堅守搶修一線 守護萬家燈火——記國家電網有限公司供電“十佳服務之星”蘇華

　　12月18日傍晚，暴雪突襲江蘇常州，導致常州城區部分配網線路出現故障。18時許，國家電網江蘇電力(常州蘇華)共產黨員服務隊隊長蘇華和同事第一時間奔赴現場，清理樹障，更換新設備。19日2時30分，故障處置完畢，受影響的配網線路全部恢復供電。

　　工作20多年來，蘇華始終堅守電力搶修一線，參加和指揮各類保電工作2000余次、各類搶修12萬多次，守護千家萬戶燈火。

　　為客戶做實事做好事

　　1998年至今，蘇華一直在一線從事配網搶修工作。他有一個筆記本，上面密密麻麻地記錄著常州市特困戶、軍烈屬、殘疾人等客戶的信息。從業20多年來，他記在筆記本上的名字已經超過了500個。

　　2011年11月11日，常州供電公司成立國家電網江蘇電力(常州蘇華)共產黨員服務隊。這是一支以配網故障搶修為基礎，以社區供電服務為重點，不斷應用新興技術提高搶修效率的服務示范隊。蘇華任服務隊隊長，帶領同事們一起為客戶做實事。

　　2022年6月3日，常州橫林一小區用電設備出現故障，蘇華帶領服務隊隊員搶修。經檢查，他發現小區變壓器過載導致電梯失電，電梯卡在了兩層樓的中間。被困人員被解救，出來時嚇出了一身汗。

　　“這種故障對居民的影響大。”蘇華說。排除故障后，他開始琢磨怎樣從源頭減少電梯用電故障，讓乘坐的人更加安全。

　　帶著這樣的問題，蘇華帶領團隊走訪常州新北區210個小區，摸排6484部電梯的運行情況，重點檢查電梯的電源供電方式、電源開關及動力電源的供電條件等情況。

　　蘇華調查發現，只要通過簡單的接線改造，將手動切換的雙電源電梯開關變為自動切換裝置，就能減少人員被困電梯的情況發生。

　　2022年6月25日，蘇華帶領黨員服務隊隊員在百草苑小區完成“安心梯”試點改造，并在全市50多個小區推廣。截至目前，蘇華帶隊已為5個小區完成“安心梯”改造。

　　自服務隊創建以來，蘇華帶領團隊建立了清涼社區、西新橋社區等志愿者實踐陣地，實施“安心梯”“寬心充”等惠民暖心項目，幫扶有困難的客戶2000余人次。

　　奮斗在急難險重任務現場

　　2021年7月，河南鄭州遭遇特大暴雨。蘇華帶領黨員服務隊緊急支援鄭州。雖然做好了心理準備，可到了鄭州看著被泥水浸泡的錦雍西花園小區地下配電房，蘇華還是倒吸了一口涼氣。

　　將舊設備全部拆除，換上新設備，通常情況下需要10天才能完成。在蘇華的帶領下，搶修人員在40攝氏度高溫下，腳踩10厘米厚的淤泥，有的半蹲在地上，有的爬上開關柜柜頂……大家馬不停蹄地清除淤泥、拆除舊設備、敷設臨時電纜。

　　搶修持續了52個小時。隨著一聲“來電啦”，停電近一周的小區居民樓里亮起了燈光。

　　除了去外地開展搶修支援，蘇華更多的時候奔波在家鄉這片土地上。

　　2022年8月12日，常州供電公司配電運檢中心員工發現東方新村小區配電變壓器負載率突破120%，用電信息采集系統顯示異常。

　　夏季是居民用電高峰期，居民的空調負荷激增。這臺配電變壓器當時已經處于重載狀態。“必須立即更換，確保居民夏季用電安全可靠。”蘇華召集員工于當天8時抵達現場。

　　蘇華迅速勘查現場，考慮到天氣炎熱，決定帶電更換配電變壓器。

　　烈日下，搶修人員的衣服很快就被汗水浸濕。完成這項作業需要帶電作業、發電、配電等專業人員配合，項目實施難度大、作業安全風險高。蘇華在太陽底下勾畫工作票，全程監督作業人員操作。

　　大家堅持了4個多小時，成功更換了變壓器，將供電容量從200千伏安增容至400千伏安。

　　“天太熱了。他們在太陽下工作三四個小時，真不容易。”小區居民楊寧春說。12時許，工作結束，現場氣溫已達到39攝氏度。“這是對專業技能的檢驗，也是對突發搶修能力的考驗。”蘇華說。

　　2020年以來，蘇華帶領國家電網江蘇電力(常州蘇華)共產黨員服務隊隊員開展重大搶修50余次，處理故障230多次。

　　創新研發中低壓無感知發電技術

　　隨著電網技術的不斷進步，新型電力設備層出不窮。怎樣利用新技術為客戶做好服務是蘇華經常思考的一個問題。

　　12月3日，常州供電公司不停電作業中心對鐘樓區10千伏慶豐線實施計劃檢修，改造老舊線路。在供電員工近4小時的改造過程中，500戶居民用電絲毫沒受到影響。

　　這次作業采用的是蘇華和團隊創新研發的中低壓無感知發電技術，即采用中壓發電車接入箱式變壓器車再連接低壓發電車，通過低壓發電車轉供負載后與已供電的箱式變壓器車作二次并網。該技術的成功落地是蘇華和團隊400多個日夜鉆研的結果。

　　2020年，常州供電公司引進了第一臺10千伏中壓發電車。以這輛車的使用為起點，蘇華開始探索中低壓無感知發電技術。

　　發電車復雜的使用說明和注意事項讓有些老員工一時難以掌握。為了確保安全使用，蘇華從車子如何升降到查看油位表數據，把這臺車里里外外摸了上千次。“操作指南上還是英文，像我這樣年紀大的根本看不懂。蘇隊長怕我們忘了，就用翻譯軟件翻譯好，寫在便簽上，貼在操作位置。”同事錢海南說。

　　蘇華帶領大家熟悉車輛使用，每周兩次上車模擬練習，結合操作內容重新梳理步驟，記了滿滿一本筆記，最終形成特有的中壓發電車多場景運用手冊。

　　多年來，蘇華感到最緊張的一次搶修是2022年4月7日在武進區環島小區實施的帶電作業。“之前，在模擬訓練時，出現過相位不同的情況，怎么調都有偏差。在實操那天，我特別注意，畢竟這關系著是不是能并網成功。當完成最后一步操作時，我至今記得老師傅們望向我的眼神。他們問我‘送不送’，當時大家都很忐忑，我拍板下達了送電指令。”蘇華回憶道。隨著發電車控制屏幕數值趨向平穩，電壓顯示正常，蘇華知道這次實戰成功了。這是蘇華第一次運用中壓發電車開展離網帶電作業，為后續創新中低壓無感知發電技術奠定了基礎。

　　“單用中壓發電車完成檢修送電時會出現短時停電情況，如何避免短時停電是我們之后開展的工作。”蘇華說。把低壓發電車和中壓發電車組合的想法漸漸在蘇華的腦海里成形。

　　經過3年的技術積累，2022年3月，蘇華帶領團隊成功研發出中低壓無感知發電車作業技術。這種柴油機、儲能裝置聯合發電模式成功在常州采菱家園小區配電室應用。目前，這項技術已成熟應用于小區變電所設備更新、臺區檢修、應急搶修和重要場所保電等工作。（陳佳穎）