1月15日中午，上海電網(wǎng)輸電數(shù)字化智能監(jiān)控中心值班人員收到輸電全景智慧管控平臺告警推送：500千伏渡泗線中相導(dǎo)線上有異物纏繞。隨后，趕到現(xiàn)場的運維人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線上纏著一條約3米長的塑料薄膜，并迅速使用激光清障儀清除。近日，國網(wǎng)上海超高壓公司再次升級了輸電全景智慧管控平臺，通過人工智能(AI)技術(shù)進一步提高了系統(tǒng)對圖像的識別能力，讓系統(tǒng)能在各種復(fù)雜條件下發(fā)現(xiàn)線路可能遭受外力破壞的點位。
截至2023年年底，國網(wǎng)上海超高壓公司運維管理的上海主網(wǎng)線路長度超過5800千米，鐵塔超過1.1萬基。這些線路、鐵塔多與城市道路、建筑融為一體，防外力破壞壓力大。針對城市主網(wǎng)輸電線路運維管理中的痛點和難點，國網(wǎng)上海超高壓公司設(shè)立上海電網(wǎng)輸電數(shù)字化智能監(jiān)控中心，持續(xù)推進輸電運維數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，進一步提升輸電線路日常巡檢、防外力破壞、缺陷處理等工作質(zhì)效。
在鐵塔上安裝可視化監(jiān)控攝像頭和狀態(tài)傳感器，是一項行之有效的舉措。這兩種設(shè)備能讓鐵塔具有感知自身健康狀態(tài)、實時監(jiān)控通道隱患的能力，協(xié)助線路運維人員及時發(fā)現(xiàn)外力破壞隱患。目前，上海主網(wǎng)輸電線路總計安裝了6660臺可視化監(jiān)控裝置，線路可視化覆蓋率由2022年年底的37.19%提升至62.8%。其中，500千伏線路、“三跨”(跨高速公路、高速鐵路、重要輸電通道)線路、外電入滬線路等重要線路已實現(xiàn)可視化監(jiān)控裝置全覆蓋。
上海電網(wǎng)輸電數(shù)字化智能監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人戈睛天介紹：“2023年，我們通過輸電全景智慧管控平臺累計發(fā)現(xiàn)火災(zāi)煙霧、異物繞線、線路通道機械施工等各類輸電線路外力破壞隱患490處。”
如今，上海電網(wǎng)輸電數(shù)字化智能監(jiān)控中心已經(jīng)成為符合上海主網(wǎng)實際特點、多平臺兼容、高度智能化的輸電運檢“大腦”，通過讓數(shù)據(jù)“多跑路”“能說話”“會說話”，顯著提升上海主網(wǎng)設(shè)備管理智能化水平和人員作業(yè)效率。
“有了AI技術(shù)的幫助，鐵塔上的可視化監(jiān)控裝置、無人機等裝備，化身為一個個守護電網(wǎng)的‘數(shù)字化員工’，幫助線路運維人員更加快速、高效、精準(zhǔn)地掌握輸電線路健康狀況。”國網(wǎng)上海市電力公司高級專家、“輸電線路智慧運維AI+聯(lián)合工作室”負(fù)責(zé)人何冰介紹。
國網(wǎng)上海超高壓公司根據(jù)上海輸電線路運維管理實際情況，加快新技術(shù)推廣應(yīng)用。2023年10月，上海電網(wǎng)首個500千伏輸變一體化無人機固定機場在500千伏遠(yuǎn)東變電站投運，實現(xiàn)無人機對變電站和輸電線路設(shè)備的多場景、遠(yuǎn)程自主巡檢。伴隨北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的深入應(yīng)用，該公司已在日常巡線中應(yīng)用了北斗定位、電子圍欄等技術(shù)，開發(fā)了無人機的高精導(dǎo)航、自主巡檢、樹線距離精準(zhǔn)測量、線下機械施工全過程管控等多種功能。
目前，上海主網(wǎng)線路已實現(xiàn)自主巡檢全覆蓋。國網(wǎng)上海超高壓公司2023年累計完成無人機精細(xì)化巡檢鐵塔10442基、自主巡檢6317基，巡檢線路里程達4995.31千米，發(fā)現(xiàn)各類缺陷隱患3125處。(吳瓊)
作者：吳瓊
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