湖北十堰市新能源汽車超過兩萬輛

　　據市公安交管局車管所統計，2023年，全市新增上牌新能源車7976輛。截至2023年12月31日，全市新能源車保有量達到20538輛。

　　在去年新上牌的新能源車中，比亞迪汽車上牌數量達到3421輛，另有11個品牌的新能源車上牌數超過100輛。由于綠色環保又省錢，新能源車漸漸走進尋常百姓家。

　　去年新上牌新能源車

　　比上一年增長54%

　　數據顯示，在2023年新增上牌的3.3萬輛載客汽車中，新能源車有7976輛，這意味著，平均4輛載客汽車中就有一輛是新能源車。截至2023年12月31日，全市新能源汽車保有量達20538輛，占汽車總量(523745輛)的3.9%。

2017-2023年新上牌新能源車數量對比(單位：輛)

　　據悉，自2017年起，新能源車開始在十堰上牌，當年，新增上牌的新能源私家車為36輛。2020年，有924輛新能源車登記上牌。從2021年開始，新能源車上牌數量大幅增長，當年新增上牌車輛達3039輛，同比2020年增長了3.3倍。2022年是新能源汽車集中上牌的一年，全年新增上牌新能源車5162輛，是2021年的1.7倍。2023年繼續增長，上牌車輛達到7976輛，比上一年增長54%。

　　新能源車上牌數量的快速增長，和國家政策補貼有一定關系，但主要還是因為技術的不斷成熟和充電設施的不斷完善。同時，去年車市集體降價，對新能源車的影響也比較大，加上磷酸鐵鋰電池的運用，新能源車的續航里程提升，電池、電機、電控核心技術的突破以及 e3.0平臺技術不斷革新，新能源汽車越來越受廣大消費者青睞。

　　新上牌的新能源車

　　超四成是比亞迪汽車

　　2023年11月，市民楊女士想換一輛純電動汽車，對比多家電動車企業后，她最終選擇了一輛比亞迪牌新能源汽車。“比亞迪汽車的市場占有率更高，車輛性能較好，價格也很合適。”楊女士說。

　　數據顯示，在2023年新上牌的新能源車中，有3421輛是比亞迪汽車，在全市新增上牌的7976輛新能源車中占比42.9%，平均近兩輛新能源車中就有一輛是比亞迪汽車。

　　記者了解到，2022年開始，比亞迪新能源車的銷量就開始了爆發性的增長。2022年，該品牌的新能源車銷量幾乎是前幾年銷量的總和。當年，在全市新增上牌的新能源汽車中，比亞迪汽車達到1854輛，占新增上牌新能源車數量的35.9%。

　　在去年新上牌的新能源車中，還有另外11個品牌的新能源車超過100輛，其中東風牌552輛，長安517輛，風神432輛，嵐圖395輛，特斯拉262輛，理想255輛，五菱178輛，小鵬150輛，大眾汽車127輛，哈弗110輛，幾何104輛。

　　去年上牌188輛

　　奔馳寶馬系新能源汽車

　　數據顯示，在2023年新上牌的新能源車中，有188輛奔馳和寶馬系汽車。其中奔馳系列新能源車上牌111輛，寶馬系列上牌77輛。

2023年新增新能源車品牌數量對比(單位：輛)

　　數據顯示，2023年，我市新能源車上牌的品牌達到近百個，呈現出類型逐漸多元、價格覆蓋各個區間的特點。其中比較高端的新能源車售價近百萬元，也有價格親民、性價比較高的新能源車售價在10余萬元。

　　未來幾年新能源車的銷量會不會繼續增長?記者走訪多家車市發現，車輛銷售企業普遍對未來幾年的銷售形勢信心滿滿。

　　記者采訪了解到，新能源車最吸引消費者的是更低的用車成本和保養費用。據核算，根據現有電價，新能源汽車行駛一公里的成本為0.06至0.08元，這一數據相對燃油汽車每公里的油耗來說，優勢非常明顯。同時，新能源車的保養費用也相對較低。

　　2024年購置稅新政

　　對車市影響有限

　　新的購置稅減免政策規定，對購置時間在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元;對購置時間在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。這一新政是否會影響車市?

2023年新增新能源車和燃油車數量對比(單位：輛)

　　一名業內人士介紹，按照目前每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元的標準來看，根據通行的機動車購置稅計算方法：購車款/(1+13%)×購置稅率(10%)，可以算出，只要發票價格高于33.9萬元的新能源汽車，車主就需要繳納部分購置稅;如果購車發票價格在40萬元左右，要繳納約5000元的購置稅;如果購車發票價格更高，需要繳納的購置稅就更多。從這個計算公式來看，33.9萬元的價格成為是否需要繳納部分購置稅的界限。

　　記者采訪數名新能源車車主了解到，大部分人選擇的新能源車價格在33.9萬元以下，因此，這次購置稅的調整優化對占市場主流的車型來說幾乎沒有什么影響，對少部分選購高價位車型的人來說，會有一些影響，甚至有可能影響部分高端新能源車的銷量。“在新能源汽車市場整體需求規模不斷擴大的情況下，這會倒逼部分高價位品牌不斷通過提高服務、優化產品性能等方式來提高產品的吸引力和競爭力。”

　　來源： 十堰晚報 記者 楊建波 通訊員 劉江制 圖/鄭皚