8月28日，云南電網(wǎng)公司昆明供電局110千伏雨龍變電站全站改造項目順利完成。這個承擔(dān)了30條10千伏線路供電任務(wù)、區(qū)域負(fù)荷密集并且服務(wù)多家高校、醫(yī)療機構(gòu)及軍工企業(yè)的變電站，采用了與以往不同的全站改造方式——“移動GIS+移動變壓器+移動開關(guān)柜”成套車載式移動變轉(zhuǎn)供電技術(shù)。
“110千伏雨龍變電站已持續(xù)運行27年，一二次設(shè)備普遍老化，存在不少隱患缺陷，更新改造迫在眉睫。”云南電網(wǎng)公司昆明供電局生產(chǎn)技術(shù)部變電管理科變電檢修專責(zé)王立告訴記者，1999年昆明世界園藝博覽會前，昆明市投運了多個變電站，目前都面臨老化問題，雨龍變電站就是其中之一。“經(jīng)過排查，像雨龍變電站這種需要全站改造的變電站有十幾個。”
針對變電站集中老化問題，昆明供電局成立專項攻堅組，組織專家到東部超大城市進行調(diào)研，初步?jīng)Q定采用“移動式變電站”轉(zhuǎn)供電的改造方式。但是，昆明的變電站有自己獨特性，別的超大城市的改造模式不能直接照搬。到每一個待改造變電站進行實地考察，綜合考慮轉(zhuǎn)供方式，設(shè)計車載式移動變電站的尺寸，還要考慮2000米海拔地區(qū)絕緣間距問題……專項攻堅組為此做了大量的前期工作。
“經(jīng)過和廠家的反復(fù)溝通與多次協(xié)商，最終我們設(shè)計出了這款‘110千伏移動GIS+移動變壓器+移動開關(guān)柜’成套車載式移動變轉(zhuǎn)供電設(shè)備。”王立說。
該設(shè)備是將電氣一二次設(shè)備有機整合，安裝于一至多輛半掛車上的新型變電站，主要由高壓組合電器，主變壓器，10千伏開關(guān)柜，綜合自動化系統(tǒng)及運輸車體五大模塊組成。“我們將車載式移動變轉(zhuǎn)供電設(shè)備開到變電站內(nèi)，通過轉(zhuǎn)供電的方式，可以將待改造變電站的所有功能移植到這個車載式移動變轉(zhuǎn)供電設(shè)備，就相當(dāng)于它是一個備用變電站，而原本的變電站就可以停電改造，實現(xiàn)了‘零電網(wǎng)風(fēng)險、零停電時戶’。”云南電網(wǎng)公司昆明供電局變電修試所變電修試四班副班長陶任介紹，該設(shè)備不僅可以移動，110千伏移動GIS、移動變壓器、移動開關(guān)柜都可以像積木一樣拆分，可根據(jù)不同變電站的特點進行組裝，適用于所有110千伏變電站改造。
王立介紹，昆明供電局通過設(shè)備租賃與服務(wù)的方式，大幅降低老舊變電站改造的投資，轉(zhuǎn)供電成本較常規(guī)發(fā)電車模式顯著減少，為老舊變電站改造提供輕量化解決方案。“該設(shè)備具備的整體運輸、機動性強、快速供電、組裝靈活、安裝快捷、集成化程度高的優(yōu)勢，以及占地小、適應(yīng)性強，極大壓縮變電站改造窗口期。”
目前，昆明供電局已經(jīng)高效完成110千伏雨龍變電站的整站改造，這是該設(shè)備首次使用，效率較傳統(tǒng)模式提升50%，且實現(xiàn)了變電站改造期間用戶“零感知”、供電可靠性100%保障。“如果沒有這個車載式移動變轉(zhuǎn)供電設(shè)備，我們對110千伏雨龍變電站的改造起碼得多30天。”云南電網(wǎng)公司昆明供電局變電運行二所胡純笑著說，“對于我們基層班組的員工來說，這個創(chuàng)新模式減少了我們工作的不確定性，活好干了，效率還大幅提升，電網(wǎng)也更安全。”
接下來，該設(shè)備將應(yīng)用在位于昆明市一環(huán)邊的110千伏張官營變電站，支撐全站改造的轉(zhuǎn)供電任務(wù)。除了變電站改造轉(zhuǎn)供電，該設(shè)備還可作為事故搶修的備用設(shè)備，“我們也在探索該設(shè)備在臺風(fēng)、地震、強降雨、雨雪冰凍等自然災(zāi)害時的應(yīng)急搶險作用，后續(xù)還可能用于用電高峰負(fù)荷轉(zhuǎn)移、超預(yù)期規(guī)劃臨時供電，重大活動保供電等多種作業(yè)場景。”王立提到。
南網(wǎng)報記者 黃璐 通訊員 錢昶旭 盧顯侖
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