莫斌偉的“質量”——記“2018年度中國電力建設股份有限公司質量管理先進個人”莫斌偉

　　作為一米八幾的個子、180多斤體重的他，在任何人眼里，都是個有“質量”的人。

　　作為一名從班組技術員起步的他，2006年從四川大學熱能與動力工程專業畢業，14年，闖龍灘、戰官地、入巖灘、干去學、在白鶴灘鑄大國重器，同事們看到了他用有“質量”的工作干出了有“質量”的成績。

　　作為一名項目總工程師的他，對“質量”有著自己的理解：“質量管理就是技術管理，善于總結、持續改進施工工藝，才能提高施工質量”。

　　作為一名甘肅隴西人、1984年出生的他，骨子里西北人肯吃苦、愛鉆研、善琢磨、堅持、堅韌的特質，讓他的成長“質量”頗佳，2010年，光榮地加入中國共產黨，2017年，成為高級工程師，2020年，獲評“2018年度中國電力建設股份有限公司質量管理先進個人”。

　　他就是水電七局機電安裝分局白鶴灘水電站機電金結安裝工區機電總工---莫斌偉。

　　堅韌打磨，一串有“質量”的足跡

　　筆者與同仁聊起莫斌偉，大家的話匣子一下就被打開。

　　“他運氣好，剛參加工作，就能趕上龍灘水電站的建設，他能力強，也真的干出了成績，讓大家刮目相看……”

　　項目部安排他參與解決“2號機組折線超標”的問題，他暗下決心“一定要珍惜機會、要干好!”

　　2號機組折線擺度達1.40毫米，嚴重超標，有可能導致主軸與軸承發生偏磨，導致機組在運行中產生劇烈振動，加劇機件的磨損和疲勞損壞，縮短機組使用壽命，嚴重時會造成主軸承燒毀、主軸斷裂等重大質量事故。

　　他認真分析老一輩總工確定病灶產生原因、所在位置的方法，認真琢磨“處理打磨水機軸上法蘭面的平面度，人為使水機軸上法蘭面傾斜，與發機軸配合來消除法蘭折線問題”方案的原理，認真觀察老師父的工藝，認真記錄每一個環節，一次次反復測量計算，一番番數據分析整理、總結、建議，最終的盤車結果，水導軸承位置最大擺度減小到0.15毫米，主軸折線問題得到解決。

　　表現出色，重任和成果接踵而至。業主、監理點將由他負責龍灘電站主軸安裝工作和1號、2號機組檢修工作;他還參與了龍灘電站竣工資料的編纂整理、“龍灘700MW巨型全空冷式水輪發電機組安裝技術”的申報工作，并著有《龍灘水電站700MW水輪機導水機構安裝》、《龍灘水電站1號機組軸承溫升試驗及問題處理》等專業技術論文。

　　“還得說說橋鞏水電站，8臺單機容量57兆瓦的燈泡貫流式水輪發電機組，單機容量為當時全國最大，世界第二，當時，他負責機械專業的技術、質量，那叫一個厲害!”另一位忙不迭地搶道。

　　他編寫的施工技術措施，班組認為“看得懂”，監理認為“含金量高”;設計的定子臨時放置平臺和定、轉子及燈泡頭、錐體等尺寸過大設備的倒運工裝，工人們都說“方便、可靠”;設計的轉漿式轉輪吊裝翻身鋼梁，實現了在機坑內無需轉動主軸，即可在拆除主吊具后，安裝最后一片槳葉;參與了“特大型燈泡貫流式水輪發電機組管型座安裝方法”的發明，發表了《橋鞏水電站水輪發電機組軸承安裝》、《橋鞏水電站水輪機管形座安裝》等專業技術論文。

　　“還有官地水電站，四臺單機600兆瓦水輪發電機組，他是水輪機專業的責任工程師……”

　　廠房長114米、高24米的施工棧橋的制作安裝，被檢查的領導嘆為一道“景觀”;他求取了蝸殼“C”型節的重心位置，使蝸殼管節單點吊裝斷面垂直誤差小于1毫米，業主、監理、設計贊不絕口“吊裝過程真是太平穩了”，施工人員高興道“垂直吊入安裝位置，又快又好”;他設計的簡易龍門鉆，解決了水輪機頂蓋、底環、軸承等設備，需在現場配鉆加工較大尺寸定位銷釘的質量難題……

　　“機電安裝分局‘青年崗位能手’、‘先進生產(工作)者’、官地電站管理局‘三檢之星’、水電七局‘中青年崗位能手’的榮譽紛紛披掛在了他的身上，牛吧!“

　　“在廣西鹽灘水電站，2臺300兆瓦混流式水輪發電機組，他任項目副總工程師。首臺機組推力瓦溫最大與最小之差僅為0.68℃，最大瓦溫為39.89℃，創造了同類機組推力軸承瓦溫最低、瓦溫溫差最小的記錄;繼續沿用求取蝸殼‘C’型節重心位置的成功經驗，保證了蝸殼每天掛裝1-2節，先后獲得了水電七局“先進科技工作者”、機電安裝分局“青年崗位能手”的榮譽稱號。”

　　“在四川去學水電站，2臺123兆瓦的立軸混流式水輪發電機組，作為項目總工，他優化尾水管施工方案，將19節尾水管在安裝間分成4個大節組圓之后再行吊裝，在機坑內僅需完成3條環縫的對接和焊接，由此，單臺機組尾水管機坑施工工期僅用15天，合格率100%，業主豎起大拇指;他提出了‘轉子與主軸的熱套連接’的方案，同時采用‘反向熱套工藝，固定轉子中心體并加熱，倒立穿入主軸’的新工藝，中心體加熱和熱套時的質量顯著提高，業主、監理、廠家贊揚不已。”

　　大國重器，一個有“質量”的戰場

　　2018年，莫斌偉來到白鶴灘水電站，擔任機電金結安裝工區總工，他沒有掉以輕心，他知道自己面臨的是什么----“單機容量1000兆瓦的水輪發電機組，是世界首批百萬千瓦級水電機組，世界水電行業的‘珠穆朗瑪峰’”，“百萬千瓦級水電機組主要過流部件的蝸殼，全部采用800兆帕航母所用的高強鋼材質，最大板厚達到83毫米”，“有著打造世界級精品工程的‘三峽精品機組’的要求”……

　　他在項目部第一次質量會議上就提出了“質量缺陷零容忍”的質量管理要求，接著，他對各類質量管理標準制度進行了完善，并針對現場各施工環節不規范等現象，建立了一套切實可用、操作性強的考核細則，嚴格工藝考核，并輔以經常性的學習培訓。

　　針對蝸殼施工的超高質量要求，莫斌偉提出：以“精品工程”為目標，以做“精”、做“細”為原則，以“嚴”為準繩，過程嚴格控制，質量精品頻出。

　　8臺機組蝸殼制作，總共256節，總重量5376噸，歷時442天，平均每1.7天完成一節，合格率100%，達到了三峽精品機組的要求。

　　還有，8臺機組機坑里襯制作總重量819.76噸，313天，平均每39天完成一臺機坑里襯，合格率100%，也達到了三峽精品機組的要求;8臺套座環組焊后圓度、水平、同心度等驗收數據均達到了三峽精品工程要求，焊縫探傷一次合格率達到了99.5%，成為了“精品中的精品”。

　　8條引水隧洞、23327噸壓力鋼管的安裝，編制專項方案7個、工藝文件4個、研發自動化設備4項， 756個日夜，攻克了800兆帕級壓力鋼管群安裝技術難題，焊接探傷一次合格率99.87%，不僅達到了三峽精品機組的要求，還獲得4項專利。

　　并且，他把最常規的焊條嚴格管理了起來。

　　他牽頭建立了焊條的領取、烘焙、發放、使用、回收等臺賬，讓每一根焊條有出處、有去處;他堅持“一票否決”，定位焊前的開焊令、正式焊接前的開焊令、層間打磨工序轉交單，一道道細則、手續都要嚴格把關、逐級簽字，把可能出現的質量隱患扼殺在搖籃中。

　　同時，他把最難控制的線能量嚴格控制了起來，實施“多層次交叉檢查”，每小時一次的溫度記錄、施工班組的自檢和巡檢記錄、專檢人員的日常跟蹤檢查記錄、技術部和質量部的巡檢、抽檢記錄，不留任何死角，牢牢掌控焊接線能量。

　　有付出，就有收獲。累計長度6000多米的焊縫，實現了200%的PT探傷一次合格率100%、200%的UT探傷一次合格率98%以上、100%的TOFD探傷一次合格率98%以上，全部高于三峽精品工程一次探傷合格率98%的標準。

　　十多年的勤奮學習和經驗總結，他掌握了完整的水輪發電機組安裝、調試的技術和經驗，在年輕一輩的技術員眼中，他就是“大神”，但是，盛名之下，他沒有停滯不前，這也是他最具人格魅力的一點——不斷鉆研，不斷進取，對施工工藝持續改進。

　　憑借著多年的施工經驗，在白鶴灘水電站機組安裝施工上，他提出了一系列超前的施工構思——將其他行業的“高科技”引入到水電站機組安裝中來。通過一年多的資料查詢、設計畫圖、工藝優化，目前，這些超前的施工構思已經初具雛形，亟待在施工中進行運用。

　　面對“2018年度中國電力建設股份有限公司質量管理先進個人”的榮譽，他說“這是項目部的榮譽，不敢居功，我會在大國重器的打造中繼續干出有‘質量’的工作!”