12月19-21日,首屆“中國(guó)汽車充換電生態(tài)大會(huì)在杭州富陽(yáng)召開(kāi)。本次大會(huì)以“迎接新挑戰(zhàn),全面推動(dòng)充換電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展”為主題,匯聚充換電行業(yè)的企業(yè)領(lǐng)袖、頂級(jí)專家、地方聯(lián)盟負(fù)責(zé)人等,共同研討構(gòu)建充換電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局的對(duì)策、方法與路徑。華為數(shù)字能源充電網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部總裁劉大偉受邀出席并對(duì)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展提出思考與探討。
劉大偉表示,面對(duì)雙碳目標(biāo),交通電動(dòng)化與新能源電力變革是我國(guó)兩大國(guó)家戰(zhàn)略。充電基礎(chǔ)設(shè)施連接并承載著新能源汽車和新型電力系統(tǒng)的兩大變革,起到信息交互樞紐和能源管理節(jié)點(diǎn)的重要角色。
華為數(shù)字能源充電網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)部總裁劉大偉
建設(shè)以超快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo)網(wǎng)
當(dāng)前新能源汽車已進(jìn)入爆發(fā)增長(zhǎng)期,并呈現(xiàn)出全面高壓化趨勢(shì)。在乘用車領(lǐng)域,隨著B、C級(jí)中高端車型規(guī)模量產(chǎn),碳化硅功率半導(dǎo)體、高倍率電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等核心零部件的規(guī)模化發(fā)展,高壓化架構(gòu)將加速向A級(jí)乘用車普及。在商用車領(lǐng)域高壓化也快速延伸,通過(guò)超快充,提升補(bǔ)能效率,大幅降低整車成本和提升運(yùn)營(yíng)收益,預(yù)計(jì)到2026年,高壓車型新增銷量占比會(huì)超過(guò)40%,高壓平臺(tái)車型市場(chǎng)空間持續(xù)擴(kuò)大。
但目前國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施普遍存在著功率小、電壓低、充電體驗(yàn)差等問(wèn)題,已落后于新能源汽車發(fā)展需求。劉大偉指出:針對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)支撐新能源汽車和新型電力系統(tǒng)變革的需求,需建設(shè)以超快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo)網(wǎng)的發(fā)展方向。他認(rèn)為,高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施目標(biāo)網(wǎng)主要分為五大應(yīng)用場(chǎng)景:城際充電、城市公共、專用場(chǎng)站、駐地充電及目的地充電等,同時(shí)要提升充電網(wǎng)與電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通,促進(jìn)源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、車等多領(lǐng)域的綠色協(xié)同發(fā)展。
華為全液冷超充助力打造新型電動(dòng)出行能源基礎(chǔ)設(shè)施
什么是高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施?華為數(shù)字能源認(rèn)為應(yīng)包含以下五個(gè)維度:
·用戶的高體驗(yàn):電動(dòng)車用戶充電要充得上、充得快、充得好,讓有路的地方就有超充、快充,帶來(lái)像加油一樣的充電體驗(yàn)。
·設(shè)備的高質(zhì)量:作為基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)具備高可用度、長(zhǎng)使用壽命、并支持面向未來(lái)如“光儲(chǔ)充一體、V2G”等技術(shù)與容量持續(xù)演進(jìn)。
·投資的高收益:對(duì)于場(chǎng)站投資者,充電設(shè)備損耗小、性能高帶來(lái)高電力利用率,設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)高時(shí)間利用率和低維護(hù)成本。同時(shí),新能源車型迭代快,存量車型的全覆蓋和支撐未來(lái)演進(jìn)也對(duì)于投資收益至關(guān)重要。
·車網(wǎng)的高效益:對(duì)車企而言,高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模建設(shè),可將大容量但充電慢的電池包轉(zhuǎn)為小容量的超快充電池包,降低整車重量和成本;對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)而言,超、快充電對(duì)于解決高端車主顧慮;對(duì)電網(wǎng)而言,具備能源調(diào)度能力的充電設(shè)備能夠緩解電網(wǎng)壓力,提升電網(wǎng)穩(wěn)定性。
· 資源的高利用:通過(guò)超充、快充技術(shù)提高寶貴的土地和電力資源利用率,也通過(guò)集中建設(shè)、集中管理降低充電事故發(fā)生概率和財(cái)產(chǎn)損失。
建設(shè)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施需要?jiǎng)?chuàng)新的技術(shù)架構(gòu)與解決方案,華為全液冷超充通過(guò)“全液冷、模塊化、智能功率池化、直流母線”等特性,助力打造新型電動(dòng)出行能源基礎(chǔ)設(shè)施。超充終端最大功率600kW,最快能夠接近“一秒一公里”*,打造極致充電體驗(yàn)。充電范圍支持200-1000V,兼容已有各種車型和規(guī)劃車型,直流母線架構(gòu)允許設(shè)備實(shí)現(xiàn)高效交/直流疊光疊儲(chǔ),并支持未來(lái)相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)的演進(jìn)。同時(shí)通過(guò)采用先進(jìn)的液冷技術(shù),設(shè)備噪音低、防護(hù)好、可靠性高、使用壽命長(zhǎng)達(dá)15年以上。通過(guò)功率池化與智能功率調(diào)度,支持超充、快充靈活配置,幫助場(chǎng)站周轉(zhuǎn)率提升一倍,助力運(yùn)營(yíng)商獲得商業(yè)成功 。
“充電度電成本C-LCOE”是更科學(xué)的充電場(chǎng)站投資收益測(cè)算指標(biāo)
劉大偉還強(qiáng)調(diào),充電基礎(chǔ)設(shè)施作為生產(chǎn)工具,充電量由“電力利用率和時(shí)間利用率”決定,充電度電成本“C-LCOE”是衡量充電場(chǎng)站投資收益的科學(xué)方法,將會(huì)引導(dǎo)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施良性可持續(xù)發(fā)展。
華為全液冷超充解決方案基于充電度電成本“C-LCOE”評(píng)估高速和城市公共場(chǎng)站投資收益,結(jié)果顯示采用高質(zhì)量充電設(shè)備的場(chǎng)站投資收益率提升40%+,充電度電成本降低20%+。以廣東某服務(wù)區(qū)為例,在同等電容量情況下,使用華為設(shè)備累計(jì)充電量提升56.9%,充電度電成本降低29.6%,為運(yùn)營(yíng)商降低充電度電成本,帶來(lái)更高收益。面向未來(lái),華為將攜手車企、電網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商、伙伴共同打造開(kāi)放、合作、共贏的超充生態(tài)圈,構(gòu)建高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的智能充電網(wǎng)絡(luò)。
本次論壇上,華為數(shù)字能源聯(lián)合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司、廣東省交通開(kāi)發(fā)有限公司等單位共同發(fā)布《高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展白皮書》,一同引導(dǎo)充電產(chǎn)業(yè)向著更高質(zhì)量、可持續(xù)方向發(fā)展,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí),加速汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程。
*充電速率為實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下測(cè)得,實(shí)際使用中可能因車型差異、軟件版本、車輛電耗、使用條件和環(huán)境因素等略有不同,請(qǐng)以實(shí)際使用情況為準(zhǔn)
作者：
評(píng)論