陜西推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩解“補(bǔ)能焦慮”加速綠色出行

　　充電1秒鐘，續(xù)航增加1公里!10月15日，科技日?qǐng)?bào)記者在西安新建成的全液冷超級(jí)充電站體驗(yàn)了飛一般的充電速度。插槍、掃碼、拔槍、自動(dòng)支付……只需喝一杯咖啡的時(shí)間，就能滿電出發(fā)。這種極速充電體驗(yàn)，引來不少新能源車主點(diǎn)贊。

　　隨著新能源汽車數(shù)量快速增長，充電時(shí)間長、充電站距離遠(yuǎn)、長途出行充電不便、村鎮(zhèn)難覓充電站等問題逐漸顯現(xiàn)，成為新能源汽車進(jìn)一步推廣的痛點(diǎn)。業(yè)界認(rèn)為，解決“補(bǔ)能焦慮”對(duì)推動(dòng)新能源汽車市場進(jìn)一步發(fā)展具有重要意義。

　　保障車輛充電需求

　　近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10月12日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)831.6萬輛和832萬輛，同比增長均超過30%。“新能源汽車新車銷量已達(dá)到汽車新車總銷量的38.6%。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華說。

　　與此同時(shí)，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，全國充電設(shè)施總量達(dá)1060萬臺(tái)，有效保障了2500多萬輛新能源汽車的充電需求。

　　各地推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成效顯著。例如，截至2024年9月底，陜西省建成投運(yùn)公用及專用充(換)電站4141座，各類充電樁6.32萬個(gè)，實(shí)現(xiàn)陜西省高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋。

　　多方合力之下，我國綠色出行比例不斷上升。今年國慶假期，高速公路電動(dòng)汽車充電量超7215萬千瓦時(shí)，日均充電量超1030萬千瓦時(shí)，是今年平日的2.4倍，比去年“十一”假期日均增長80%，創(chuàng)歷史新高。

　　這一個(gè)個(gè)亮眼數(shù)據(jù)背后，是推動(dòng)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的努力。陜西省汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長陳紅飛認(rèn)為，未來要進(jìn)一步擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，補(bǔ)齊充電服務(wù)缺口、建設(shè)更加智慧高效的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)勢在必行。

　　提升汽車補(bǔ)能效率

　　100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)充電車位和20個(gè)超級(jí)快充車位，構(gòu)成了目前西北地區(qū)規(guī)模最大、配套設(shè)施最完善、技術(shù)規(guī)格最高的兩座全液冷超級(jí)充電站。記者在其中一處充電站觀察到，充電車位充足，充電時(shí)間快，配套等候室、洗手間一應(yīng)俱全。

　　“和傳統(tǒng)風(fēng)冷充電樁相比，全液冷超充系統(tǒng)散熱能力更強(qiáng)。場站的充電主機(jī)最大輸出功率達(dá)到480千瓦，全液冷充電終端最大電流600安培，充電速度顯著提升。”設(shè)備供應(yīng)商西安領(lǐng)充創(chuàng)享新能源科技有限公司解決方案工程師李起航說，面對(duì)未來擴(kuò)容需求，充電場站還可以通過運(yùn)用微電網(wǎng)與儲(chǔ)能技術(shù)，突破電力能源供應(yīng)瓶頸，進(jìn)一步提升用戶充電體驗(yàn)。

　　如何管好、用好充電樁?西安進(jìn)行了有益探索。西安城投新能源有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)運(yùn)營維護(hù)的西安市智慧停車綜合服務(wù)平臺(tái)，通過數(shù)字賦能、智能調(diào)度有效提升充電供需匹配和場站運(yùn)營效率。

　　“我們在平臺(tái)上開發(fā)了充電功能，融入充電業(yè)務(wù)，接入近5000個(gè)充電終端數(shù)據(jù)。”西安城投新能源有限責(zé)任公司黨總支書記、董事長王孜介紹，平臺(tái)現(xiàn)已全面接入西安20個(gè)區(qū)縣開發(fā)區(qū)的路內(nèi)車位管理，包含近6000個(gè)停車場和約107萬個(gè)泊位。

　　王孜表示，西安將以“智慧停車充電一張網(wǎng)”為載體，進(jìn)一步催生綠電交易、光伏發(fā)電、儲(chǔ)能應(yīng)用、碳排放交易、虛擬電廠及新能源數(shù)據(jù)供應(yīng)和咨詢服務(wù)等新業(yè)態(tài)，為新能源汽車補(bǔ)能加速搭建數(shù)字化、智能化基礎(chǔ)設(shè)施。

　　加快實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有樁”

　　不久前，陜西省漢中市在未覆蓋公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)了144座充電站，并投用355把汽車直流快充槍。“這標(biāo)志著漢中在西部率先實(shí)現(xiàn)公用充電基礎(chǔ)設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。”國網(wǎng)陜西省電力有限公司漢中供電公司副總經(jīng)理?xiàng)畋笳f，“我們將有序推進(jìn)公共充電設(shè)施建設(shè)布局，提高公共充電設(shè)施覆蓋率。”

　　一直以來，我國廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)新能源汽車保有量相對(duì)較低、居民對(duì)充電樁認(rèn)知度不高，導(dǎo)致充電場站利用率低、投資回報(bào)周期長，場站運(yùn)營商在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的投資積極性不高。

　　記者了解到，西安城投新能源有限責(zé)任公司在西安市藍(lán)田縣佘家灣村、高陵區(qū)桑家村建成2座充電站。王孜對(duì)記者說，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施建設(shè)過程中，主要面臨電力基礎(chǔ)配套設(shè)施薄弱、線下運(yùn)維人員缺失、建設(shè)成本高等問題。為解決這些問題，王孜認(rèn)為，應(yīng)積極探索鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)光儲(chǔ)充一體建設(shè)新模式，通過布設(shè)光儲(chǔ)充智能電站，實(shí)現(xiàn)光伏與儲(chǔ)能有機(jī)結(jié)合，以緩解充電矛盾，保障電網(wǎng)運(yùn)行安全和電力供應(yīng)穩(wěn)定。

　　“充電場站的建設(shè)和運(yùn)營需要大量資金投入，涉及設(shè)備購置、安裝調(diào)試、日常維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。鄉(xiāng)村充電樁全覆蓋面臨的關(guān)鍵痛點(diǎn)是高成本與低盈利。”廣州鵬輝能源科技股份有限公司充電樁項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郎赟建議，為破解痛點(diǎn)難點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)政策支持，在資金補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠上給予傾斜，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、電網(wǎng)升級(jí)改造以及土地資源配置方面提供有力保障。

　　今年8月，國家發(fā)展改革委等四部門發(fā)文，提出制定完善充換電設(shè)施智能化相關(guān)技術(shù)要求，推動(dòng)智能有序充電樁建設(shè)、替代或改造。“3年內(nèi)，陜西將建成‘縣縣有站、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有樁、村村聯(lián)合布點(diǎn)’的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。”國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)(陜西)有限公司安全監(jiān)察部主任白雪表示，公司將大力推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、電信網(wǎng)、交通網(wǎng)等能量互通、信息互聯(lián)，以保障百姓安全便捷、綠色低碳出行。(科技日?qǐng)?bào) )