“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在政策助推下，新能源汽車(chē)正加快進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)。但一些地區(qū)仍存在充電樁設(shè)施不完備、車(chē)型適配度有待提升等問(wèn)題，仍需加快建設(shè)充電設(shè)施、豐富下鄉(xiāng)車(chē)型、完善支持政策，助力新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。
新能源汽車(chē)加快駛向鄉(xiāng)村市場(chǎng)
行走在不少農(nóng)村地區(qū)，不時(shí)能看到掛著綠牌的新能源汽車(chē)“嗖嗖”駛過(guò)。
走進(jìn)重慶市綦江區(qū)扶歡鎮(zhèn)充電站，車(chē)主劉剛正在為他的極狐汽車(chē)充電。去年，劉剛花22萬(wàn)余元買(mǎi)了這輛車(chē)。“只需1個(gè)多小時(shí)就能充上80%的電量，每充1度電不到1元錢(qián)，方便又實(shí)惠。電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)著體驗(yàn)也很棒。”劉剛說(shuō)。
圖為車(chē)主在綦江區(qū)扶歡鎮(zhèn)充電站為汽車(chē)充電。（鄢江奎 攝）
國(guó)網(wǎng)重慶綦江供電公司副總經(jīng)理葉鵬告訴記者，2022年公司投資30萬(wàn)元在扶歡鎮(zhèn)建設(shè)了充電站；充電站投運(yùn)后，鎮(zhèn)上的新能源車(chē)已陸續(xù)增至40余輛，不少村民還在持續(xù)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。
近年來(lái)，一系列鼓勵(lì)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的政策出臺(tái)。2020年7月，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)通知，要求組織開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。今年6月，工信部等部委啟動(dòng)2023年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)，活動(dòng)將持續(xù)到今年12月，共有69款新能源汽車(chē)車(chē)型參與。
長(zhǎng)安汽車(chē)戰(zhàn)略規(guī)劃部高級(jí)總監(jiān)謝光說(shuō)，長(zhǎng)安汽車(chē)有7款車(chē)入選今年的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)目錄。為提升銷(xiāo)量，公司推出多項(xiàng)優(yōu)惠政策，如暢銷(xiāo)車(chē)型奔奔E-Star給出1.2萬(wàn)元的優(yōu)惠，另一款車(chē)型則直降3萬(wàn)元再送“三電”（電機(jī)、電池和電控）終身質(zhì)保。
充電基礎(chǔ)設(shè)施加快完善，也助力鋪就新能源汽車(chē)“下鄉(xiāng)路”。數(shù)據(jù)顯示，2020年重慶綦江區(qū)居民個(gè)人充電樁報(bào)裝數(shù)量?jī)H為24戶(hù)，2022年新增量已達(dá)515戶(hù)，今年以來(lái)達(dá)到586戶(hù)。貴州已有86%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)了充電設(shè)施，重慶預(yù)計(jì)到2025年將實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施全覆蓋。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年、2021年、2022年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)80%、169%、87%，帶動(dòng)新能源下鄉(xiāng)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售410多萬(wàn)輛。業(yè)內(nèi)預(yù)料，今年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)銷(xiāo)售量還將持續(xù)攀升。
普及還需邁過(guò)三道坎
盡管新能源汽車(chē)在農(nóng)村地區(qū)銷(xiāo)量持續(xù)提升，但目前農(nóng)村地區(qū)滲透率仍較低。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，純電乘用車(chē)在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為16%，插混乘用車(chē)在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為8%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)要駛?cè)?ldquo;快車(chē)道”，還需解決多重問(wèn)題。
——充電設(shè)施有待進(jìn)一步完善。記者采訪了解到，當(dāng)前農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)還處于普及初期階段，農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施建設(shè)仍較為滯后，充電樁建設(shè)存在社會(huì)投資意愿偏低、盈利難、設(shè)備維護(hù)難等問(wèn)題。
“充電樁太少，經(jīng)常得到處找。”貴州省龍里縣龍山鎮(zhèn)一名新能源車(chē)主說(shuō)，當(dāng)?shù)毓贸潆姌督?jīng)常無(wú)法使用，為了充電跑一二十公里是常事。重慶一鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民張樂(lè)告訴記者，自己一度想入手一輛新能源汽車(chē)，但因?yàn)閾?dān)心充電不方便，最終還是選擇了燃油車(chē)。
——車(chē)型、價(jià)格要更加適合農(nóng)村消費(fèi)者需求。農(nóng)村居民對(duì)價(jià)格敏感度比較高，相當(dāng)一部分人傾向于購(gòu)買(mǎi)7萬(wàn)元以下的新能源汽車(chē)，每年汽車(chē)下鄉(xiāng)也以小型車(chē)、微型車(chē)為主。
一些農(nóng)村居民偏好價(jià)格便宜的老年代步車(chē)。貴州省修文縣海馬孔村村支書(shū)王平說(shuō)，村里幾乎家家戶(hù)戶(hù)都有老年代步車(chē)，“盡管老年代步車(chē)有安全隱患，但確實(shí)便宜，使用門(mén)檻低。”
據(jù)受訪的汽車(chē)銷(xiāo)售人員介紹，一些微型新能源汽車(chē)賣(mài)得比較火，但目前新能源車(chē)中，能兼顧農(nóng)村拉貨、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等使用場(chǎng)景的車(chē)型比較少。
——銷(xiāo)售服務(wù)體系有待進(jìn)一步完善。記者了解到，傳統(tǒng)燃油車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商體系扎根很深，一般在縣城都有4S店或者經(jīng)銷(xiāo)商渠道。而新能源汽車(chē)往往采取線(xiàn)上預(yù)訂與新直營(yíng)模式，車(chē)企在縣城的經(jīng)銷(xiāo)商體系不夠完善，進(jìn)而導(dǎo)致新能源汽車(chē)金融、保險(xiǎn)、二手車(chē)及售后、維修等業(yè)務(wù)不發(fā)達(dá)。
多措并舉暢通“堵點(diǎn)”
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，與城市相比，農(nóng)村新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍將是一片藍(lán)海。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車(chē)出行研究》顯示，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車(chē)千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)5000億元。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東建議，從完善公共充電設(shè)施、豐富下鄉(xiāng)車(chē)型與支持政策等方面持續(xù)發(fā)力，加快助力新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)。
首先，重點(diǎn)發(fā)力建設(shè)公共充電設(shè)施。國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人建議，優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐等場(chǎng)所配置公共充電設(shè)施，同時(shí)加快推進(jìn)農(nóng)村既有居住社區(qū)因地制宜開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)條件改造，落實(shí)新建居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求。
2022年6月16日拍攝的已建成投用的重慶首座光伏充電發(fā)用一體充電站（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 劉潺 攝
“農(nóng)村地區(qū)多為‘一戶(hù)一院’的居住形式，可積極探索‘光伏+儲(chǔ)能+汽車(chē)充電’一體化充電模式。”謝光說(shuō)。記者采訪發(fā)現(xiàn)，目前該模式已在高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)落地，但在農(nóng)村地區(qū)居民家中還極少應(yīng)用。
其次，應(yīng)加快豐富下鄉(xiāng)產(chǎn)品供應(yīng)。許海東建議，鼓勵(lì)新能源車(chē)企針對(duì)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)更多經(jīng)濟(jì)實(shí)用、適銷(xiāo)對(duì)路的車(chē)型，特別是載貨微面、微卡、輕卡等產(chǎn)品。鑒于農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程要求不高，可減少搭載電池?cái)?shù)量以降低成本和價(jià)格。
另外，要引導(dǎo)新能源車(chē)企下沉銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。重慶大學(xué)副教授林云等人建議，引導(dǎo)車(chē)企及第三方服務(wù)企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)加快建設(shè)聯(lián)合營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，建立配套售后服務(wù)體系，定期開(kāi)展維修售后服務(wù)下鄉(xiāng)活動(dòng)，提供應(yīng)急救援等服務(wù)。
(來(lái)源：新華社)
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