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          前瞻性搶占新藍(lán)海,瑞浦蘭鈞“動力+儲能”打造增長雙極

          電力網(wǎng)
          2023-12-12
           來源:智通財經(jīng)
          瀏覽:

            12月8日至12月13日,瑞浦蘭鈞能源股份有限公司(簡稱“瑞浦蘭鈞”)正式開啟招股。本次公司計劃全球發(fā)售1.16億股,其中國際發(fā)售占90%,最高發(fā)售價不超過20.6港元。

            成功通過港交所聆訊后,瑞浦蘭鈞上市在即,這也意味著港股電池板塊即將迎來又一位重磅競爭選手。

            按照市場份額來看,2022年及2023年上半年在全球鋰離子電池制造商中按全球儲能電池裝機量計算,瑞浦蘭鈞分別排名第三和第四;而在中國動力(600482)電池產(chǎn)品中,按裝機量計算,瑞浦蘭鈞名次均為前十,儼然已經(jīng)進(jìn)入電池領(lǐng)域頭部公司行列。

            在最新披露的財報中,瑞浦蘭鈞亦再次錄得喜人業(yè)績:電池產(chǎn)品銷量同比大增,助推上半年營收同比增速高達(dá)64.2%。

            在電池行業(yè)“寒風(fēng)陣陣”的當(dāng)下,瑞浦蘭鈞實現(xiàn)逆風(fēng)高速成長的背后究竟有何秘密?其中又蘊含著多少投資機遇?下文將從公司的業(yè)務(wù)與業(yè)績層面來探討。

            “動力+儲能”雙輪驅(qū)動逆風(fēng)成長領(lǐng)跑同業(yè)

            縱觀公司近年來業(yè)績,受益于下游新能源車帶來的高景氣度,增長表現(xiàn)一直十分亮麗:2020年至2022年,公司營收分別為9.07億元、21.09億元和146.48億元,復(fù)合年增長率高達(dá)310.9%。

            但時至2023年,隨著新能源汽車銷量增速放緩,動力電池出貨量增速亦隨之回落。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù),2023H1我國動力電池出貨量為256.5GWh,同比增長18%,相對2022年150%的同比增速已有顯著下滑。

            從產(chǎn)業(yè)鏈來看,電池環(huán)節(jié)上半年業(yè)績表現(xiàn)最好,盈利能力維持相對高位。據(jù)東莞證券報告,2023年上半年鋰電池環(huán)節(jié)總營收約為2610.56億元,同比增速達(dá)到55.82%。

            如此來看,在動力電池領(lǐng)域整體承壓的局勢下,瑞浦蘭鈞仍然實現(xiàn)超出同業(yè)的營收增速,上半年公司營收從2022年同期的40.17億元同比大增64.2%至65.95億元。

            實現(xiàn)如此優(yōu)異業(yè)績的“秘密武器”,則是瑞浦蘭鈞始終堅持的“動儲結(jié)合”發(fā)展戰(zhàn)略。

            據(jù)智通財經(jīng)APP了解,從銷量來看,2020年至2022年,瑞浦蘭鈞電池產(chǎn)品銷量分別為1.55GWh、3.30GWh和16.61GWh,復(fù)合年增長率為227.4%;今年上半年,瑞浦蘭鈞電池產(chǎn)品銷量從去年同期的4.70GWh增加65.3%至7.77GWh。

            其中,儲能電池產(chǎn)品占營業(yè)收入的比重連續(xù)增長,2020年至2022年分別為20.1%、40.7%、57.4%;動力電池產(chǎn)品的占比則在報告期內(nèi)有所下降,分別為74.2%、46.5%、31.7%。截至2023年前6個月,動力電池產(chǎn)品收入達(dá)到12.48億元,占比約為18.9%,儲能電池產(chǎn)品收入約為43.21億元,占比則為65.5%。

            在動力電池市場遭遇產(chǎn)能過剩、價格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下,儲能業(yè)務(wù)正成為電池企業(yè)的下一個“兵家必爭之地”。

            據(jù)咨詢機構(gòu)InfoLink數(shù)據(jù),2022年全球儲能電池出貨量總計142.7GWh,同比增速達(dá)204.3%,其中我國儲能鋰電池出貨量達(dá)130GWh,同比增長170.8%;2023年上半年,受政策和市場持續(xù)驅(qū)動,我國儲能電池出貨量為87GWh,同比增速也達(dá)到67%。

            而相比業(yè)內(nèi)剛從動力電池跨界儲能業(yè)務(wù)的競爭對手,瑞浦蘭鈞早早就確定了動力與儲能電池雙輪驅(qū)動的發(fā)展模式,前瞻性布局儲能電池領(lǐng)域,在打造差異化競爭優(yōu)勢的同時亦占領(lǐng)先手。

            橫向?qū)Ρ葋砜矗壳安糠衷趦δ軜I(yè)務(wù)上進(jìn)展較快的動力電池頭部企業(yè)的儲能業(yè)務(wù)占比約為三成左右,還有不少動力電池企業(yè)已經(jīng)在儲能電池領(lǐng)域開始密集擴產(chǎn)。

            而在產(chǎn)能布局方面,瑞浦蘭鈞生產(chǎn)線的設(shè)計能兼容動力電池及儲能電池的生產(chǎn),截至2023年6月30日公司設(shè)計年產(chǎn)能達(dá)到35.2GWh,在浙江溫州及浙江嘉善均擁有生產(chǎn)工廠。公司計劃共建設(shè)四個生產(chǎn)工廠,且預(yù)計年產(chǎn)能將于2023年底達(dá)到77GWh、2024年底和2025年底分別達(dá)到94GWh和超過150GWh。

            展望后市,機構(gòu)預(yù)計2024年全球動力電池出貨量全年整體增速將在20%-30%區(qū)間,美國新能源汽車市場滲透率仍處在快速提升階段,有望帶動二季度市場需求回暖;而儲能電池賽道“長坡厚雪”屬性不改,隨著國內(nèi)大型風(fēng)光電基地項目陸續(xù)建設(shè)和投產(chǎn),疊加政策利好,儲能需求將持續(xù)釋放。

            在此情形下,瑞浦蘭鈞的“動力+儲能”雙輪戰(zhàn)略有望發(fā)揮出“1+1>2”效果,通過收入結(jié)構(gòu)多元化有效增強公司抗風(fēng)險能力,差異化競爭實力穩(wěn)步提升。

            研發(fā)創(chuàng)新夯實成長底色多款新品將迎收獲期

            在競爭日趨激烈的電池產(chǎn)業(yè)中,研發(fā)和創(chuàng)新實力則是另一個評判企業(yè)長期成長性的重要指標(biāo)。

            2023年上半年,瑞浦蘭鈞著重發(fā)力技術(shù)創(chuàng)新、持續(xù)增加研發(fā)投入,研發(fā)開支占比從去年同期的6.4%提升至7.7%;截至2023年6月30日,瑞浦蘭鈞在上海及溫州的研發(fā)中心擁有2120名研發(fā)人員,且正在嘉善建設(shè)新的研發(fā)中心,預(yù)期于2024年下半年投入運營。

            今年上半年,公司先后發(fā)布了158Ah問頂動力電池及問頂320Ah儲能電芯,持續(xù)擴充問頂家族系列產(chǎn)品矩陣。

            據(jù)智通財經(jīng)APP了解,158Ah問頂動力電池體積能量密度達(dá)到了450Wh/L,遠(yuǎn)超行業(yè)主流的400Wh/L,具備3000周以上的長循環(huán)壽命,并且擁有全生命周期高安全特性。更高的體積能量密度有望大幅降低動力電池的制造成本,同時可使得磷酸鐵鋰車型邁入700KM續(xù)航門檻、中鎳三元電池的電動車?yán)m(xù)航里程突破1000公里、高鎳三元動力電池的電動車有望突破1200公里;

            問頂320Ah儲能電芯則具備高容量、長壽命、降本增效、綠色減排的優(yōu)點,全球送樣及官方實測數(shù)據(jù)已經(jīng)證實,規(guī)模化應(yīng)用問頂320Ah電芯能夠減少15%的用地面積、增加10%以上的凈利潤,且相較同尺寸的280Ah電芯,每支320Ah電芯減碳54.6kg,其實際性能遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

            據(jù)此前消息,瑞浦蘭鈞320Ah問頂儲能電池計劃于今年10月實現(xiàn)批量生產(chǎn),是全球首家實現(xiàn)320Ah電池量產(chǎn)的企業(yè),且12月其另一條專用產(chǎn)線也將投產(chǎn),預(yù)計2023年底320Ah問頂儲能電池月產(chǎn)量將達(dá)到100萬支,顯示出瑞浦蘭鈞在技術(shù)研發(fā)以及制造能力上的領(lǐng)先優(yōu)勢。

            在問頂系列電池一項上的突破,已為公司帶來大量國際訂單,提前鎖定后續(xù)業(yè)績增量。在2023北美RE+展會(國際太陽能展、國際儲能展)上,瑞浦蘭鈞已分別與全球知名儲能集成商POWIN簽署8.4GWh印度尼西亞電池采購項目協(xié)議、和行業(yè)領(lǐng)先的太陽能開發(fā)商SUNPIN SOLAR簽署10GWh框架采購協(xié)議。

            此前,公司已推出多項領(lǐng)先行業(yè)的研究成果,如ET電芯體積能量密度達(dá)420-480Wh/L;“雙子星”電池結(jié)合了磷酸鐵鋰及三元電池的優(yōu)點,能量密度可超過215Wh/kg及500Wh/L,目前正進(jìn)行樣品測試階段,將于2024年6月前投入量產(chǎn);半固態(tài)方形電池在2022年中已推出樣品,并已向歐洲一家領(lǐng)先豪華汽車公司提供半固態(tài)電池樣品作檢驗;多功能儲能集裝箱搭載了280Ah長壽命磷酸鐵鋰電池,可滿足最大360kW的放電需求,也已進(jìn)入檢驗流程。

            多款產(chǎn)品即將進(jìn)入收獲期,將為瑞浦蘭鈞后續(xù)業(yè)績表現(xiàn)帶來顯著提升空間。站在當(dāng)前港股上市的新起點上,瑞浦蘭鈞以動力、儲能雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略構(gòu)筑穩(wěn)健發(fā)展根基、以技術(shù)創(chuàng)新打造增長動能,已然具備高確定性的長期投資回報。

            來源: 智通財經(jīng)


          作者: 2025電力規(guī)劃論壇
          中國電力年鑒

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