8月8日，國家發(fā)展改革委、市場監(jiān)管總局、生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系建設(shè)行動(dòng)方案（2024-2025年）的通知》。其中提出，加快研制新能源汽車、光伏、鋰電池等產(chǎn)品碳足跡國家標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)外貿(mào)出口新優(yōu)勢。加強(qiáng)重點(diǎn)產(chǎn)品和設(shè)備循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn)研制。制定汽車、電子產(chǎn)品、家用電器等回收拆解標(biāo)準(zhǔn)，研究制定農(nóng)用機(jī)械零部件回收利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
所謂碳足跡，即，衡量產(chǎn)品從原材料加工、運(yùn)輸、生產(chǎn)到出廠銷售等流程所產(chǎn)生的碳排放量總和。注意，是“全流程”。以新能源汽車為例，不再僅評(píng)價(jià)“整車生產(chǎn)”環(huán)節(jié)的碳排放，還涵蓋上游電池生產(chǎn)的過程。
根據(jù)《歐盟電池和廢電池法規(guī)》，自2027年起，動(dòng)力電池出口到歐洲必須持有符合要求的“電池護(hù)照”。該護(hù)照將記錄電池的制造商、材料成分、碳足跡、供應(yīng)鏈等信息，只有符合標(biāo)準(zhǔn)，才能搭載在量產(chǎn)車型上。
來源：廣州日?qǐng)?bào)
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評(píng)論