儲能迎來發展大年，新國標實施背景下安全風險如何破解?

　　隨著儲能行業發展步入快車道，安全問題重要性日益凸顯。

　　“以電化學儲能為代表的新產業的發展帶來了新的安全問題。近年來，國際和國內發生的儲能電站安全事故達到80余起，引起全球廣泛關注。”國家消防救援局科技處(東區)處長張全靈在8月25日由中關村儲能產業技術聯盟、應急管理部天津消防研究所主辦的2023第三屆儲能安全論壇暨國家重點研發計劃項目“國際鋰離子電池儲能安全評價關鍵技術合作研發”項目研討會上表示。

　　貝殼財經記者關注到，儲能安全新國標已于7月1日開始實施，進一步規范和完善了電化學儲能電站安全的相關要求，儲能消防等行業預計將迎來發展機遇。

　　儲能進入發展快車道，安全問題重要性凸顯

　　歐盟科學院院士、中國科學技術大學教授孫金華提供的數據顯示，截至2022年底，我國500kWh以上的儲能電站772座，運行中472座，公開報道火災3起，儲能電站每年發生事故的概率在千分之六，火災事故發生率還處在一個比較高的范圍。

　　應急管理部天津消防研究所副所長魯志寶同樣提到，近年來不同形式的儲能均發生了安全事故，儲能安全技術研發需求最迫切。

　　山東省能源局能源節約和科技裝備處副處長王磊表示，近年來，山東省儲能發展實現新突破。目前，在運儲能規模達到623萬千瓦，其中，新型儲能項目82個，總規模283萬千瓦，暫居全國第一位。隨著儲能規模的快速增長，各種新業態、新模式不斷涌現，儲能項目防風險、除隱患、遏事故的壓力也持續增大。特別是電化學儲能電站，已連續多年列為我省能源行業安全生產大檢查年度重點。

　　儲能安全問題日益凸顯，背景是儲能行業已進入爆發式發展期。據中關村儲能產業技術聯盟發布，截至2023年6月底，我國新型儲能累計裝機突破20GW，上半年新增投運裝機8.0GW，超過去年全年水平。

　　“儲能站火災消防救援難度大，安全問題一直是制約萬億級儲能站規模化發展的痛點問題。”應急管理部天津消防研究所研究員李晉表示，現有國內外標準均只是給出了儲能安全的準入門檻，也就是最基本的要求，尚未進一步針對儲能單體、模組、簇、系統進行安全等級評價。另一方面，不同儲能應用場景對安全的需求并不完全一致，需要從底層邏輯去思考，推薦什么安全等級的儲能去應用更合適。他強調，發展儲能安全等級評價技術，已經刻不容緩。

　　貝殼財經記者關注到，國家標準《電化學儲能電站安全規程》已于今年7月1日起實施。這一儲能安全新國標適用于鋰離子電池、鉛酸(炭)電池、液流電池、水電解制氫/燃料電池儲能電站。該標準規定了電化學儲能電站儲能電池、BMS、PCS、監控、消防、供暖通風與空調系統、預制艙等各類設備的安全技術要求、運行、維護、檢修、試驗等方面的安全要求。

　　儲能安全技術研發進展幾何?

　　中國電子技術標準化研究院安全中心副主任何鵬林就儲能電池安全監管趨勢介紹，儲能電池主要是2B模式(針對企業)，未來儲能電池采用CCC(中國強制性產品認證)認證管理的可能性不大，但一定會隨著標準的完善而加大監管力度。

　　目前儲能安全技術研發進展幾何?

　　據張全靈介紹，國家消防救援局高度重視儲能安全技術研究，“十三五”以來依托局科技計劃平臺，部署開展了儲能電站火災防控、應急處置等10余個局重點攻關和應用創新等項目研究，并協調科技部，將相關重大科技需求納入國家重點研發計劃。目前已在儲能電站消防安全設計、火災監測預警、滅火技戰術等方面形成了一系列成果，為新能源安全發展，尤其是儲能安全發展提供了技術支撐。

　　魯志寶表示，天津消防研究所自2008年起開展鋰離子電池火災防控技術研究，目前正在開展國內唯一集電池消防科研、標準、檢測、認證于一體的全鏈條平臺建設。

　　“相信大規模儲能的安全性將不會成為產業發展的隱患。”中國科學院物理研究所研究員李泓提出，下一代鋰離子電池研發將出現液態、混合固液、全固態并存局面，逐步開發過程中會提高電芯安全性以及系統層級安全性，包括消防解決方案。

　　孫金華指出，目前更高安全的儲能電池得到了進一步的發展，單體電池熱失控的概率下降到10-8 ~10-9，已經對電池有一定的安全保障;電池故障隱患極早期預測預警技術也在實驗室階段取得比較良好的成果，但是未來大規模的產業化還有很長的路要走。

　　廈門科華數能科技有限公司總裁陳四雄在報告中提出，儲能安全并非絕對的0事故，核心目標在于事故發生概率降低到一定數值，其次由事故造成的直接和間接損失在可控范圍內。儲能系統安全是多維度的，涉及電池系統安全設計、電氣系統安全設計、儲能場站安全設計、消防安全措施設計。陳四雄建議，應該采用儲能安全保險的方式，推動行業成本平攤，降低單個廠家或業主的儲能系統建設風險。

　　來源：新京報貝殼財經記者 朱玥怡