武漢都市圈新能源電池產業集群躋身全國第一方陣

　　4月11日，孝感市舉行一季度項目集中簽約活動，深圳旋風新能源汽車產業園項目、永豐盈新能源汽車充電樁項目、北京星辰新能液流儲能裝備生產項目等一批新能源項目簽約落戶。加上去年開工的總投資675億元的楚能新能源鋰電池產業園項目，孝感正成為新能源產業重鎮。

　　不僅孝感，已有4家新能源電池企業在仙桃落戶，總投資近500億元;鄂州新能源產業去年產值已突破260億元;專注于新能源電池正極材料的融通高科去年銷售額過百億元，黃石新能源汽車產業正沖刺500億元大關;胡潤研究院發布的《2022年胡潤中國新能源產業聚集度城市榜》，在產業集聚度最高的中國城市50強中，武漢排名全國第四。武漢也是新能源投資熱度最集聚的五大城市之一……以武漢為中心的武漢都市圈正成為新能源電池產業的投資熱土和產業高地，躋身全國第一方陣。

位于黃石大冶湖高新區的融通高科去年銷售額突破百億元。 圖為融通高科研發大樓。圈媒聯盟 黃石日報記者張成 攝

　　武漢新能源產業聚集度居全國第四

　　新能源電池行業在新能源汽車整車成本中占比接近40%，是新能源汽車成本占比最大的部分。因此，可以說，動力電池是新能源車發展的基石。目前全球動力電池市場形成中、日、韓三國鼎立態勢，中國以寧德時代、比亞迪為代表與日、韓的松下、三星和LG化學展開激烈的競爭。

　　楚能新能源股份有限公司是近年來強勢崛起的武漢本土新能源電池企業，成立于2021年8月，專注儲能、動力電池及系統的研發與生產。

　　2022年1月18日，江夏區楚能50GWh(億瓦時)新能源電池項目開工，不到一年時間，便研發出首款“浸默”式電池。2022年共研發了18款電芯產品和26款PACK產品，即將在2023年陸續實現量產上市。

　　同一年，楚能新能源還布局了孝感、宜昌兩個基地。孝感鋰電池生產基地總投資675億元，規劃產能150GWh，一期項目主體施工已完成近90%。宜昌鋰電池產業園，總規劃用地超過4500畝。預計今年6月，這兩個基地全部投產。到今年八、九月份，三個基地加在一起有100GWh的有效產能。

　　截至目前，楚能新能源已經完成超過20個戰略采購框架協議的簽訂，距離今年產值200億元的目標任務已經完成了大半。

　　楚能新能源執行副總裁卜相楠接受媒體采訪時介紹，2022年全國的動力電池出貨是480GWh，同比增長超過110%。儲能電池出貨全國是130GWh，同比增長超過170%。“我們預估今年還會翻倍增長，今年預計出貨量會超過1000GWh。”

　　作為武漢首個大型新能源汽車電池項目，中創新航動力電池及儲能電池武漢基地項目一期、二期投資100億元，規劃產能20GWh，作為動力電池及儲能電池的生產銷售基地。中創新航是國內動力電池行業領軍企業之一，國內新能源汽車裝車容量位居前三。

　　4月12日，中創新航武漢二期磷酸鐵鋰PACK電源系統產品正式下線，該產品為中創新航新一代D-MIR商用車標準箱，將為多款主流商用車型提供優質的動力輸出。

　　去年9月，中創新航武漢基地一期首批動力電池產品成功下線，已在客戶最新上市的純電動車型上實現首發配套。

　　除一期、二期產品下線外，目前，中創新航武漢基地項目三期、四期正加快推進。全部建成、達產后，武漢基地年產能可達50GWh，按每臺純電動汽車裝配80KWh(千瓦時)動力電池測算，生產的動力電池每年可至少裝配60萬輛純電動乘用汽車。

　　與此同時，國內眾多新能源企業看好武漢，紛紛投資武漢。

　　2022年3月29日，容百集團華中區域總部及新能源電池技術研究院花落漢陽，項目總投資額50億元。

　　2022年4月27日，總投資100億元的比亞迪動力電池項目在黃陂區祁家灣工業園開工建設，年產能30GWh，將建成華中地區最大的刀片動力電池生產基地。

　　2022年12月，中儲科技有限公司與江夏簽訂合作框架協議，中儲科技武漢鋰電池智能儲能PACK生產線及儲能研究院項目投資10億元，建設6GWh自動化PACK生產線。

　　作為國內最早布局氫能產業的城市，武漢也正發力氫能源電池產業。東風公司、國氫科技、武漢理工氫電、康明斯、雄韜氫雄、眾宇動力等一批龍頭企業加快布局，推動武漢汽車產業在氫能賽道上超前卡位。

　　自主開發的東風氫舟H2·e，加氫3分鐘，續航里程能達到500公里，百公里耗氫量僅為0.751千克;武漢理工氫電，作為全球第五大膜電極生產商，正投資2億元啟動新基地建設，將年產能擴大5—6倍，達產后可同時滿足1萬至2萬輛氫燃料電池汽車需求;國內極少全面掌握燃料電池核心技術企業之一的眾宇動力，正在武漢經開區新建研發和生產基地，預計完成后將實現年產20000臺電堆、10000臺燃料電池系統的生產能力;國家電投華中氫能產業基地，國內首條全自主可控質子膜生產線已正式投產，年產1萬套燃料電池電堆、5000套燃料電池動力系統的生產線正加快建設，將打造國內最大的燃料電池關鍵材料研發生產基地。

　　目前，武漢氫能源汽車產業發展迅猛，已成為全國重要的氫能汽車產業示范基地。

　　胡潤研究院發布的《2022年胡潤中國新能源產業聚集度城市榜》顯示，武漢綜合指數排名全國第四，同時也是新能源投資熱度最集聚的五大城市之一。

　　黃石新能源電池“獨角獸”銷售過百億元

　　一輛新能源汽車，約40%是電池成本，而電池40%的成本是正極材料。位于黃石大冶湖國家級高新區的融通高科先進材料有限公司，就專注于新能源電池正極材料研發、生產和回收循環利用，致力于成為中國鋰電池材料行業的領軍企業。

　　2022年融通高科入庫湖北省科創“新物種”企業名單，是全省兩家“獨角獸”企業之一。

　　融通高科由大冶籍企業家何中林2016年從北京返鄉創立，2019年項目一期量產，次年產值便突破億元;二期項目2021年投產，產值超過10億元;三期項目2022年投產，銷售額過百億元。目前，融通高科正積極籌備上市，有望成為大冶首家上市企業。

　　黃石另一家新能源代表企業是黃石中興派能能源科技有限公司，該公司是上海派能能源科技有限公司下屬全資子公司。上海派能是國內較早開始鋰電池儲能系統商用的廠家之一，專注鋰電池儲能應用超過10年。

　　黃石中興派能的儲能產品已獲得中國、歐盟、北美、日本等國家和地區的認證，廣泛應用于幾十個國家和地區，市場占有率行業領先。

　　據黃石市經信局裝備工業科介紹，黃石正在謀劃新能源電池戰略布局，重點推進新能源電池項目建設，支持融通高科做大做強動力電池產業;支持諾德股份打造國內最大的高端鋰電銅箔材料研發和制造基地;做大新能源汽車零部件產業規模，構建新能源汽車配套產業鏈。力爭到2025年，全市新能源汽車產業產值跨越500億元臺階。

　　鄂州新能源材料產值已突破260億元

　　位于鄂州的湖北容百鋰電材料有限公司，專業從事鋰電池正極材料研發、生產、經營，產品供應筆記本電腦、手機、新能源汽車等。該公司2015年在葛店開發區成立，總投資122億元，是寧波容百新能源科技股份有限公司的全資子公司。容百集團是國內首家實現高鎳正極材料大規模量產的高科技新能源材料企業和全國首批科創板上市公司，主營產品連續多年國內市場占有率第一。2022年，容百鋰電的產值達220億元。

　　新能源新材料是葛店開發區的支柱產業之一。近幾年，葛店開發區先后引進的容百鋰電、南都新能源、虹潤高科新材料等項目陸續增資擴產，三家企業產值已突破260億元規模。

　　仙桃“一塊電池”朋友圈越來越大

　　4月14日，仙桃國家高新區容百集團仙桃基地，工人們正在加緊施工，確保項目6月正式投產運營。

　　2022年3月，容百集團重倉布局仙桃，投資300億元，建設年產40萬噸高鎳鋰電池正極材料生產基地。項目分3期，首期投資75億元，建設5棟主體廠房，年產能10萬噸。容百基地項目是仙桃單體投資最大的項目和格局性重大工程。2030年項目全部達產后，可實現年均產值700億元。

　　繼容百在仙桃建立基地之后，不少上下游企業陸續開始在仙桃布局新能源電池產業鏈。

　　2022年11月4日，京科控股仙桃新能源材料產業園項目開工。京科控股是仙桃市繼容百科技之后的第二個百億項目，總投資103億元，建設年處置40萬噸動力鋰電池項目，全部建成投產后，預計實現年產值300億元，年稅收17億元。當天，仙桃市還簽約了深圳俊領新能源項目。該項目計劃總投資38億元，規劃建設10萬噸新能源鋰電池負極材料，是仙桃市首家鋰電池負極材料生產企業。

　　今年2月23日，湖北海容科技有限公司海容鋰電池項目開工，擬投資38億元，建設10萬噸新能源鋰電池負極材料生產線，仙桃“一塊電池”朋友圈越來越大。

　　近年來，仙桃搶抓湖北打造千億級新能源特色產業集群機遇，搶灘新能源發展賽道，打通產業上下游，加速“一塊電池”串珠成鏈，建全省首個零碳科技產業園。已簽約落戶容百正極材料、湖北海容鋰電池負極材料等新能源電池產業鏈上游頭部企業，年處置40萬噸動力鋰電池項目的京科控股等下游企業，全力建設華中地區有特色、有競爭優勢的新能源新材料產業基地，加快形成新能源汽車動力系統集成優勢。

　　(長江日報記者高喜明)

作者：高喜明