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          華為發(fā)布“一體三面”電動化戰(zhàn)略,并攜手客戶和伙伴成立“超充聯(lián)盟”

          電力網(wǎng)
          2024-04-25
           來源: 華為數(shù)字能源
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            4月24日,在第十八屆北京國際汽車展覽會前夕,華為數(shù)字能源舉辦了2024華為智能電動&智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會。華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍在大會上,發(fā)布了“一體三面”的電動化戰(zhàn)略“讓新能源汽車用新能源電”、“讓有路的地方就有高質(zhì)量充電”、“讓新能源汽車擁有卓越的動力體驗”,通過智能電動和智能充電網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展,加速汽車電動化進程。

            同時,華為數(shù)字能源還攜手阿維塔、北汽、比亞迪、長城、廣汽、合眾、江淮、理想汽車、奇瑞、賽力斯、小鵬等首批11家車企(排名按照拼音字母順序)、線上線下500多家充電運營商、行業(yè)協(xié)會等共同見證了“超充聯(lián)盟”的成立。“超充聯(lián)盟”將通過“共建生態(tài)”的方式,為用戶打造極致體驗、廣覆蓋的超充網(wǎng)絡(luò),促進新能源汽車、充電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)快速高質(zhì)量發(fā)展。

          華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍發(fā)布電動化戰(zhàn)略

            侯金龍在發(fā)表“共建超充網(wǎng)絡(luò),提高用戶體驗,加速汽車電動化”主題演講時,表示:“中國新能源汽車經(jīng)過了十多年的發(fā)展,出現(xiàn)了明顯的‘三個轉(zhuǎn)變’,即用戶從運營車用戶為主轉(zhuǎn)向私家車用戶為主,電動化路徑由大電量續(xù)航為主轉(zhuǎn)向超快充補能為主,新能源汽車年銷量從百萬級向千萬級發(fā)展。這些轉(zhuǎn)變正從量變走向質(zhì)變,加快建設(shè)以超快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施,提升用戶體驗,將是推動這三個轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。我們今天發(fā)布電動化戰(zhàn)略,致力于融合數(shù)字技術(shù)與電力電子技術(shù),推動綠色能源與交通電動化融合發(fā)展,攜手客戶、伙伴加速電動車的普及。”

            華為發(fā)布“一體三面”的電動化戰(zhàn)略

            面向汽車電動化產(chǎn)業(yè),華為數(shù)字能源定位為動力域及充電網(wǎng)絡(luò)解決方案提供商。在智能電動領(lǐng)域,致力于幫助車企造好車,為用戶帶來極致的駕乘體驗;在智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域,致力于為運營商提供高質(zhì)量的充電解決方案,為用戶帶來快速補能體驗。今天華為發(fā)布的“一體三面”電動化戰(zhàn)略基于統(tǒng)一的技術(shù)底座,主要包括三個方面:

            “讓新能源汽車用新能源電”

            助力新能源汽車與新型電力系統(tǒng)變革協(xié)同發(fā)展。在支持提升電網(wǎng)可再生能源比例的同時,華為數(shù)字能源還圍繞工商業(yè)園區(qū)、公路沿線、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、家庭等場景,提供光儲充一體化解決方案,實現(xiàn)綠電本地消納。此外,探索新能源汽車作為移動儲能支持V2H、V2B、V2G,充分發(fā)揮新能源汽車反向放電的作用,在增強新能源滲透率的同時,提升電網(wǎng)友好性。

            “讓有路的地方就有高質(zhì)量充電”

            通過“一秒一公里”全液冷超充解決方案,助力構(gòu)建“面、線、點”高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施,打造城市超充圈、高速超充線、鄉(xiāng)鎮(zhèn)超充點等。目前,華為全液冷超充解決方案已經(jīng)在包括北京、廣東、重慶、上海、海南、內(nèi)蒙古、四川在內(nèi)的30多個省份部署,覆蓋高溫、嚴(yán)寒、高海拔等極端環(huán)境區(qū)域。2024年,華為數(shù)字能源計劃攜手客戶、伙伴共同部署超過10萬根超快充充電樁。華為數(shù)字能源還推出圍繞縣域市場的充電解決方案,支持超快一體、擴容演進和15年長壽命,助力實現(xiàn)“縣縣超充站,鄉(xiāng)鄉(xiāng)超充樁”。

            “讓新能源汽車擁有卓越的動力體驗”

            通過布局領(lǐng)先的碳化硅器件、超高速電機、熱管理等技術(shù),推出多款高壓、高效電驅(qū)動系統(tǒng),幫助車企為用戶打造“一秒一公里”的超快補能和“度電十公里”的高效用能體驗。全新推出DriveONE超融合電驅(qū)動系統(tǒng),并將聯(lián)合車企、頭部電池廠商,共同定義A級超充車。未來,華為DriveONE還將持續(xù)推出領(lǐng)先的智能動力域融合解決方案,實現(xiàn)“度電十公里,安心行天下”的卓越動力體驗。

            加快建設(shè)以超快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施,推動電動汽車的快速普及

            加快建設(shè)以超快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施,讓多方受益,才能推動電動汽車的消費與快速普及,例如更好的用戶體驗、合理的運營商收益、電動汽車更普及、電網(wǎng)更友好、城市治理更安全、資源利用率高。

            更好的體驗,讓用戶“放心買”:充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)實現(xiàn)多場景、廣覆蓋,讓“有路的地方就有高質(zhì)量充電”,用戶充得上、充得快、充得好,享受“即插即充,即充即走”的充電體驗;讓電動車“出得了城,下得了鄉(xiāng)”,徹底解決里程焦慮。

            運營商有合理的回報,讓充電運營商“放心建”,持續(xù)為車主提供高質(zhì)量的服務(wù):充電場站的可持續(xù)發(fā)展,需要高可靠、長生命周期和可運營的設(shè)備,以降低后續(xù)昂貴的運營成本。華為推出的超快充解決方案,具備功率池化、柔性共享等功能,提升了電力和土地利用率,具備可升級、可擴容和柔性演進的能力。

            讓車企“放心造好車”:華為聯(lián)合全國充電運營商,加速打造高質(zhì)量充電網(wǎng)絡(luò),讓車企可以放心專注地造好車,無需再投入團隊和資金,自建充電網(wǎng)絡(luò)。協(xié)作聯(lián)盟車企,開發(fā)車機協(xié)同找樁、免刷卡即插即充、自動充電等“車樁協(xié)同”增值特性,提升用戶體驗,增強聯(lián)盟車企車型競爭力,加速新能源汽車普及。

            電網(wǎng)友好,讓電網(wǎng)“放心供配電”:通過應(yīng)用光儲直柔、有序充電、需求響應(yīng)、VPP虛擬電廠等技術(shù),可將海量的電動汽車,轉(zhuǎn)變?yōu)殡娋W(wǎng)“調(diào)峰調(diào)頻”的蓄水池,讓電動汽車成為新型電力系統(tǒng)的有機組成部分,實現(xiàn)車網(wǎng)互動,保障電網(wǎng)安全運行。

            讓城市治理更安全、更高效:遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一監(jiān)管”原則,構(gòu)建以超快充為主的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施,實現(xiàn)從分布不均衡、無序充電,走向統(tǒng)一規(guī)劃、集約有序充電。資源向公共充電場站集中,可提高準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),提升設(shè)備質(zhì)量和場站消防安全,降低發(fā)生火災(zāi)的概率與損失。

            成立“超充聯(lián)盟”,打造極致體驗、廣覆蓋的超充網(wǎng)絡(luò)

            開放生態(tài)是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的基石。在發(fā)布會上,華為數(shù)字能源攜手阿維塔、北汽、比亞迪、長城、廣汽、合眾、江淮、理想汽車、奇瑞、賽力斯、小鵬等首批11家車企(排名按照拼音字母順序)、線上線下500多家充電運營商、行業(yè)協(xié)會等共同見證了“超充聯(lián)盟”的成立。“超充聯(lián)盟”旨于秉承“開放創(chuàng)新、共建生態(tài)、協(xié)同共贏”的宗旨,“讓有路的地方就有高質(zhì)量充電”,共創(chuàng)超充新紀(jì)元。“超充聯(lián)盟”將通過打造極致體驗、廣覆蓋的超充網(wǎng)絡(luò),讓用戶“放心購買新能源汽車”;讓車企“專注造好車”;讓運營商“放心建好站”,高效運營,提升收益;讓城市治理更高效、更安全。通過技術(shù)創(chuàng)新,讓新能源汽車及充電設(shè)施,成為新型電力系統(tǒng)的有機組成部分,讓電網(wǎng)“放心供配電”。此外,“超充聯(lián)盟”也將通過聯(lián)合拓展海外市場,推動超充標(biāo)準(zhǔn)成為國際標(biāo)準(zhǔn),“超充聯(lián)盟”車企可降低出海成本,加速出海步伐。


          作者: 2025電力規(guī)劃論壇
          中國電力年鑒

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