1月28日，江蘇省常州市召開全市新能源之都建設(shè)推進大會，會上與深圳市比克動力電池有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，比克電池生產(chǎn)基地正式落戶常州。
比克電池董事長李向前表示，比克電池以打造可持續(xù)發(fā)展的燈塔工廠為目標，基于近20年的圓柱電池全自動化生產(chǎn)經(jīng)驗，持續(xù)提升數(shù)智化和綠色化制造水平，邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。常州新生產(chǎn)基地將100%采用綠電，踐行低碳生產(chǎn)，賦能綠色未來。
據(jù)了解，比克電池常州生產(chǎn)基地項目計劃總投資130億元，總占地面積450畝，規(guī)劃建設(shè)30GWh大圓柱電池產(chǎn)線及國際化研發(fā)中心。
自2021年初在國內(nèi)率先發(fā)布全極耳大圓柱電池至今，比克電池在大圓柱電池技術(shù)研發(fā)和市場化推進上持續(xù)領(lǐng)先，如今全新生產(chǎn)基地確認落地常州，也標志著比克大圓柱電池布局將正式邁入規(guī)模化新階段。
不過在目前的動力電池領(lǐng)域，比克電池并未進入核心市場。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年裝車量前15名的電池企業(yè)總計市占率為98.13%，比克電池的裝車量則在15名開外。
實際上，自去年以來，松下、LG新能源、寧德時代、億緯鋰能等國內(nèi)外眾多動力電池廠商，從躍躍欲試到搶跑占位，從技術(shù)突破到產(chǎn)能布局，不斷涌入大圓柱電池這條新賽道。背后原因，是特斯拉、寶馬為代表車企對大圓柱電池的“熱衷”。
有業(yè)內(nèi)人士認為，與目前主流的方形電池相比，大圓柱電池性能、經(jīng)濟性更加突出，未來將會被應(yīng)用于更多領(lǐng)域中。具備全極耳大圓柱電池技術(shù)優(yōu)勢的比克電池此次擴產(chǎn)，顯然是未雨綢繆。
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