基地開工，規劃年產20GWh，預計明年第一條產線投產。

　　1月31日，盛虹控股集團簽約張家港，擬投資306億元建設60GWh儲能電池超級工廠和新能源電池研究院項目。

　　從擴產主體、產能規劃以及產品方向，2023年與2022年大不相同。

　　一是，相比2022年開端動力電池擴產集中在頭部企業不同，2023年開年，二三線動力電池企業甚至于跨界企業擴產沖刺表現得更加兇猛。10起項目中總投資過百億的達到6起，產能部署均在10GWh以上，最高達到60GWh。

　　核心邏輯在于，無論是汽車還是儲能領域，正在持續釋放巨大且多樣化的市場需求，由此給到參與競逐的動力電池企業更多的市場機會。同時，經歷多年沉淀與發展，二三線動力電池企業在市場定位、客戶綁定、產品技術路線等各個維度上，也逐漸找到適合自身特色的發展路徑，這也成為其加速產能擴張背后的底氣。

　　而從盛虹控股集團大手筆布局來看，化工巨頭似乎已經不滿足于鋰電上游材料布局，開始覬覦鋰電產能布局，通過打通電芯及上游核心原料的布局，實現成本自供以提升核心競爭力。

　　二是，頭部動力電池企業轉向加快建設各地產能、釋放優質產能以及上游供應鏈維穩。

　　在2022年狂飆的頭部企業國內圈地擴產幾近飽和，其正在加速各地的產能建設及釋放。如：寧德時代湖西三期項目、廣東瑞慶時代、四川時代一期、時代吉利宜賓項目一期均在2022年投產;福鼎時代四期、廈門時代一期、山東時代項目加速建設中。2023年開端，中創新航武漢項目三期主廠房成功封頂;同期，武漢二期工廠核心產線也提前順利貫通;江門一期工廠預計2023年一季度建成投產。

　　同時，頭部動力電池企業也更傾向將資本投入到供應鏈安全維穩方面。如寧德時代開年就宣布投資238億元，在佛山建設具備50萬噸廢舊電池材料回收及相應的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負極再生石墨制造等集約化、規模化的生產基地。國軒高科年處理退役電池綜合回收利用項目在安徽合肥廬江高新區開工，建設50GWh退役鋰離子電池的回收產能。

　　三是，儲能電池產能擴充迅猛，包括億緯鋰能、贛鋒鋰業、埃克森新能源、盛虹控股集團的擴產項目均包括儲能電池。

　　市場方面，高工產業研究院(GGII)調研數據顯示，2022年中國儲能鋰電池出貨量達到130GWh，同比增長170.8%。主要得益于國內外電力儲能、戶用儲能、便攜式儲能電池需求量快速攀升。

　　高工鋰電獲悉，部分頭部電池供應商2023年釋放的產能已在2022年Q2被下游客戶鎖定，預計2023年一二線品牌儲能電芯仍將處于相對緊俏的狀態。火熱的市場需求也吸引更多企業加碼及涌入儲能電池賽道。

　　四是，磷酸鐵鋰電池仍為擴產主流，大圓柱、半固態電池加速釋放。

　　在宣布擴產的項目中，磷酸鐵鋰電池仍為市場主流，11起項目中，8起項目明確提及涵蓋磷酸鐵鋰電池生產。考慮到材料成本以及市場預期，今年磷酸鐵鋰電池的市場份額有望進一步提升。

　　同時，新電池應用也在提速。其中，孚能科技廣州項目旨在推廣公司最新動力電池解決方案-Super Pouch Solution(SPS)，SPS電芯采用的是半固態電解質。贛鋒兩大擴產項目中均提及半固態及固態電芯。此外，包括億緯鋰能、比克電池、埃克森新能源擴產均以大圓柱為主，備受關注的大圓柱電池也將迎來量產元年。