西藏電網(wǎng)中大型無人機高高原示范作業(yè)完成

　　12月7日獲悉，西藏電網(wǎng)中大型無人機高高原示范作業(yè)于近日完成。此次作業(yè)由國網(wǎng)通用航空有限公司與西藏電力檢修公司聯(lián)合開展。無人機主要對±400千伏柴拉線、220千伏林麥Ⅰ線等線路開展了常規(guī)激光、夜間激光、紅外巡查、紅外夜巡等多個科目作業(yè)，作業(yè)時段覆蓋白天、夜間，實現(xiàn)了全天候作業(yè)，作業(yè)區(qū)域海拔超4500米。

　　據(jù)介紹，本次作業(yè)同時刷新了國內(nèi)外多個高高原無人機巡檢紀錄：首次開展中大型無人機高高原夜間巡查，為高原地區(qū)電網(wǎng)設(shè)備運維提供了全天候巡檢方案;首次開展高高原地區(qū)線路紅外測溫巡查，在夜間更容易發(fā)現(xiàn)相關(guān)缺陷，單架次飛行60千米以上;首次開展高高原快速激光作業(yè)，應(yīng)用中大型無人機搭載中型高精度激光雷達，單架次可完成30千米以上線路的數(shù)據(jù)采集。

　　本次無人機作業(yè)于11月14日啟動，巡查區(qū)域位于拉薩市和日喀則市之間，平均海拔在4000米以上，是典型的高原地區(qū)。這里空氣稀薄、人口稀少、地形復(fù)雜，電網(wǎng)運行維護存在點多、線長、面廣及長期結(jié)構(gòu)性缺員等實際情況。冬季天氣寒冷、晝短夜長，惡劣的環(huán)境給高原電網(wǎng)運維工作帶來了更多困難。此次作業(yè)突破以往無人機只能在白天作業(yè)的局限，實現(xiàn)了全天候作業(yè)。國網(wǎng)通航公司技術(shù)總監(jiān)兼航巡(無人機)事業(yè)部總經(jīng)理杜偉介紹：“開展激光掃描作業(yè)時，我們使用了自主設(shè)計、適配于中大型無人機的高性能中型激光掃描系統(tǒng)，能夠精準獲取巡查的鐵塔、附件、導地線、掛點等全部部位及通道環(huán)境高質(zhì)量激光點云，點云完整度和精度極佳。在紅外巡檢中，我們創(chuàng)新研制了復(fù)合翼無人機專用制冷型紅外設(shè)備吊艙，使吊艙維持低溫，排除了日照干擾，提高了測溫質(zhì)量，夜間巡查效果更顯著。”

　　據(jù)了解，此次西藏地區(qū)輸電線路激光掃描及紅外巡檢示范應(yīng)用，是國內(nèi)首次開展中大型無人機搭載大型應(yīng)用設(shè)備載荷夜航作業(yè)，標志著國家電網(wǎng)有限公司已具備中大型無人機高高原全天候巡查作業(yè)技術(shù)實力。

　　“本次作業(yè)的無人機搭載了超長的中繼鏈路，在空中搭建了一條數(shù)據(jù)‘橋梁’。無人機飛出50千米遠，指揮大廳和地面巡檢人員仍能第一時間掌握無人機回傳的實時動態(tài)數(shù)據(jù)，能在電網(wǎng)巡檢特別是應(yīng)急巡查工作中發(fā)揮重要作用。”西藏電力檢修公司副總經(jīng)理武超說。

　　為保障作業(yè)安全，國網(wǎng)通航公司與西藏電力檢修公司超前準備，優(yōu)選適宜的中大型垂直起降固定翼無人機設(shè)備，采用高原電機及大槳距旋翼槳葉，經(jīng)過先期兩個架次配重試飛后，分別搭載激光掃描系統(tǒng)及紅外系統(tǒng)開展輸電線路巡查作業(yè)。每架次采取線路左右雙側(cè)巡查方式，確保線路巡查無盲點。

　　國網(wǎng)通航公司與西藏電力檢修公司將加強合作，廣泛開展航空電力作業(yè)高高原應(yīng)用，進一步提升西藏輸電線路全天候運維能力。