2022年7月，我國(guó)新能源龍頭企業(yè)寧德時(shí)代制造的儲(chǔ)能集裝箱亟需打開海運(yùn)出口通道。但作為國(guó)際海運(yùn)第九類危險(xiǎn)貨物，該產(chǎn)品以集裝箱作為整體運(yùn)輸組件，存在試驗(yàn)檢驗(yàn)方法無(wú)法開展等適用性爭(zhēng)議。同時(shí)，超重、超大的定制產(chǎn)品海上運(yùn)輸實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少，缺乏技術(shù)數(shù)據(jù)支撐，且尚未建立統(tǒng)一的海運(yùn)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，海上安全運(yùn)輸存在一定盲區(qū)。
廈門海事局、廈門港口管理局主動(dòng)對(duì)接企業(yè)需求，組織開展第三方安全技術(shù)研究，創(chuàng)新編制產(chǎn)品臨時(shí)安全措施，全國(guó)首創(chuàng)“集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)安全保障機(jī)制”。2022年7月25日，寧德時(shí)代制造的儲(chǔ)能集裝箱在廈門港試點(diǎn)通過集裝箱班輪批量混載海運(yùn)出口，這在全國(guó)尚屬首次。試航至今，已累計(jì)保障36個(gè)航次、1032臺(tái)儲(chǔ)能集裝箱安全海運(yùn)出口，累計(jì)貨值超50億元。
近年來(lái)，鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)成為我國(guó)近年來(lái)出口的重要高技術(shù)產(chǎn)品，儲(chǔ)能集裝箱海運(yùn)出口需求進(jìn)一步提升。據(jù)悉，《指南》創(chuàng)造性提出由集裝箱檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)經(jīng)改造的儲(chǔ)能集裝箱開展符合性認(rèn)證檢驗(yàn)，在保障鋰電池組牢固安裝的同時(shí)提升“裝箱”效率；針對(duì)海運(yùn)可能出現(xiàn)的顛簸、上浪、雨霧和太陽(yáng)暴曬高溫等運(yùn)輸情況，設(shè)計(jì)了合理的試驗(yàn)要求、符合性檢驗(yàn)以及采取有效防范措施。
“《指南》在保障安全的前提下，充分轉(zhuǎn)化前期廈門口岸出運(yùn)儲(chǔ)能集裝箱積累的經(jīng)驗(yàn)做法，為廈門港儲(chǔ)能集裝箱生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位提供有效指導(dǎo)，有效規(guī)范該類貨物海運(yùn)出口流程，提升常態(tài)化海運(yùn)出口效率，持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，為我省乃至全國(guó)日益增長(zhǎng)的儲(chǔ)能集裝箱海運(yùn)出口需求提供更加安全、便捷、高效的服務(wù)。”廈門海事局危管防污處處長(zhǎng)鄭仕鋒說(shuō)。
《指南》的出臺(tái)，也是廈門口岸營(yíng)商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化的體現(xiàn)之一。近年來(lái)，廈門自貿(mào)委聯(lián)合廈門海事局、廈門港口管理局等單位完善建設(shè)船載集裝箱危化品貨物監(jiān)管平臺(tái)和碼頭危化品堆場(chǎng)，為儲(chǔ)能集裝箱順利出口開辟安全、快捷的監(jiān)管和物流通道，助力新能源企業(yè)拓展海外市場(chǎng)。
作者： 高金環(huán) ?陳旭 林昕昀
評(píng)論