特斯拉上海儲能超級工廠建設背后——看好中國儲能巨大潛力 “鯰魚效應”宜放眼量

　　特斯拉上海儲能超級工廠日前在上海臨港開工建設。記者從特斯拉了解到，特斯拉此番落子臨港，一方面是看好中國在儲能領域的巨大潛力，另一方面則是基于臨港豐富的應用場景。工廠投產后將生產超大型電化學商用儲能系統Megapack，并推動特斯拉在“電動車、儲能、人工智能”多塊版圖的布局完善和整合創新。

　　業內人士認為，特斯拉目前生產的Megapack儲能系統相較國內儲能暫不具備價格競爭力。不過，工廠的落成或對中國儲能行業產生“鯰魚效應”，不僅有利于激發企業創新，更能讓企業家深度思考儲能技術、安全、收益等方面的關系，并進一步優化產業結構和市場秩序。

　　助力臨港

　　打造儲能產業集群

　　特斯拉上海儲能超級工廠5月下旬在上海臨港開工建設，是特斯拉在美國本土之外的第一座儲能超級工廠。2019年，特斯拉上海超級工廠創造了“當年動工、當年投產、當年交付”的“上海速度”。如今，特斯拉上海儲能超級工廠的洽談到簽約僅用時1個月，再次刷新了“臨港速度”。

　　特斯拉公司副總裁陶琳在接受證券時報記者采訪時表示，特斯拉上海儲能超級工廠是上海市重大能源項目。特斯拉將儲能業務板塊在上海臨港布局，其中一項重要原因就是臨港豐富的應用場景。

　　記者注意到，臨港致力于成為上海乃至全國新能源和儲能的產業集群新高地。一方面，當地正積極推動新型儲能多場景應用。根據《中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區推動新型儲能示范應用引領產業創新發展實施方案》，臨港力爭到2025年，實現新型儲能有效支撐新片區新型電力系統和綜合智慧能源系統發展需求，應用規模達到5萬千瓦時，產業規模達到500億元;到2030年，實現新型儲能與新片區電力系統各環節及智慧能源系統深度融合發展，應用規模達到30萬千瓦時，產業規模達到千億級。

　　另一方面，臨港在“風—光—氫—電—制—儲—用”產業領域形成了較為完備的產業鏈布局，產業鏈各環節均已引入知名企業。例如，在鋰電材料、儲能電池領域，臨港引進了以瑞庭時代、杉杉科技、錦源昇為代表的先進儲能類企業。臨港新片區管委會高科處處長陸瑜曾表示，臨港打造的開放型產業大集群囊括行業廣，新能源產業發展成熟，可以較好地支撐儲能產業應用。臨港有信心打造出一個成規模的儲能產業集群。

　　融智有色創始人、首席研究員高承君對證券時報記者表示，上海臨港具有獨特的區位優勢，且臨港有特斯拉整車工廠高效建成的先例。整車廠和儲能廠在產業鏈供應鏈重合度非常高，電池、能源管理系統、結構件等許多都是相通的，這也是特斯拉儲能超級工廠選擇臨港的重要原因。

　　“中國的產業鏈配套極為完善，這是全球其他地方無法相比的。”真鋰研究創始人、總裁墨柯對證券時報記者表示，特斯拉在上海建儲能工廠，也便于產品出海。

　　選擇中國

　　就是選擇廣闊市場

　　“特斯拉選擇在上海建設儲能超級工廠，是看到了中國市場在儲能領域的巨大潛力和需求。”陶琳對記者表示，中國正積極推進能源轉型，實施“雙碳”目標，儲能系統作為能源轉型的重要支撐，在中國具有廣闊的市場空間。

　　據介紹，特斯拉上海儲能超級工廠將生產特斯拉超大型電化學商用儲能系統Megapack，工廠預計2025年第一季度投產，預計年產能將達1萬臺，儲能規模近40吉瓦時(1吉瓦時=1000兆瓦時)。

　　特斯拉官方發布的一組數據也顯示了其在中國市場發展儲能業務的雄心。“2023年，中國全社會用電量92241億千瓦時。假設把光伏、風電這些可持續能源發的電都存起來，再用Megapack為全中國供電，只需塔克拉瑪干沙漠約0.1%的面積來布設Megapack，就足夠儲存14億中國人一年的用電量。”

　　廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對證券時報記者表示，儲能是未來規模很大、具有廣闊前景的板塊。當前，電網不再承擔可再生能源電量全額收購義務，很大程度上是因為風力發電、光伏發電的穩定性問題難以有效解決。大力發展儲能行業，有利于解決風電光伏的穩定性問題。值得關注的是，當下儲能產業的核心問題是“貴”，接下來，全行業要把儲能做得“便宜”。

　　高承君表示，目前大數據、算力中心、人工智能等都對能源供給提出了更多需求。利用儲能削峰填谷，不但可以促進能源的合理利用、降低企業成本，也符合全球低碳發展趨勢。

　　陶琳表示，特斯拉儲能產品遍布全球超過65個國家和地區，2023年全年裝機量為14.7吉瓦時，2024年一季度的裝機量更是達到創紀錄的4.1吉瓦時，是特斯拉增速最為迅猛的業務之一。

　　“Megapack儲能系統可以支持高達千兆瓦時規模的低成本、高密度公用事業及商業項目。靈活性也是Megapack儲能系統的一大特點，它隨時能與電池模塊、逆變器和溫度系統集成安裝，幫助電網更加穩定、可持續運行。”陶琳表示。

　　“鯰魚效應”有待觀察

　　特斯拉上海儲能超級工廠開工當天，其Megapack儲能系統也迎來首個訂單。臨港集團旗下臨港綠創公司將把首批訂單所采購的8臺Megapack儲能系統用于臨港有孚智算中心用戶側儲能項目。該項目也將成為特斯拉Megapack儲能系統在中國首個商業化示范應用項目。

　　多年前，特斯拉上海超級工廠落地，對中國新能源汽車產業發展起到了不可忽視的“鯰魚效應”。如今，特斯拉上海儲能超級工廠開建，業內對其激發中國儲能行業的潛力抱有較高期待。不過，從目前的情況來看，“鯰魚效應”還有待觀察。

　　“一定程度上是會產生‘鯰魚效應’的。在此背景下，相關企業會對技術、安全和獲益有更深度的思考。特斯拉上海儲能超級工廠也會對‘唯成本論’產生沖擊。”墨柯說。

　　高承君表示，特斯拉上海儲能超級工廠預計年產能將達1萬臺，儲能規模近40吉瓦時，遠超國內企業單廠儲能規模，也遠高于其之前的項目。這將激勵儲能企業持續創新、不斷進取，并對行業發展產生重大影響。

　　陶琳表示，隨著上海儲能超級工廠的開工，預示著特斯拉在“電動車、儲能、人工智能”多塊版圖的布局完善和整合創新將進入下一階段。對于特斯拉來說，電動車是實現應用的基礎載體，其目的是整合電動車、儲能產品、人工智能和機器人領域關鍵技術形成軟硬件一體化閉環，用顛覆性技術解決出行和能源領域的根本性問題。

　　證券時報記者 陳雨康