全球新能源汽車進(jìn)入全面市場(chǎng)化階段

　　2023年前三季度，全球新能源汽車銷量達(dá)到974.6萬輛，其中中國(guó)銷量達(dá)627.8萬輛，保持了新能源汽車高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　在12月7日—9日舉行的2023世界新能源汽車大會(huì)上，中國(guó)科協(xié)主席、世界新能源汽車大會(huì)主席萬鋼用一組數(shù)據(jù)，闡述了全球新能源汽車進(jìn)入全面市場(chǎng)化階段的發(fā)展趨勢(shì)。

　　“發(fā)展新能源汽車，是全球汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的必由之路。”科技部副部長(zhǎng)陳家昌說，我國(guó)持之以恒開展新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，依托產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)健創(chuàng)新鏈，技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化水平不斷提升，為新能源汽車走向全面市場(chǎng)化提供了重要推動(dòng)力。

　　今年1月—10月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破700萬輛，市場(chǎng)滲透率超過30%。作為全國(guó)首個(gè)公開宣布“到2030年停售賣燃油汽車”的省份，海南新能源汽車市場(chǎng)滲透率已接近50%，居全國(guó)第一。

　　海南省委書記馮飛表示，海南正加大布局新能源汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售產(chǎn)業(yè)鏈的力度，著力推進(jìn)以高端智能定制為特征的新能源汽車夢(mèng)工廠，并積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，打造全國(guó)首個(gè)消費(fèi)型智慧交通體系和全域開放車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范省，爭(zhēng)取將環(huán)島旅游公路打造成全線開放、場(chǎng)景豐富的車能路云示范道路。

　　大會(huì)期間，多部門共同編制的《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》正式發(fā)布，首次在行業(yè)層面明確了汽車產(chǎn)業(yè)碳排放核算邊界，并提出汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳的發(fā)展愿景：力爭(zhēng)于2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，之后通過30余年的持續(xù)努力，支撐國(guó)家碳中和目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

　　“汽車是我國(guó)碳排放的重要來源，2022年汽車運(yùn)行碳排放量約占全社會(huì)總量的8%、交通領(lǐng)域總量的80%。”中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)李駿認(rèn)為，未來，我國(guó)汽車保有量仍有約2億輛的增長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)汽車總銷量將超過3000萬輛，汽車碳達(dá)峰還是非常有挑戰(zhàn)的。

　　推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展，是一項(xiàng)艱巨性、復(fù)雜性、長(zhǎng)期性并存的系統(tǒng)工程。在李駿看來，要穩(wěn)步推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)由能耗“雙控”向以碳排放強(qiáng)度管理為主的碳排放“雙控”轉(zhuǎn)型，并圍繞有序推進(jìn)綠色低碳管理轉(zhuǎn)型、持續(xù)支持綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新、推動(dòng)綠色低碳汽車發(fā)展、建設(shè)綠色低碳制造體系、統(tǒng)籌共建綠色降碳協(xié)同體系等方面，系統(tǒng)謀劃支撐汽車產(chǎn)業(yè)碳減排的政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，為汽車產(chǎn)業(yè)全面綠色低碳轉(zhuǎn)型提供支撐保障。

　　“全球汽車產(chǎn)業(yè)要堅(jiān)定全面電動(dòng)化發(fā)展信心，持續(xù)加強(qiáng)動(dòng)力電池體系、新型底盤架構(gòu)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同突破，推進(jìn)車、能、路、云一體化發(fā)展的典型場(chǎng)景應(yīng)用和新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”萬鋼強(qiáng)調(diào)，氫能是實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，要以燃料電池汽車示范為契機(jī)，著力推動(dòng)氫能及燃料電池汽車的核心技術(shù)創(chuàng)新，聯(lián)通“氫能高速”，推動(dòng)跨區(qū)域規(guī)模運(yùn)營(yíng);合理布局和建設(shè)氫能設(shè)施，構(gòu)建“氫能走廊”，形成具有綜合性、規(guī)模化的氫能交通重大示范工程等。

　　本次大會(huì)以“開放包容 合作融通 共同發(fā)展”為主題，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部共同主辦。大會(huì)還發(fā)布了《2023世界新能源汽車大會(huì)共識(shí)》和“2023全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”評(píng)選結(jié)果。（劉垠 ）