電力賦能彌蒙高鐵一路飛馳

　　12月16日上午，一輛白色的“和諧號”高鐵列車從云南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市紅河站駛出，在強勁電能的牽引下，一路飛馳北上昆明，標志著全長106公里的彌勒至蒙自高鐵(以下簡稱“彌蒙高鐵”)正式開通運營。

　　彌蒙高鐵是我國30個少數民族自治州內首條開通的城際高鐵，北連南寧至昆明高鐵，南接昆明至河口鐵路，是中國西南地區出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分。開通后，昆明南站至紅河站最快69分鐘可抵達。彌蒙高鐵的通車，離不開可靠電力的“保駕護航”和南方電網公司供電員工的辛勤付出。

　　“一站一景”

　　近賞紅河美麗風光與人文

　　“高鐵通車了，我特別激動呀!”家住開遠碑格鄉左美果村的彝族群眾楊呢自在得知彌蒙高鐵通車后，顯得十分興奮。“我女兒嫁到四川資中縣，已經3年多沒有回開遠，今年通車了，姑娘就要帶著孫子孫女回家過年，早上出門，下午就可以到家啰!”

　　彌蒙高鐵設計時速250公里，不僅快，而且一路美景，沿途融合了紅河州地域文化特色的車站呈現出“一站一景”。

　　列車從“過橋米線之鄉”和“石榴之鄉”蒙自市的紅河站駛出，紅河站內部裝飾圖畫述說著紅河州多民族和諧共融的歷史，外部則以蒙自當地盛開的石榴花藝術提煉而成的立柱，成為紅河站獨有的特色。途經波光粼粼的長橋海，列車很快抵達因鐵路而興的工業重鎮開遠，開遠南站設計融合當地地標滇越鐵路“七孔橋”，將百年鐵路橋的圓拱融入到站房的正面形象。

　　“高鐵開通運營，作為彌蒙高鐵外部供電工程的建設者，我感到非常驕傲和自豪。”云南電網公司紅河供電局規建中心項目協調管理工程師李松終于盼到了登上彌蒙高鐵首趟列車這一天。

　　當看到車窗外的美景、彌蒙高鐵輸電線路、鐵塔和牽引變電所，李松對工程協調建設的往事還歷歷在目，哪一段遇到什么困難，什么問題，怎么處理……他如數家珍。

　　開遠站駛出后，列車到達朋普和竹園兩站，朋普站的建筑樣式整體融入了周邊村鎮民居傳統建筑風格，距離朋普站不遠的竹園站，如荷葉般舒展的站房外立面展示了竹園鎮“蓮藕之鄉”的特色。

　　“外面就是220千伏萬家莊牽引變電所，在這里施工，我們僅浮橋就搭建了430米，最長的一段達95米。”李松指著窗外竹園鎮蓮藕田邊的牽引變電所說。去年的夏末秋初，竹園鎮的蓮藕生長非常茂盛，為了保證到萬家莊牽引變的輸電線路、鐵塔的施工進度，又不破壞藕田，他們采用了搭建浮橋的方式施工。

　　可靠電力

　　為彌蒙高鐵提供強勁動能

　　為保障彌蒙高鐵用電可靠，自2018年彌蒙高鐵建設以來，紅河供電局投入2億多元，擴建6個220千伏出線間隔，新建7條220千伏線路，向彌蒙高鐵沿線的3座220千伏牽引變電所提供充足電能。

　　“高鐵為家鄉紅河州新增了發展動力引擎，我能參與其中很榮幸，可面對外部供電工程建設的復雜性，壓力也很大。”李松說，“沿線涉及機場凈空保護區、高速公路、在運鐵路、在運電力線路多處交叉跨越，協調難度和施工難度很大。”

　　據統計，彌蒙高鐵整個外部供電工程的交叉跨越多達256處，施工中的艱辛，作為項目協調管理工程師的李松深有感觸。線路建設過程中，紅河供電局經過多方協調，解決了新建線路多處跨越等困難，高效推進項目施工。

　　為確保彌蒙高鐵沿線牽引變盡快通電，紅河供電局全力組織各方施工力量，快速推進外部供電項目建設。4月16日，彌蒙高鐵沿線的3座牽引變電所全部通電，具備聯調聯試條件，比原計劃提前了兩個月，為實現年內通車提供了電力保障。

　　“在通車前夕，為確保站內設備安全穩定運行，我們特別組織人員對鐵路沿線高鐵站、牽引變開展專項用電檢查。”紅河供電局供電服務中心用電檢查班班長劉萬強說。

　　百年跨越

　　托起云南通江達海夢

　　“我們村因彌蒙鐵路煥發了新的生機，不僅村莊越來越美麗，村里的發展也有了新的規劃。”開遠市仁者村委會家興寨村村民小組長耿外說，除了擴大番茄種植規模，村里還將引進藍莓種植，與鄰村共建蔬菜交易市場，便于南來北往的客商收購。“現在彌蒙鐵路通車了，我們還打算把蔬菜賣到珠三角，最好是坐一趟高鐵就談成一筆生意。”耿外對未來充滿信心。

　　1910年滇越鐵路的汽笛聲，打破了中國西南邊陲崇山峻嶺間的寧靜。從越南海防、河內到中國紅河州河口、昆明，滇越鐵路蜿蜒盤旋了百年，是中國第一條國際鐵路以及西南地區的第一條鐵路。它的誕生，打破了數千年來云南封閉落后的自然經濟狀況，讓云南開始了解世界，也讓世界認識云南。

　　112年后的今天，彌蒙高鐵又將這些滿載鐵軌記憶的城市再次串聯，連接滇中、滇東南兩大城市群經濟圈，為沿線群眾開啟一條便捷、發展、惠民之路。

　　“在工程驗收中，我們通過無人機智能技術應用開展桿塔建模、精細化巡檢和通道三維掃描，全面獲取線路設備和通道信息，實現了彌蒙高鐵新建線路‘零缺陷’投運。”紅河供電局輸電管理所副經理胡品談道。在建設中，紅河供電局把科技賦能作為建設精品工程的“關鍵一招”，推動項目攻關，首創浮橋進場施工方案，解決了新建線路多處跨越在運高壓電力線路、在運鐵路、高速公路等困難，圓滿完成工程建設。

　　紅河學院東南亞研究中心主任邵建平表示：“隨著高鐵的開通，云南和越南老街及其他省份的文化旅游交流活動也必然會越來越多，希望未來雙方可以加強在旅游和文化等方面的合作，推動兩國人民人文交流和文明互鑒。”(祁彥君 子曉東 孟凡媛 歐陽婷婷 李琛)