浙江溫州最大光儲充放檢綜合供能示范站投運

　　隨著可再生能源裝機的快速增加，其帶來的并網難、消納難等挑戰越來越大，為實現可再生能源的充分消納，提高能源綜合利用效率，構建新型電力系統，微電網的作用日益凸顯。

　　日前，浙江省政府印發《浙江省“415X”先進制造業集群建設行動方案(2023—2027年)》指出，支持工業綠色微電網和源網荷儲一體化項目建設，支持有條件的縣(市、區)新建工業廠房屋頂光伏全覆蓋，到2025年全市累計光伏發電裝機容量達300萬千瓦，清潔能源裝機占比49%。溫州市積極響應行動方案，建成該市首個“光伏+儲能+充電+放電+電池檢測“五位一體”綠色低碳綜合能源示范站。

　　位于浙江溫州市鹿城區康盛路的雙嶼綜合供能站，由特來電與瑞浦蘭鈞聯合為溫州市交運能源公司打造。作為溫州首個以充電型微電網為核心的“變配光儲充放檢”智能微電網綜合供能站，該站占地7000余平方米，擁有直流快充樁72個，創新融合了分布式光伏發電、儲能利用技術、群管群控有序充電、V2G放電技術、車輛安全防護檢測技術、云平臺能量管理技術的多生態系統，著力構建“三大新高地”典型應用場景：源網荷儲微網生態新高地，實現能源流、業務流、數據流融合互動，建成數字新基建的典型項目，是公交充電網助力城市綠色轉型的創新示范。

　　光伏發電，實現綠電最大化消納

　　電站采用了光伏發電的綠電模式，利用車位頂部空間建設3座光伏車棚，總容量為214kWp，年發電量約22萬度，為電動汽車提供清潔能源的同時，每年節煤約66.3噸，碳減排約182.2噸。具備“自發自用，余電上網”功能，打開了新能源消納通道，提高了可再生能源的使用比例，真正實現了新能源車充新能源電，助力城市綠色低碳發展，實現綠色電力的最大化引入，達到節能降耗的目的。

　　儲能系統，實現電網削峰填谷

　　場站建設了1套容量為3000kWh的儲能系統，可以在用電高峰時放電讓場站使用儲能電，減輕高峰時段電網負荷;在用電低谷時，使用電網低價電存電，實現周期循環。既平滑了新能源發電，提高其消納率;又能降低整體用電成本，提升經濟效益和環保水平，實現電網削峰填谷，獲得峰谷差收益。按照每天兩充兩放，首年轉移電量可達219萬kWh。光伏加儲能系統不僅能為電動汽車供電，還能為園區用電提供綠色電力。

　　智能調度，公交車+社會車輛共享充電

　　光儲充放一體化微網電站，通過集成光伏發電、儲能、充電等功能，將太陽能轉變為電能，并將電能儲存在儲能站中，為電動汽車供電。項目設置個72充電車位，將公交充電區和社會車輛區復用，采用功率池共享的群管群控系統，可以通過有序充電、智能調度，面向不同車型提供所需功率，可實現多終端功率共享、全矩陣大功率輸出，滿足公交大巴、物流通勤、網約出租、私家車等各類新能源車型的功率需求。

　　公交車一般為夜間集中補電和白天少輛車快速補電，該站在滿足站內公交充電的基礎上，向社會車輛開放，實現充電場站復用，充電設備電壓覆蓋公交車、商用車、私家車等所有新能源車型，既能夠讓公交運營降本提效，又能解決社會新能源車輛充電問題，實現一舉兩得。

　　創新V2G技術應用，電動汽車變儲能

　　項目創新采用V2G技術，建設8臺雙向直流充放電終端，可對停駛公交及社會車輛進行“儲能復用”，在電價低谷時充電，在電價高峰且電網負荷較高時，反向放電，賺取峰谷電費差價，有效降低電動汽車的充電成本。每輛公交車及社會車輛的電池都可以作為“移動儲能”，通過V2G放電給電網賺取收益，預計年轉移電量可達46.72萬kWh。

　　兩層安全防護，保障電池安全

　　項目采用特來電專利的「兩層安全防護」技術，在充電的過程中實現了對電動汽車充放電、儲能充放電運行的冗余安全防護與檢測，并進行大數據的學習優化，使得電動汽車充放電過程及儲能安全隱患做到可監視、可預警、可控制、可追溯，預警準確率達90%。

　　微網能量管理，保障系統安全運行

　　場站采用高智能化、強拓展性的微網能量管理系統(EMS)，將所有的光伏、儲能、充放電系統，鏈接至智慧能源管理平臺智能調度，根據實時天氣、電價、新能源車電池狀態信息，與云端進行通訊，選擇最優的系統運行策略，保障微電網安全運行，實現微網系統收益的提高。

　　作為溫州市目前規模最大、充電樁數量最多、應用場景齊全的光儲充放綜合供能站，雙嶼綜合供能站服務范圍可完整覆蓋公交大巴、物流通勤、網約出租等各類新能源車型，滿足不同車型的充電需求;同時，雙嶼綜合供能站建立新能源微網系統，通過光伏發電和儲能，實現微網清潔能源存儲就地消納，緩解大功率充電對電網的沖擊。

　　溫州市交運能源公司將以雙嶼綜合供能站為樣板，將更多充電站升級為“光儲充放”一體化微網綜合供能站，拓展公共交通領域綠色發展模式，助力地區新能源產業發展，為節能減排、綠色低碳貢獻國企力量，推動電動汽車從“低碳”向“零碳”發展。