2023年，交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)工作方案》，明確連云港港新東方國(guó)際貨柜、中哈物流公司分別為近零碳碼頭和零碳物流園區(qū)試點(diǎn)。國(guó)網(wǎng)江蘇省電力有限公司聯(lián)合連云港港，在港口試點(diǎn)建設(shè)“多能互補(bǔ)”的智能微電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)貨輪從進(jìn)港靠泊到貨物裝卸運(yùn)輸全程近零碳排放。
智能微電網(wǎng)是由分布式電源、用電負(fù)荷、配電設(shè)施、監(jiān)控和保護(hù)裝置等組成的小型發(fā)配用電系統(tǒng)。在連云港港，智能微電網(wǎng)集成了0.52萬(wàn)千瓦分布式光伏發(fā)電設(shè)備以及0.5萬(wàn)千瓦新型儲(chǔ)能設(shè)備，并根據(jù)港口需要分別投用了35臺(tái)換電式集裝箱重卡、2艘純電動(dòng)拖輪以及電動(dòng)正面吊、空箱堆高機(jī)等電氣化設(shè)施。此前，連云港港已先后建成16套總?cè)萘繛?.62萬(wàn)千伏安的港口岸電系統(tǒng)、1座重卡換電站以及7臺(tái)160千瓦直流充電樁等充換電設(shè)備，與發(fā)用電設(shè)備一起形成港口智能微電網(wǎng)整體解決方案。
“微電網(wǎng)接入了各類發(fā)電、用電設(shè)備，清潔能源年發(fā)電量可超過600萬(wàn)千瓦時(shí)，通過微電網(wǎng)進(jìn)行靈活調(diào)度。我們每年可節(jié)省用電成本超過300萬(wàn)元，減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗2.1萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放5.6萬(wàn)噸。”連云港港口控股集團(tuán)有限公司工程技術(shù)部總經(jīng)理?xiàng)钊A東說(shuō)。
在該智能微電網(wǎng)建設(shè)過程中，國(guó)網(wǎng)江蘇電力聯(lián)合連云港港設(shè)置了自主經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、安全離網(wǎng)運(yùn)行、參與需求響應(yīng)、支撐電網(wǎng)互動(dòng)等四種典型運(yùn)行模式。在光伏電量大發(fā)時(shí)，微電網(wǎng)控制港口充換電設(shè)備提升充電功率，消納新能源電量。電動(dòng)重卡換電系統(tǒng)與混合儲(chǔ)能電站協(xié)同運(yùn)行，在電價(jià)谷時(shí)充電、峰時(shí)放電，為港口減少成本支出。未來(lái)，該智能微電網(wǎng)還將依托車網(wǎng)互動(dòng)充電設(shè)施與大電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“船網(wǎng)互動(dòng)”。
作者：
評(píng)論