從鋰電行業范式更迭，看科力遠儲能閉環穿越周期迷霧

　　萬物皆有周期，優秀企業往往具備熨平行業發展周期并再次起飛的強大能力!這種“能力”到底是什么?

　　回顧那些穿越周期的優秀企業，通常擁有兩個共同特點，即超前于市場的長遠投資和絕對的戰略定力，在環境波動中不被假象和噪音所迷惑，逆時從容應對，順時抓住機遇，實現長遠增長。

　　鋰電行業如今面臨周期范式更迭的背景下，科力遠是初步具備穿越周期能力的企業。除了拿下4座優質鋰礦，實現電池級碳酸鋰項目投產達產外，科力遠1月4日披露，將與中創新航共同成立儲能基金，攜手打造儲能產業生態。

　　拉長周期來看，隨著科力遠儲能閉環持續深化，及與中創新航、中城大有等行業頭部企業在技術、產業、資源、資金等方面協同合作，科力遠有望穿越周期，實現估值中樞上移。

　　行業逆行周期下，科力遠構建硬核“朋友圈”

　　梳理全球企業百年發展史，企業面臨行業逆周期的時候，通常有兩種應對辦法：一是內部的提高經營效率，保證正向經營現金流;二是外部的報團取暖，構建產業聯盟，以此抵消外部環境不確定性的影響。

　　后者在如今的鋰電行業體現的也尤為明顯。有數據統計，2023年全年，頭部的鋰電企業至少簽署了120多個戰略合作協議，戰略合作對象包括新能源車企、地方政府、銀行、電力投資集團、上下游產業鏈巨頭等，合作范圍涵蓋新技術研發、新產品與海外市場開拓、供需戰略綁定、知識產權戰略、聯合投資等等領域的戰略合作。

　　可以說，誰搭建的朋友圈實力越強，涵蓋的業務范圍越廣，便越有可能成功穿越這輪行業周期。因循這個視角來看，科力遠超越周期的能力實現大幅增強。

　　一方面，科力遠組建的朋友圈十分“硬核”。中創新航是全球能源巨頭。SNE  research的數據顯示，2023年9月份，全球動力電池裝車量為68.2GWh，同比增長27%，環比增長6%，中創新航位居全球前四強。而根據科力遠、中城大有官微消息，雙方近日也正式簽訂了合作協議，共同發力儲能市場。

　　另一方面，科力遠與中創新航的合作十分深入。公告提到，基金目標總規模為人民幣20億元，可分期設立，其中基金設立時的規模為4.02億元，科力遠擬作為有限合伙人認繳出資2億元，持有合伙企業49.75%的份額比例。這也不難看出科力遠及中創新航都對儲能發展充滿信心和決心。

　　總的來說，科力遠與中創新航達成立儲能基金意義非凡。它不僅是科力遠與中創新航達成戰略合作以后的第一個合作項目實質性落地;同時也意味著科力遠的大儲能戰略進一步深化，實現儲能產業母基金-構建緊密型大供應鏈體系-搭建共享平臺的儲能閉環。儲能閉環將有效實現供應鏈各環節資源、技術、市場、資金共享，加速推動行業發展。

　　儲能 價值露“尖尖角”，均衡回歸“等風來”

　　在近幾年的轉型過程中，科力遠的儲能價值已經開始逐漸顯露。

　　在產能釋放上，科力遠此前規劃3萬噸碳酸鋰產能，首期1萬噸碳酸鋰產能于去年12月達產。與此同時，公司正在研發新型提鋰技術，待完成商業化應用驗證后，有助于未來生產成本大幅降低。

　　比如，科力遠通過技術創新改良硫酸法提鋰，可提高鋰浸出率，實現多金屬聯產，鋰的綜合收率將顯著提升，保持行業領先水平;在洞采礦上通過技術創新，實現鋰云母精礦品位大于2.5%，選出率大于75%。

　　在產品交付上，科力遠的儲能產品開始陸續交付。科力遠旗下子公司益陽科力遠又一次順利完成了儲能訂單的交付，相關產品將應用于英利能源的“滿城區70兆瓦光伏發電項目”配儲。

　　值得關注的是，科力遠布局碳酸鋰也并非是售賣碳酸鋰，前文提到，科力遠的鋰礦資源主要是為了布局儲能閉環。

　　但毫無疑問的是，無論是對于鋰鹽企業還是儲能企業，擁有優質鋰礦都意味著擁有了產業鏈供給保障和成本保障。盡管碳酸鋰價格在低位運行，但當下鋰電行業正逐步回歸理性發展新階段。這也體現在數據上，2023年最后一個交易周，碳酸鋰市場釋放企穩信號。碳酸鋰期貨主力合約周內累計漲幅近7%，站穩10萬元/噸重要關口。

　　業內人士認為，以更低的成本創造出更高質量的產品，構建穩定的供應鏈體系，實現全產業鏈健康良性的商業競爭生態。這是新能源企業在深度洗牌中成功穿越周期的關鍵。某種程度上說，這也與科力遠正在做的事情不謀而合。

　　來源：咸寧網