中國招標投標公共服務平臺近日發(fā)布的《機器人設備采購項目中標公示》顯示，優(yōu)必選科技中標覓億(上海)汽車科技有限公司9051.15萬元機器人設備采購項目。此前，優(yōu)必選表示，計劃今年交付500臺工業(yè)人形機器人投入智能制造產(chǎn)業(yè)。當前，人形機器人產(chǎn)業(yè)熱度不斷攀升，多家企業(yè)訂單量走高。而與此同時，作為核心零部件的動力電池也迎來發(fā)展新機遇。在業(yè)內(nèi)人士看來，人形機器人產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)將進一步提升鋰電池需求，推動電池技術升級。未來人形機器人與電池產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展將日益深化，企業(yè)間的協(xié)同合作將持續(xù)助推人形機器人產(chǎn)品創(chuàng)新和應用拓展。
人形機器人市場火熱
隨著人工智能與大模型技術的突破，人形機器人正加速從實驗室邁向實際生活。據(jù)了解，在應用端，國內(nèi)多款人形機器人產(chǎn)品已在汽車制造、倉儲物流、電子裝配等多個場景開展訓練及小批量部署，幫助提升生產(chǎn)效率。并且，隨著全球人口老齡化加速以及人力成本提升，人形機器人在養(yǎng)老陪護、醫(yī)療輔助等領域的應用需求也在增長。
今年以來，人形機器人市場新動態(tài)不斷，融資與訂單齊頭并進。例如，智元機器人、宇樹科技近日中標中移(杭州)信息技術有限公司2025年至2027年人形雙足機器人代工服務采購項目，總預算1.2405億元(含稅)。京東則在日前宣布完成三家具身智能領域企業(yè)的投資，分別為千尋智能、逐際動力和眾擎機器人。其中，千尋智能完成6億元PreA+輪融資，由京東領投;眾擎機器人完成兩輪融資，A1輪融資由京東領投;逐際動力完成新一輪融資，由京東戰(zhàn)略領投。
中信建投發(fā)布研報稱，人形機器人板塊前期回調(diào)較多，疊加國內(nèi)外機器人產(chǎn)業(yè)鏈涌現(xiàn)積極變化，人形機器人板塊情緒回暖。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈方面，本體廠商持續(xù)取得訂單突破，說明人形機器人在商業(yè)化探索方面逐步進入落地階段。
高工產(chǎn)業(yè)研究院預計，到2030年，中國人形機器人市場規(guī)模將達到近380億元，年均復合增長率將超過61%，中國人形機器人年銷量將增長至27.12萬臺;更遠的2035年，To B場景銷量將達75.5萬臺，市場規(guī)模約755億元;To C場景銷量將達125.6萬臺，市場規(guī)模約628億元。
催生鋰電新“風口”
業(yè)內(nèi)人士普遍認為，2025年有望成為人形機器人的量產(chǎn)元年。同時，人形機器人產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展也為電池企業(yè)帶來新的增量市場。在電池需求方面，高工產(chǎn)業(yè)研究院預計，2025年機器人領域需求將達2GWh，到2030年將達100GWh。
截至目前，已有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)涉足人形機器人領域，且多以固態(tài)電池技術切入。例如，今年5月，孚能科技表示，人形機器人對電池的能量密度、輕量化與安全性要求大幅提高，固態(tài)電池預計將是人形機器人領域主流的電池路線，公司生產(chǎn)的軟包電池具備高能量密度、高安全性、輕量化等優(yōu)勢，與人形機器人的需求高度契合。目前，公司正在與國內(nèi)知名的多家頭部人形機器人客戶對接項目需求。
據(jù)了解，人形機器人內(nèi)部空間有限，要求電池需在較小的體積和重量內(nèi)提供足夠能量，以保證長時間運行并完成各項復雜任務。在此背景下，固態(tài)電池憑借高能量密度、卓越安全性、長使用壽命等優(yōu)勢成為與人形機器人較為適配的產(chǎn)品之一。
鑫欏資訊高級研究員龍志強在接受《中國能源報》記者采訪時指出，相比于電動汽車等大電量產(chǎn)品，人形機器人多應用于室內(nèi)場景，安全管理至關重要。且后續(xù)隨著智能化程度持續(xù)提升，人形機器人產(chǎn)品耗電量也將增加，整體電量不足問題或進一步突出。
研究機構EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院共同發(fā)布的《中國人形機器人行業(yè)發(fā)展白皮書(2025年)》指出，人形機器人將為鋰電池尤其是固態(tài)電池帶來新的增量市場，預計2025年人形機器人用鋰電池的市場規(guī)模將超過1億元。隨著人形機器人在工業(yè)領域、服務和家庭領域等多場景應用的加深，2035年將同步帶動人形機器人用鋰電池出貨量達到72GWh，市場規(guī)模達到360億元。
多維度突破瓶頸
不過，值得注意的是，雖然固態(tài)電池較為符合人形機器人應用需求，但由于全固態(tài)技術尚不成熟，相關企業(yè)目前更多以半固態(tài)進行測試試驗，再逐步向全固態(tài)過渡。此外，就人形機器人產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展而言，當前市場上多數(shù)產(chǎn)品處于試驗或概念驗證階段，大規(guī)模量產(chǎn)仍存在研發(fā)成本高企、技術成熟度待提升等挑戰(zhàn)，并且機器人與人類的交互體驗尚未達到理想狀態(tài)，復雜場景下的決策能力、環(huán)境適應能力待進一步優(yōu)化。
萬聯(lián)證券發(fā)布研報指出，人形機器人量產(chǎn)并實現(xiàn)大規(guī)模應用迎來曙光，商業(yè)化落地可期。價格下探是人形機器人商業(yè)化的關鍵，目前成本仍是制約人形機器人大規(guī)模普及應用的重要因素之一，長期還需攻克成本瓶頸。
EVTank指出，目前我國人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈還比較薄弱，核心零部件都以海外企業(yè)為主導，但在鋰電池環(huán)節(jié)，我國有一定優(yōu)勢。
業(yè)內(nèi)普遍認為，人形機器人作為具身智能的重要載體之一，當前已進入技術集中突破和應用初步試水的關鍵發(fā)展階段。對于電池企業(yè)而言，需持續(xù)發(fā)力產(chǎn)品研發(fā)，并在成熟工藝與性能創(chuàng)新之間尋求平衡，推動電池技術與機器人深度融合。同時，產(chǎn)業(yè)各方也需進一步從完善供應鏈建設、推動示范應用等方面發(fā)力，助力人形機器人產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
《中國能源報》(2025年08月04日 第 11 版 記者 姚美嬌)
作者：姚美嬌
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