中國招標(biāo)投標(biāo)公共服務(wù)平臺(tái)近日發(fā)布的《機(jī)器人設(shè)備采購項(xiàng)目中標(biāo)公示》顯示，優(yōu)必選科技中標(biāo)覓億(上海)汽車科技有限公司9051.15萬元機(jī)器人設(shè)備采購項(xiàng)目。此前，優(yōu)必選表示，計(jì)劃今年交付500臺(tái)工業(yè)人形機(jī)器人投入智能制造產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)熱度不斷攀升，多家企業(yè)訂單量走高。而與此同時(shí)，作為核心零部件的動(dòng)力電池也迎來發(fā)展新機(jī)遇。在業(yè)內(nèi)人士看來，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)將進(jìn)一步提升鋰電池需求，推動(dòng)電池技術(shù)升級(jí)。未來人形機(jī)器人與電池產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展將日益深化，企業(yè)間的協(xié)同合作將持續(xù)助推人形機(jī)器人產(chǎn)品創(chuàng)新和應(yīng)用拓展。
人形機(jī)器人市場火熱
隨著人工智能與大模型技術(shù)的突破，人形機(jī)器人正加速從實(shí)驗(yàn)室邁向?qū)嶋H生活。據(jù)了解，在應(yīng)用端，國內(nèi)多款人形機(jī)器人產(chǎn)品已在汽車制造、倉儲(chǔ)物流、電子裝配等多個(gè)場景開展訓(xùn)練及小批量部署，幫助提升生產(chǎn)效率。并且，隨著全球人口老齡化加速以及人力成本提升，人形機(jī)器人在養(yǎng)老陪護(hù)、醫(yī)療輔助等領(lǐng)域的應(yīng)用需求也在增長。
今年以來，人形機(jī)器人市場新動(dòng)態(tài)不斷，融資與訂單齊頭并進(jìn)。例如，智元機(jī)器人、宇樹科技近日中標(biāo)中移(杭州)信息技術(shù)有限公司2025年至2027年人形雙足機(jī)器人代工服務(wù)采購項(xiàng)目，總預(yù)算1.2405億元(含稅)。京東則在日前宣布完成三家具身智能領(lǐng)域企業(yè)的投資，分別為千尋智能、逐際動(dòng)力和眾擎機(jī)器人。其中，千尋智能完成6億元PreA+輪融資，由京東領(lǐng)投;眾擎機(jī)器人完成兩輪融資，A1輪融資由京東領(lǐng)投;逐際動(dòng)力完成新一輪融資，由京東戰(zhàn)略領(lǐng)投。
中信建投發(fā)布研報(bào)稱，人形機(jī)器人板塊前期回調(diào)較多，疊加國內(nèi)外機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈涌現(xiàn)積極變化，人形機(jī)器人板塊情緒回暖。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈方面，本體廠商持續(xù)取得訂單突破，說明人形機(jī)器人在商業(yè)化探索方面逐步進(jìn)入落地階段。
高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，到2030年，中國人形機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到近380億元，年均復(fù)合增長率將超過61%，中國人形機(jī)器人年銷量將增長至27.12萬臺(tái);更遠(yuǎn)的2035年，To B場景銷量將達(dá)75.5萬臺(tái)，市場規(guī)模約755億元;To C場景銷量將達(dá)125.6萬臺(tái)，市場規(guī)模約628億元。
催生鋰電新“風(fēng)口”
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，2025年有望成為人形機(jī)器人的量產(chǎn)元年。同時(shí)，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展也為電池企業(yè)帶來新的增量市場。在電池需求方面，高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2025年機(jī)器人領(lǐng)域需求將達(dá)2GWh，到2030年將達(dá)100GWh。
截至目前，已有多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)涉足人形機(jī)器人領(lǐng)域，且多以固態(tài)電池技術(shù)切入。例如，今年5月，孚能科技表示，人形機(jī)器人對(duì)電池的能量密度、輕量化與安全性要求大幅提高，固態(tài)電池預(yù)計(jì)將是人形機(jī)器人領(lǐng)域主流的電池路線，公司生產(chǎn)的軟包電池具備高能量密度、高安全性、輕量化等優(yōu)勢，與人形機(jī)器人的需求高度契合。目前，公司正在與國內(nèi)知名的多家頭部人形機(jī)器人客戶對(duì)接項(xiàng)目需求。
據(jù)了解，人形機(jī)器人內(nèi)部空間有限，要求電池需在較小的體積和重量內(nèi)提供足夠能量，以保證長時(shí)間運(yùn)行并完成各項(xiàng)復(fù)雜任務(wù)。在此背景下，固態(tài)電池憑借高能量密度、卓越安全性、長使用壽命等優(yōu)勢成為與人形機(jī)器人較為適配的產(chǎn)品之一。
鑫欏資訊高級(jí)研究員龍志強(qiáng)在接受《中國能源報(bào)》記者采訪時(shí)指出，相比于電動(dòng)汽車等大電量產(chǎn)品，人形機(jī)器人多應(yīng)用于室內(nèi)場景，安全管理至關(guān)重要。且后續(xù)隨著智能化程度持續(xù)提升，人形機(jī)器人產(chǎn)品耗電量也將增加，整體電量不足問題或進(jìn)一步突出。
研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院共同發(fā)布的《中國人形機(jī)器人行業(yè)發(fā)展白皮書(2025年)》指出，人形機(jī)器人將為鋰電池尤其是固態(tài)電池帶來新的增量市場，預(yù)計(jì)2025年人形機(jī)器人用鋰電池的市場規(guī)模將超過1億元。隨著人形機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域、服務(wù)和家庭領(lǐng)域等多場景應(yīng)用的加深，2035年將同步帶動(dòng)人形機(jī)器人用鋰電池出貨量達(dá)到72GWh，市場規(guī)模達(dá)到360億元。
多維度突破瓶頸
不過，值得注意的是，雖然固態(tài)電池較為符合人形機(jī)器人應(yīng)用需求，但由于全固態(tài)技術(shù)尚不成熟，相關(guān)企業(yè)目前更多以半固態(tài)進(jìn)行測試試驗(yàn)，再逐步向全固態(tài)過渡。此外，就人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展而言，當(dāng)前市場上多數(shù)產(chǎn)品處于試驗(yàn)或概念驗(yàn)證階段，大規(guī)模量產(chǎn)仍存在研發(fā)成本高企、技術(shù)成熟度待提升等挑戰(zhàn)，并且機(jī)器人與人類的交互體驗(yàn)尚未達(dá)到理想狀態(tài)，復(fù)雜場景下的決策能力、環(huán)境適應(yīng)能力待進(jìn)一步優(yōu)化。
萬聯(lián)證券發(fā)布研報(bào)指出，人形機(jī)器人量產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用迎來曙光，商業(yè)化落地可期。價(jià)格下探是人形機(jī)器人商業(yè)化的關(guān)鍵，目前成本仍是制約人形機(jī)器人大規(guī)模普及應(yīng)用的重要因素之一，長期還需攻克成本瓶頸。
EVTank指出，目前我國人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈還比較薄弱，核心零部件都以海外企業(yè)為主導(dǎo)，但在鋰電池環(huán)節(jié)，我國有一定優(yōu)勢。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，人形機(jī)器人作為具身智能的重要載體之一，當(dāng)前已進(jìn)入技術(shù)集中突破和應(yīng)用初步試水的關(guān)鍵發(fā)展階段。對(duì)于電池企業(yè)而言，需持續(xù)發(fā)力產(chǎn)品研發(fā)，并在成熟工藝與性能創(chuàng)新之間尋求平衡，推動(dòng)電池技術(shù)與機(jī)器人深度融合。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)各方也需進(jìn)一步從完善供應(yīng)鏈建設(shè)、推動(dòng)示范應(yīng)用等方面發(fā)力，助力人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
《中國能源報(bào)》(2025年08月04日 第 11 版 記者 姚美嬌)
作者：姚美嬌
評(píng)論