江蘇鳳城—梅里長江大跨越工程 導(dǎo)地線防振方案通過可行性驗證

　　近日，江蘇500千伏鳳城—梅里長江大跨越工程攻克又一建設(shè)難題，該工程導(dǎo)地線防振方案通過中國電力科學(xué)研究院有限公司試驗，驗證了方案的可行性。

　　鳳城—梅里長江大跨越工程的跨越檔距達(dá)2550米，跨越塔全高為385米。由于跨越檔距遠(yuǎn)超普通工程，且位于水面開闊的長江主航道，對線路抗風(fēng)能力要求較高。當(dāng)江面風(fēng)速達(dá)到0.5～10米每秒時，導(dǎo)線、地線會產(chǎn)生較大幅度振動。

　　對于這類長跨距導(dǎo)線的防振方案，國內(nèi)尚無先例可循。為此，江蘇電力工程咨詢有限公司聯(lián)合相關(guān)單位展開攻關(guān)，形成了初步方案。“我們根據(jù)導(dǎo)線、地線有關(guān)參數(shù)和圖紙，對阻尼線、防振錘、護(hù)線條等材料合理選型，確保導(dǎo)線、地線各關(guān)鍵點最大動彎應(yīng)變分別小于120微應(yīng)變(單峰值)、150微應(yīng)變(單峰值)，符合行業(yè)規(guī)范要求。”大跨越工程業(yè)主項目副經(jīng)理王章軒說。

　　為驗證初步方案可行性，2021年12月，江蘇電力工程咨詢有限公司委托中國電科院輸變電工程研究所開展仿真試驗。經(jīng)過為期2個月的試驗和技術(shù)改進(jìn)優(yōu)化，導(dǎo)線、地線防振的最終方案確定。在該方案指導(dǎo)下，鳳城—梅里長江大跨越工程計劃于5月啟動架線工作，6月投運。