同福輸變電工程“黨員突擊隊” 勇擔重任，坑下技術硬骨頭。黃秋茹攝
同福輸變電工程“黨員突擊隊”學習昆柳龍精神。黃秋茹攝
預制艙變電站建設工地，如火如荼進行中。孟飛攝
近日，巨型“集裝箱”來到中山市南頭鎮110千伏同福輸變電工程工地，被像搭積木一樣組建起來，一座“樂高積木”般的變電站、中山市首座預制艙式智能變電站即將進入設備安裝階段。圍繞同福輸變電工程的新技術、新難題，南方電網廣東中山供電局項目與物流中心黨支部與施工方在工程建設前線成立了黨員突擊隊，積極響應號召，學習昆柳龍精神，組織廣大黨員沖鋒在前，帶領群眾攻堅克難。他們敢闖敢試，在開辟新領域、探索新路徑過程中，承擔了預制艙驗收體系方法技術創新課題，用實際行動詮釋了“胸懷大局、迎難而上、自立自強、勇攀高峰”的昆柳龍精神。
據悉，中山110千伏同福輸變電工程項目建成后將提高中山市北部電網供電能力，優化電網結構，解決文安、陽晴站的重載問題。其中變電站于2018年底列入南方電網公司裝配式技術應用試點變電站。裝配式變電站實現了電氣設備與預制艙設備的有機結合，采用艙柜一體化配送式運輸，通過艙體拼接技術，實現模塊化建設，艙間線纜的即插即用，提高建站效率;同時做到安全、規范建站，減少現場施工量，滿足快速建站的要求，此模式在時間成本及土建施工量上具有明顯優勢。
面對新技術 短期啃下硬骨頭
所謂預制艙式變電站，就是整個變電站由一個個“集裝箱”組成，所有開關柜、一二次設備連同艙體都在工廠實現了預制，在工廠安裝調試好現場直接吊裝，像拼樂高一樣即可使用。項目與物流中心副總經理孫敬賢介紹道，“與常規站相比，變電站大部分設備安裝工作移至設備廠內進行，廠內優良的安裝環境促進了工程質量的提升，而且降低了工程現場作業風險，縮短了工程建設周期。”
但由于是在工廠預制，有可能會出現設備“水土不服”的問題。面對這些新問題，在項目設計階段，項目與物流中心副總經理孫敬賢、資產管理部工程建設分部經理曲驊等黨員小分隊，多次走進預制艙廠家，組織編制預制艙設備技術規范書，并進行多次修編，探討明確施工方及廠家責任界面劃分。討論再討論，研究再研究，有時候一轉眼就到了深夜，曲驊談到，有時候討論到天亮了，也渾然不知，不解決技術銜接問題，決不罷休。
2021年夏天來得早，時間不等人，變電站必須趕在夏日用電高峰期到來之前投運，可緩解中山北部電網的壓力，快馬加鞭，是中山供電人的使命，也是資產部、項目與物流中心建設團隊的最大困難。“有條件要上，沒條件，創造條件也要上。我們是黨員，肩上有使命，腳下就有路。”孫敬賢談到。在預制艙廠家定標后，項目與物流中心立即組織設計與廠家對接，開展圖紙確認工作，同時現場具備條件的工序立即組織施工單位進場開展施工作業。
有了方案，還需要專業技術人才，學習也就成為了這個團隊最重要的事情，在本地沒有老師，就出去學，看安裝過程，剖析技術參數，創新科技攻關。中山局項目與物流中心第一業主項目部項目經理孟飛和郭添亨承擔了預制艙驗收體系方法技術創新課題，從不懂到懂，再到精，他們不知道跟過多少老師，抄滿了多少本筆記本。他們說，技術學到手，才能讓接下來的工程建設更加順利，中山供電在預制艙方面的“第一個螃蟹”，還是得他們吃好，研究透。
黨建引領 千方百計為群眾辦實事
項目建設之初，以昆柳龍工程建設者為榜樣，發揮基層黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，項目與物流中心黨支部聯合城區電氣工程公司黨支部在中山110千伏同福輸變電工程成立“黨員突擊隊”，突擊隊黨員不顧休息，勇挑重擔，經常在工地一干就是一整天，依托工程開展電力基建項目全過程的合法合規建設和預制倉新技術探索，做好全過程進度管控，緊守工程建設過程中“安全、廉潔”底線，確保項目按時優質投運，助力廣東電網公司決戰決勝“全國最好2021”。
同福輸變電工程配套線路下穿廣中江、廣珠西線以及廣珠城際輕軌鐵路，如何在不影響高速路、鐵路等民生工程的情況下，更加高效推進建設，成為孟飛的心頭石。工地、相關部門、再回工地測量、再去相關部門討論……他一天，都可以行駛上百公里，微信步數過萬，就每一個環節的風險管控措施進行詳細解釋，每一個細節都要過關，才能處理好各種許可手續。
“在安全的前提下促進度”這句話成為了孟飛的一個口頭禪，從設計到施工再到后期線路，他都是按照這樣的思路開展工作的。他說：“作為一名黨員，要學黨史，學習昆柳龍精神，踐初心，更要為群眾辦實事、出實效、得實惠，能在本職崗位上，做好綠色智能變電站的建設，保證市民用電有高供電可靠性，環境有綠水青山，就是我最大的愿望。”
預制艙變電站投運后，變電站及線路轉供能力極大加強，應對惡劣極端天氣的抗災能力也將明顯提高。這些將是中山供電人在夏季用電高峰到來前，送給市民最好的“禮物”。(譚茂茜)
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