本報訊 5月10日，從國網(wǎng)湖南省電力有限公司交易中心獲悉，最新成交的5月綠電交易合同電量達1720萬千瓦時，較4月環(huán)比增長41%。自2月份湖南省發(fā)改委印發(fā)《2021年湖南電動汽車綠電交易試行方案》以來，綠電交易持續(xù)開展，累計合同電量達3500萬千瓦時。
湖南地區(qū)風力資源多為夜間用電低谷時段發(fā)電，特別是豐水期，風電全額消納困難。為此，國網(wǎng)湖南電力整合新能源汽車充電樁等各方資源，構建綠電交易體系，引入充電負荷聚合商，建立綠電交易收益保障機制，在23時至次日7時，以低價風電向省內充電站供電，預計全年新增消納風電電量超1.8億千瓦時。風電企業(yè)在用電低谷時段開展降價優(yōu)惠，調動新能源汽車用電需求側響應，既增加風電消納，又降低新能源汽車充電成本，同時減輕全省用電高峰時段的供電壓力，實現(xiàn)風電企業(yè)、充電設施運營企業(yè)、新能源汽車車主等多方共贏。
中電建郴州新能源有限公司青山風電場參加了綠電交易后，3～4月結算電量比未參與綠電交易的前個兩月減少棄風電量1888.63萬千瓦時。
為了推動充電負荷高效聚合，引導新能源汽車在夜間集中充電，此次綠電交易中引入國網(wǎng)湖南電動汽車公司為首批充電負荷聚合商。該公司總經(jīng)理朱盛開介紹：“我們依托智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，開發(fā)建設負荷聚合運營系統(tǒng)，并與電網(wǎng)調度、交易、營銷等系統(tǒng)貫通，將分散的200多座充電站的充電負荷有機整合，統(tǒng)一接入電網(wǎng)調度系統(tǒng)。”
株洲公交新能源有限公司接入了負荷聚合平臺，通過參與綠電交易，3月的結算電量約92萬千瓦時，獲得了近3.1萬元的價差紅利。湖南樂善新能源有限公司是一家充電設施運營企業(yè)，在綠電交易中獲得了市場化價差紅利，同時也將紅利傳導至新能源汽車車主。
在綠電交易市場管理中，各方市場主體按比例獲取收益，其中負荷聚合商收益不高于15%，主要用于平臺運營；充電設施運營企業(yè)收益不低于85%，其中傳導到新能源汽車車主的收益不低于60%。為保障車主利益，國網(wǎng)湖南電動汽車公司配合湖南省能源局開展市場監(jiān)督，利用充電設施大數(shù)據(jù)平臺，實時掌控市場收益情況，保障市場紅利精準傳導到用電客戶。
目前，湖南省新能源汽車保有量為14.7萬輛，約有900多座充電站面向公共汽車、網(wǎng)約車、出租車、物流車、特種作業(yè)車等新能源汽車開放。推行新能源汽車充電綠電交易后，新能源汽車車主能夠享受到更加優(yōu)惠的充電價格，節(jié)約充電成本。
作者：王琴 蔣磊
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