易事特集團創始人何思模：鈉離子電芯產品已經量產

　　進入2024年，內卷越來越厲害的儲能行業開始頻繁出現一個熱點詞：鈉離子電池。越來越多的行業人士確信，鈉離子電池未來會取代當前主流的鋰離子電池，成為新的行業趨勢。原因無他，因為鈉離子電池具備更好的熱穩定性和安全性、更環保、成本更低。

　　根據市場研究公司QYResearch的報告，預計2030年全球汽車用鈉離子電池市場規模將達到31.3億美元，未來幾年年復合增長率CAGR將達到37.3%。中國市場對鈉離子電池需求預計在2025年有望達到32.9GWh，對應市場空間約203.7億元;預計到2027年，中國市場對鈉離子電池需求有望達到137.3GWh，對應市場空間約824億元，2023-2027年CAGR將達到141.3%。韓國市場調查機構SNE Research最近也發布報告預測，中國鈉離子電池將于2025年正式投入量產，主要用于兩輪車、小型電動車和儲能領域等。預計到2035年，鈉離子電池價格將比磷酸鐵鋰電池價格低11%至24%，市場規模將達每年142億美元。目前中國已經開始推出使用鈉離子電池的兩輪車和電動車。中國電動摩托車頭部企業雅迪與華宇能源成立的新公司，于2023年底推出電動摩托車“極鈉S9”車型;2024年1月，中國電動汽車品牌江淮汽車開始銷售采用中科海鈉32140圓柱鈉離子電池的花仙子電動汽車。預計到2035年，中國企業規劃的鈉離子電池年產能預計將達464GWh。2024年2月，中科院再次爆出好消息，正式對外宣稱鈉離子電池能量密度取得新突破!目前已經研發成功了能量密度超過 500 Wh/kg 的鈉離子電池，比現在的鋰離子電池能量密度高了一倍，這很可能意味著汽車動力電池有了重大新突破。

　　在儲能電芯產業領域，易事特集團也取得了重要成果。易事特集團創始人、董事局主席何思模表示，公司旗下鈉電公司于2023年6月正式投產，現已實現鈉離子電芯量產，并不斷加快研發、生產鈉離子電池產品，致力推動在新型儲能等領域的應用。

易事特集團創始人、董事局主席何思模教授

　　鈉離子電芯產品相比于現在市場使用的鋰離子電芯產品，有很多難以抗拒的獨特優勢：

　　第一，鈉的資源存量豐富，相比鋰更容易獲取，因此鈉離子電芯的材料成本更低。

　　第二，與鋰相比，鈉的資源分布廣泛，不會受到地緣政治和供應鏈問題影響，產業鏈和行業價格更穩定。

　　第三，相比鋰離子，鈉離子電芯具有更好的熱穩定性和安全性，產品使用更安全。鈉離子的低溫性能更優，可滿足高緯度低溫地區的市場需求。

　　很顯然，鈉離子電芯的量產上市將助推儲能產業鏈升級發展，同時也將為易事特集團在儲能行業的發展注入新的動力。

　　易事特集團在新能源產業已深耕多年，產品覆蓋風電、光伏、新型儲能和充電樁等多個板塊。為滿足市場需求，適應市場發展需要，易事特集團持續加大研發創新投入，除了鈉離子電芯以外，在其它新能源領域也取得了階段性亮眼成果。

　　例如，針對儲能發電側、電網側、用戶側、微電網等全應用場景，易事特集團以全棧自研的電池管理系統(BMS)、能量管理系統(EMS)、儲能變流器(PCS)和協調控制器(PMS)這“4S”為核心，貫通儲能全產業鏈，實現儲能系統高度融合，推出了集裝箱式、戶外柜式儲能、浸沒式液冷儲能、制造業儲能等多元儲能系統解決方案。

　　尤值一提的是，易事特集團推出的浸沒式液冷電池系統領先業界，已在多個大型儲能電站規模應用，或將成為易事特集團營收的一個新的增長點。該系統通過智能溫控對電芯溫度進行精準控制，避免局部溫度過高導致的熱失控現象，冷卻液阻斷電芯與空氣接觸，從根源上避免電芯故障起火風險，保障電池系統安全可靠運行，單位流量的換熱量可達到風冷系統的3.5倍，可延長電池系統壽命10%，提升單位面積能量密度140%，輔助制冷功耗降低30%，大幅節約運營成本。

　　此外，在光儲充一體化領域，易事特集團開發的光儲充智能運維云平臺也已大規模應用。該平臺采用大數據AI技術，結合光伏、儲能和充電樁各子平臺歷史運營大數據，同時根據實時天氣、充電需求等數據進行智能AI算力控制，實現充電站光伏發電最大化，降低充電站的運營成本，大幅提升充電站的運營效益，滿足充電樁投資者的收益需求，賦能綠色低碳發展。

　　何總透露：“目前，易事特光伏產品服務于電力行業五大六小各龍頭企業;大型儲能產品服務南方電網、國家電網等企業的各大型儲能電站，工商業儲能產品已在廣東、浙江、上海、新疆等省份已大規模應用，并出口至東南亞、西歐等;充電樁產品服務于中石化、中石油等龍頭企業。‘新能源+儲能’相關產品及解決方案均廣獲贊譽。”

　　近期正式投運的南方電網寶塘電網側獨立電池儲能站是重要成功案例之一。該項目是南方電網在廣東最大的獨立儲能示范項目，更是粵港澳大灣區最大新型儲能電站。易事特集團承建浸沒式艙級管理液冷儲能系統設備集成，儲能電池系統及功率變換系統均采用戶外集裝箱浸沒式液冷布置方案，為項目提供業界最新的產品技術解決方案，保障項目順利快速建設和安全可靠運行，獲得高度認可。

　　目前全球各國都已經達成一個共識，那就是大力發展新能源產業，用綠色清潔能源替代傳統化石能源是應對解決全球氣候變暖問題的最有效途徑。就目前的技術和發展情況來說，太陽能和風能是技術最成熟，應用最便利的兩種清潔能源。中國在太陽能和風能的大規模應用，推動中國在太陽能、風能和儲能三個領域快速發展，現已擁有全球最成熟的供應鏈體系和最頂尖的技術。

　　就未來市場需求來說，中國新能源行業的發展得到國家政策的大力支持，推動了新能源產業的快速發展。中國政府對于新能源技術研發、設備制造、基礎設施建設等方面都給予了高度關注和支持，為新能源產業提供了廣闊的市場空間。同時，中國龐大的內需市場和不斷升級的消費需求也為新能源產品提供了巨大的市場需求。

　　在海外市場，中國新能源產品和技術在國際市場上展現出強大的競爭力。中國供應商在太陽能、風能、儲能等領域已經具備一定的技術優勢和產業規模，可以向海外市場提供高質量、高性價比的產品和服務。隨著全球各國對環保和可持續發展的關注度不斷提高，各國政府對新能源產業政策的出臺，以及包括新能源汽車在內的各種用電產品的大規模推廣，海外新能源市場也在不斷擴大，為中國供應商提供了更多的增長機會。

　　當然，中國新能源產品供應商和科研機構仍在不斷探索，在以下三個方面進一步發力來提高中國產品的競爭力，爭取形成新能源行業的“新質生產力”。

　　第一是新材料技術：運用新型材料技術，如高性能電池材料、輕量化材料等，以提高風電機組、光伏組件和儲能設備等新能源產品的能效和性能。例如，采用先進的鈉離子電池材料可以顯著提高電池的循環壽命和耐受溫度，從而增強產品的競爭力。

　　第二是發展物聯網與大數據技術：通過應用物聯網和大數據云計算技術，實現產品的遠程監控、故障預警、故障診斷和數據分析以及遠程運維等功能。這不僅可以提高產品的可靠性、安全性和系統效率，還可以為用戶提供更加個性化的服務。

　　第三是發展先進制造技術：采用先進的制造工藝和設備，提高產品的制造精度和效率。例如，采用自動化生產線和智能制造技術，可以降低生產成本，提高產品質量。

　　何總認為：“要持續發展，就必須在新能源行業保持強大競爭力。新能源行業未來的競爭是生態鏈的競爭，考驗的是企業如何實現生態鏈的最優配置。供應環節中，考驗的不僅是交付的質量，還有交付的速度等。”

　　的確，面對當前全球性的深刻政經變局，要在市場中生存并實現持續發展，就必須選擇擁抱最優質的生態鏈，并努力成為生態鏈上優質的一環，集結全生態鏈合力，構建可持續發展且更具競爭力的生態鏈體系。

　　何總強調，今年是易事特集團成立35周年，是邁向“百年企業 百年品牌”的又一新起點。公司當前有大批光伏、儲能、充電樁等項目在加速推進，也有大批項目正在積極尋求供應鏈合作伙伴。公司將繼續堅持開放包容的心態，期待能與更多優秀合作伙伴攜手并肩，打造極具行業競爭力的供應鏈體系，持續創新優化生態合作，實現共惠、共生。

　　目前全球范圍內，風光儲充、氫能、海洋能、潮汐能、地熱能、空氣儲能等等新能源行業新技術蓬勃發展，產業技術創新層出不窮。整個新能源產業有望成為未來30年的主旋律，每年有萬億級別的市場規模等待大家去開發。

　　未來，易事特集團將致力在新能源行業越做越大、越做越強。何總表示：“易事特集團將繼續堅持創新驅動，做強研發、做精產品、做大市場、做好服務，在‘新能源+儲能’領域不斷突破，助推新質生產力加快發展，為經濟社會和生態文明建設貢獻更多易事特力量。”（來源：中國出海半導體網）