浙江首個高速隧道儲能電站正式投運

　　儲能電站具有錯峰收儲、移峰填谷的重要功能，既能在用電高峰讓電于民，又通過峰谷電政策降低企業電費支出。

　　近日，在浙江交通集團湖州管理中心所轄S43杭繞西復線湖州段長城塢隧道站內，儲能電站正通過放電作業保障隧道內各電力系統正常運轉，這標志著浙江首個高速隧道儲能電站正式投運。

　　它相當于一個大型“充電寶”，在用電低谷時自動進行儲電，在白天用電高峰時通過系統自動切換進行放電，具有錯峰收儲、移峰填谷的重要功能。

　　長城塢隧道長1.7公里，每日用電約1440度，該儲能電站項目的亮點是既能在用電高峰讓電于民，又能通過峰谷電政策降低企業電費支出，滿功率運行時可以實現一天兩次充放電，放電約460度，占隧道站日用電31%左右。“根據目前峰谷電價差，日平均節省電費400元左右，一年下來預計可節省電費14.6萬元左右，有效降低用電支出。”項目負責人說。