海拔4000米，重載無人機(jī)吊運(yùn)工程物資

　　5月10日15時(shí)30分，在青海省同德縣河北鄉(xiāng)境內(nèi)的果洛聯(lián)網(wǎng)第二回330千伏線路工程2標(biāo)段1022號索道架設(shè)施工現(xiàn)場，伴隨著槳葉的快速轉(zhuǎn)動(dòng)聲，一架重載無人機(jī)將120千克的索道龍門架橫梁吊起。這是青海送變電工程有限公司首次在海拔4000米地區(qū)的電網(wǎng)工程建設(shè)中使用重載無人機(jī)。

5月10日，在果洛聯(lián)網(wǎng)第二回330千伏線路工程2標(biāo)段施工現(xiàn)場，青海送變電公司員工操控重載無人機(jī)吊運(yùn)索道施工材料。李逸飛 攝

　　本次運(yùn)輸使用的LTY-460八旋翼重載無人機(jī)采用了碳纖維和鋁合金復(fù)合材料，具有模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，翼展3.67米，最大起飛重量為230千克，空機(jī)最長懸停時(shí)間達(dá)55分鐘，在大載重運(yùn)輸領(lǐng)域具備操作便利、飛行過程可視化、安全可靠、不受地形限制等優(yōu)勢，作業(yè)范圍涵蓋高山、丘陵等區(qū)域。

　　果洛聯(lián)網(wǎng)第二回330千伏線路工程2標(biāo)段整體地貌以高山、丘陵為主，地勢起伏較大，復(fù)雜的環(huán)境給輸電線路索道施工材料運(yùn)輸帶來極大困難。傳統(tǒng)人力運(yùn)輸索道架設(shè)材料的方式存在運(yùn)距長、運(yùn)量小、耗時(shí)長、作業(yè)環(huán)境差等問題。

　　為順利完成本次運(yùn)輸任務(wù)，青海送變電公司施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人與無人機(jī)廠家技術(shù)人員共同檢查了重載無人機(jī)的外觀和空載起降、往返時(shí)的飛行情況，通過觀察無人機(jī)飛行狀態(tài)、開展數(shù)據(jù)傳輸測試，確保重載無人機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)滿足吊運(yùn)飛行需求。

　　“周立龍攜帶對講機(jī)到山上降落點(diǎn)引導(dǎo)無人機(jī)起降，王維強(qiáng)和鄭恩銓去架設(shè)無人機(jī)信號基站，并根據(jù)指示操控?zé)o人機(jī)吊運(yùn)，黃銀珍和呂亭偉在山下起降點(diǎn)負(fù)責(zé)更換電池與掛接吊運(yùn)材料。”當(dāng)天14時(shí)30分，工作負(fù)責(zé)人王軍平為當(dāng)天吊裝作業(yè)分工。

　　“無人機(jī)已就位，基站已架設(shè)完畢，操作人員準(zhǔn)備就緒，各點(diǎn)位信號暢通。”15時(shí)許，王軍平的對講機(jī)中傳來各作業(yè)點(diǎn)的消息，重載無人機(jī)吊運(yùn)飛行準(zhǔn)備就緒。

　　在此次索道架設(shè)材料運(yùn)輸中，重載無人機(jī)在120千克重物掛載情況下往返飛行3次，累計(jì)續(xù)航時(shí)間為18分鐘，運(yùn)送材料總重為0.33噸。重載無人機(jī)的自主脫鉤器可連接吊運(yùn)材料與無人機(jī)機(jī)身，再由操作人員遙控飛行至指定區(qū)域完成物資精準(zhǔn)投放。無人機(jī)能在料場和投放點(diǎn)之間往返飛行，保持在續(xù)航時(shí)間內(nèi)不間斷運(yùn)輸，減少了無人機(jī)落地啟停時(shí)間。“重載無人機(jī)用18分鐘完成了原計(jì)劃8人工作半天的材料運(yùn)輸任務(wù)，大幅提高了施工效率，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)和作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。”青海送變電公司機(jī)械化施工分公司副經(jīng)理張小龍介紹。

　　目前，果洛聯(lián)網(wǎng)第二回330千伏線路工程2標(biāo)段已架設(shè)30條運(yùn)輸索道，剩余的14條索道架設(shè)將繼續(xù)使用重載無人機(jī)開展材料運(yùn)輸。(鄒建華)