白鶴灘入蘇配套常熟換流站-木瀆500千伏線路工程投運(yùn)

　　中國電力網(wǎng)訊　7月3日，由中國安能二局承建的常熟換流站-木瀆500千伏線路工程充電試運(yùn)行，這標(biāo)志著該工程正式啟動投運(yùn)。

　　白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流工程是國家“十四五”期間的重大支撐和標(biāo)志性工程，工程的建成為我國再添一條橫貫東西的能源大動脈。本次啟動投運(yùn)的常熟換流站-木瀆500千伏線路工程屬于白鶴灘～江蘇±800千伏特高壓直流受端配套500千伏送出工程1標(biāo)段一項單體工程，工程于2021年5月開工，歷時14個月。

　　工程沿線累計跨越300多處，包括跨高速2條、鐵路3條，國省道4次、通航河道7處，35kV-220kV電力線12條，線路交叉跨越多是這個工程的一大難點(diǎn)。跨越施工方案要求高，魚塘、濕地、山地等各種不同地質(zhì)，都需要專項方案，加上蘇州地區(qū)地上電網(wǎng)密集，地下管網(wǎng)多，各種臨近帶電體施工、臨近燃?xì)夤艿朗┕ぃ瑢κ┕さ陌踩芸貥?biāo)準(zhǔn)極高。為此，項目部組織技術(shù)人員，在保障施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，結(jié)合業(yè)主停電總體部署，多次調(diào)整施工計劃的先后順序，編制及完善相應(yīng)施工方案，以停電影響最小的方式排定施工計劃和停電計劃。項目部抓關(guān)鍵、抓重點(diǎn)，組織經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，高峰期時投入高達(dá)250人的施工力量，確保了重要跨越的有序推進(jìn)。期間完成了“16天拆、組兩基鐵塔，架設(shè)4檔導(dǎo)線”、“10天跨越京滬高鐵”、“9天同跨2條鐵路”等一系列施工壯舉。

　　今年3月，蘇州、無錫的疫情相繼爆發(fā)，對原本已十分緊張的工期帶來了巨大挑戰(zhàn)。無錫至蘇州的道路全部受阻，而工程路徑卻在兩地交界處多次來回穿插，人員進(jìn)出場及物資材料運(yùn)輸均遇到前所未有的困難。為克服疫情對項目建設(shè)帶來的不利影響，項目部幾次召開專題會議研判形勢，采取強(qiáng)有力措施，在保證安全的前提下想盡一切辦法確保工程按期推進(jìn)。臨時租用當(dāng)?shù)刈孕盾嚩掏具\(yùn)輸、小范圍船運(yùn)、人員劃范圍定點(diǎn)安排作業(yè)面、協(xié)調(diào)地方政府部門辦理通行證、組織集中核酸檢測等等，通過各種措施，保證了施工穩(wěn)步推進(jìn)。

　　辦法總比困難多，技術(shù)更是保證工程如期投運(yùn)的關(guān)鍵力量。在跨越G2京滬高速施工時，項目部首次采用了集控可視化牽張設(shè)備，該套設(shè)備配有通訊模塊，可實(shí)現(xiàn)與管控平臺雙向通信，集中控制室的智能控制臺可以實(shí)時采集設(shè)備開啟、停機(jī)、放線里程等數(shù)據(jù)，使操作人員準(zhǔn)確掌握設(shè)備的工作狀態(tài)，使施工更具標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，安全可靠性更高;在梅木里木線地線換光纜施工時，他們結(jié)合工程實(shí)際，采取“以舊拖新”方式同步完成舊地線拆除以及新光纜展放施工，在重要跨越處，利用導(dǎo)線完成封網(wǎng)跨越，在保證安全的前提下減少了成本，縮短了工期，半個月時間里完成了35km地線換光纜施工;在同塔四回路段架線施工時，他們在原有放線工藝基礎(chǔ)上，采取“一拖五”的改良工藝，進(jìn)一步提高了施工效率。

　　據(jù)悉，常熟換流站-木瀆500千伏線路工程投運(yùn)后，對于提升白鶴灘清潔水電在江蘇南部地區(qū)消納能力，推動江蘇電網(wǎng)綠色轉(zhuǎn)型，助力“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有重要意義。