北京時代電池項目開工 寧德時代牽手車企加碼區域合作

　　6月18日晚，寧德時代官微發布消息稱，由寧德時代與北汽集團、京能集團、小米集團等共同投資建設的北京時代電池基地項目舉行開工儀式。

　　該基地系寧德時代在華北地區的首座電池廠，項目將分兩期建設，計劃于2026年投產，為北汽、小米汽車、理想汽車等新能源整車企業配套，進一步完善北京新能源智能汽車產業鏈。

　　中國數實融合50人論壇智庫專家洪勇對《證券日報》記者表示，在當前電池產能充足的背景下，電池廠與車企合資建廠的優勢在于深度綁定雙方利益，確保電池供應的穩定性和一致性，減少供應鏈風險。這種方式還能促進定制化電池解決方案的開發，滿足車企特定性能需求，增強車輛競爭力。同時，聯合研發能加快新技術應用，如快充技術、電池回收等，共同推進新能源汽車產業的可持續發展。

　　牽手北汽、小米共建電池廠

　　北京時代電池基地項目按照“燈塔工廠+零碳工廠”高標準設計，采用寧德時代最先進的高節拍、高自動化率、高柔性化產線，建成后將為北汽、小米、理想等京津冀車企客戶提供穩定量產、高質量的電池產品。

　　另據天眼查信息顯示，北京時代動力電池有限公司成立于今年5月17日，注冊資本10億元，由寧德時代、北汽海藍芯能、京能科技，小米汽車共同投資設立。其中寧德時代持股51%，北汽海藍芯能源持股39%，京能科技持股5%、小米汽車持股5%。

　　值得一提的是，就在北京時代電池項目開工的同時，寧德時代還宣布與北汽集團簽署深化戰略合作協議，在新一代智能底盤方面，雙方將針對下一代純電動平臺CIIC滑板底盤項目開展深入合作。

　　早在2022年，寧德時代與北汽集團就確定戰略合作。此次深化合作的同時雙方還極推動多項創新，包括在換電業務領域以及新一代平臺關鍵技術合作等。

　　黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，目前，電池企業和車企上下游合資已經是較為成熟的商業模式，合資模式形成了車企和動力電池企業間雙贏的模式，電池企業實現了與客戶的進一步綁定，車企實現了供應鏈的穩定。

　　公開信息顯示，此前，寧德時代已與多家大型車企成立合資公司，包括上汽、廣汽、東風、吉利、長安等。

　　業內人士認為，此前寧德時代與車企合作電池廠主要集中在福建、四川、江蘇等南方地區，而此次北京時代電池生產制造基地項目，進一步完善了寧德時代北方基地布局。

　　另據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，今年前5個月，我國動力電池累計裝車量160.5GWh，累計同比增長34.6%。其中，寧德時代裝車量為74.26GWh，市場份額持續提高。

　　攜手產業鏈加碼區域合作

　　在持續深化與車企的“戰略聯盟”同時，寧德時代也在加大區域合作。

　　對于此次北京時代項目落地，寧德時代表示，將帶動更多的產業鏈上下游企業落地京津冀，提高京津冀新能源產業鏈供應鏈生態整體競爭力，助力當地經濟發展。未來將持續采用領先的技術、產品和解決方案，與北京市共同推進交通電動化及充換電基礎設施建設等領域合作，同時攜手北汽集團、京能集團和小米集團等企業共同打造一批綠色低碳高質量發展的“北京樣板”。

　　6月17日，天津市與寧德時代簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將在新能源電池產業鏈供應鏈資源、可再生能源投資開發和儲能應用、充換電基礎設施網絡布局等深化合作。

　　洪勇表示，龍頭電池廠與地方政府的戰略合作，不僅助力龍頭企業拓寬發展空間，鎖定區域市場份額，還為地方帶來先進技術和產業投資，促進區域新能源產業鏈集聚，帶動就業與經濟增長。

　　同時，洪勇建議，各地發展新能源應注重差異化定位，結合本地資源優勢，打造特色產業集群;加強政策引導和支持，優化營商環境，吸引產業鏈上下游企業入駐;推動產學研深度融合，加速科技成果轉換;同時，注重綠色發展，構建循環經濟體系，確保新能源產業的環境友好與可持續性。

　　來源：證券日報 記者 李 婷