首個鋰電化學儲能整裝項目預計11月投產 重慶“儲能”正當時

　　2月15日，上游新聞記者獲悉，位于重慶銅梁區的海辰新能源西南智能制造中心及研發中心預計將于今年11月投產。據悉，該項目也是落戶重慶的首個鋰電化學儲能整裝項目。與此同時，重慶儲能產業“多點開花”，傳遞出搶占新型儲能產業新風口的強烈信號。

　　海辰儲能重慶基地建設工地現場，上千名工人在忙碌，挖掘機、起重機、電焊槍等施工機械齊鳴合奏，一派熱火朝天的景象。

　　去年5月，海辰儲能在重慶銅梁區投資130億，擬用地面積1200畝，著力打造海辰西南智能制造中心及研發中心，建設50GWh新一代儲能鋰電產線。目前，廠房建設、220KV變電站項目基礎、主體工程進場工作都在有序推進，預計2023年3月所有建設單體主體封頂，今年6月陸續實現投產運營。按照產能釋放規劃，海辰儲能今年年產值將達20億元，全面達產后，年產值將達400億元。

　　海辰儲能一期僅僅是銅梁區儲能產業布局的“一子”。

　　2月2日，銅梁區拋出了緊盯新能源新材料及新型儲能等重點領域，今年將實施重點建設項目204個，完成年度投資478億元，并明確提出，鎖定新型儲能產業主攻方向，建成海辰儲能一期、金匯能鋰電負極材料等項目，加快建設天齊鋰業2000噸電池級鋰電材料、科達鋰電負極材料等項目，建設獨立儲能電站和一批儲能應用場景，培育“百G儲能、千億產值”的單體企業，加快打造新型儲能產業發展示范區。

　　為此，銅梁將全面開展新能源儲能產業鏈精準招商，依托廈門海辰“鏈主”項目“順藤摸瓜”，引進與其高關聯的產業鏈配套延伸項目，全力打造2000億級儲能產業集群。

　　銅梁區還發布推動新型儲能發展的多項措施，支持“新能源+儲能”一體化開發模式，對建設新型儲能設施配比容量達到發電站裝機組量10%及以上的發電企業，每年按建設新型儲能設施投資額的5%給予補貼，連續補貼4年。

　　與此同時，重慶各大區域也圍繞儲能產業，拋出“真金白銀”。

　　今年1月31日，《重慶兩江新區支持新型儲能發展專項政策》印發，提出對在兩江新區備案且建成投運的用戶側儲能、分布式光儲、充換儲一體化等項目，對單個項目給予最高不超過500萬元的補助。對在新區備案的用戶側儲能項目，根據項目實施前后用戶企業用電尖峰負荷實際削減量給予補助。對新引進的重點新型儲能產業項目，單個項目的支持額度最高可達3000萬元。

　　近日，重慶市萬盛經開區管委會發布《以實現碳達峰碳中和目標為引領深入推進制造業高質量綠色發展行動計劃》和《萬盛經開區新能源(儲能)產業高質量綠色發展行動計劃》。按目標：到2025年，萬盛經開區新能源(儲能)產業工業總產值突破300億元，其中：3C數碼電池工業總產值達150億元，動力和儲能領域工業總產值突破100億元，新能源材料領域工業總產值突破50億元，“源網荷儲”一體化和多能互補綜合能源服務領域工業總產值突破10億元。

　　目前，重慶在儲能產業領域已匯聚一批龍頭企業。國家電網公司在西南投資的首個兆瓦級電化學儲能電站已在長壽晏家投運。

　　重慶弗迪鋰電池公司、贛鋒鋰電、冠宇電池、吉利汽車、榮盛盟固利等領軍企業也早早在渝布局。

　　去年，兩江新區集中簽約引進低碳及儲能技術產業化功能平臺、重慶新型儲能材料與裝備研究院等7個重點項目，投資總額約109億元，涵蓋研發機構、總部運營、生產制造等多個業態，加快建成新型儲能產業聚集地。

　　西南地區首個國家儲能技術產教融合創新平臺建設高校也于近日落戶重慶大學，培養儲能領域“高精尖缺”人才。

　　當下，重慶正在打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群，長安深藍、阿維塔、賽力斯、極星、理想等智能網聯新能源汽車項目發展，積極搶占市場。按規劃，到2025年，重慶智能新能源汽車產量將達到100萬輛以上，本地新能源汽車市場滲透率將突破50%。

　　巨大的市場需求，讓行業“擴張”有了更大的底氣。

　　2022年，儲能電池及材料領域的投融資事件超過120起，投融資規模高達千億元。除了鋰電池、儲能系統、儲能PCS、正負極材料外，鈉離子電池、液流儲能等新技術也成為投融資的熱點領域。

　　業內人士表示，2023年將是全球儲能產業爆發之年，中國儲能市場有望再次迎來高速發展的機遇期。

　　中金發布研究報告稱，預計2023年國內表前儲能需求量同比增長126%，至27.9吉瓦時。（記者 嚴薇）