中創新航、贛鋒鋰電被踢出局，“史上最低限價”項目落槌!

　　5月29日，中國石油濟柴動力發布5MWh液冷儲能系統部件框采中標候選人公示。據悉，海辰儲能、楚能新能源、鵬輝能源、瑞浦蘭鈞、天合儲能、中創新航和贛鋒鋰電共7家企業參與投標。

　　最終海辰儲能、楚能新能源分別為第一、第二中標候選人。據招標公告顯示，本次采購為配套150MW/300MWh液冷儲能項目，電池采用不低于314Ah的磷酸鐵鋰電池，采購預算14390萬元(含稅)。

　　本次招標有著許多值得關注的地方。首先是限價情況，濟柴動力為儲能電池系統和電芯設定的最高限價分別為0.478元/Wh和0.33元/Wh。

　　多位業內人士驚呼史上最低價位來了，該價位已然無限貼近成本線。去年8月，楚能新能源董事長代德明在一次行業會議上宣布公司280Ah電芯到年底將不以超過0.5元/Wh的價格銷售。

　　彼時，被認為過于消極的言論，不幸言中，電芯價格走勢急轉直下。據鑫欏鋰電數據顯示，磷酸鐵鋰方形儲能電芯從2023年1月初的0.96元/Wh均價一路暴跌至2024年5月初的0.405元/Wh。當時的最低價位0.35元/Wh引發行業震動，因為這意味著電芯行業已經沒有了利潤。

　　去年4月，瑞浦蘭鈞董事長曹輝便公開表示，以280電芯為例，它的BOM表(物料清單)是接近0.3元，占電芯售價的75%以上。

　　而濟柴動力給出的電芯最高限價竟為0.33元/Wh，這是否意味著央國企業主方在主動壓價?

　　本次招標還有一個重點值得關注，那就是投標企業優中選優。本次共有7家企業參與，分別為海辰儲能、楚能新能源、鵬輝能源、瑞浦蘭鈞、天合儲能、中創新航和贛鋒鋰電，均為業內頭部。

　　此外，中標候選人公示顯示贛鋒鋰電和中創新航兩大龍頭企業，由于不滿足要求被踢出局。

　　贛鋒鋰電的身份可謂顯赫，在儲能領跑者聯盟發布的“2022年度中國儲能企業全球出貨量排名”中，獲得2022年度“中國儲能電池市場應用出貨量排名第五名”、“全球儲能電池市場應用出貨量排名第六名”。

　　中創新航的成長速度更不可小覷。2023年中創新航動力、儲能業務銷售額快速增長，實現營收270.06億元，同比增長32.5%，帶來經營活動產生現金凈流入達到29億元，同比增長37.5%。

　　儲能系統產品及其他板塊成為中創新航的新增長點，營收達47.57億元，同比大幅增長131.9%。儲能業務在總營收中的占比從10.1%提升至17.6%。

　　兩大企業被踢出局并非由于價格、技術等敏感情況。

　　其中，贛鋒鋰電投標有效期不符合投標人須知3.3.1的規定。招標公告顯示3.3.1條款為：僅接受制造商投標，投標人必須是所招電芯的制造商，具有承擔民事責任的能力，須提供合法有效的營業執照，通過質量管理體系認證(認證范圍滿足本次招標要求，同時提供查詢網址，體系認證為暫停或到期狀態，視為無效)。

　　中創新航未按招標公告3.3.2其他要求提供承諾函。招標公告顯示3.3.2條款為：投標人須在本次投標時出具承諾書，承諾本次中標后，給予招標人針對具體投標項目的授權;選用的儲能專用電芯單體容量應不低于314Ah，需提供第三方具備CMA或CNAS認證檢測資質的第三方機構出具的型式試驗報告或產品認證報告。

　　濟柴動力的招標還展現了一個重要市場現象，那就是招標要求越來越高，這也成為投標企業越來越在頭部集中的注腳。

　　標準提高要追溯至儲能行業的激烈競爭，為了不在市場競爭中落后于人地位，儲能企業紛紛發布大電芯產品，行業已進入大電芯時代。以314Ah電芯為代表的300Ah+儲能電芯正在成為繼280Ah之后新一代主流電芯產品。

　　大電芯產品的優勢在成本低、安全性高、循環壽命長，但也由于更高的成本對企業的技術、資金發起了更高的挑戰。

　　出品 | 星球儲能所 撰文 | 潮汐