習近平總書記強調：“港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。”
國家能源集團自有電廠港口碼頭分布在全國13省32市，北達遼寧，南至海南，跨越千里，星羅棋布于祖國江海之畔。在國企改革三年行動、創建世界一流示范企業和推進國有資本投資公司改革浪潮中，2022年12月9日，國家能源集團港口有限公司應運而生，堅決扛起統籌配置港口資源、優化完善港口產業布局、提升港口產業發展質效、增強集團一體化運營產業鏈供應鏈韌性和安全水平的重任。
承載著國家能源集團“為社會賦能,為經濟助力”光榮使命，港口公司以國家大局為企之大局，以集團使命為企之使命，以港口產業高質量發展為首要責任揚帆啟航。
圖為黃驊港務三四期碼頭
砥礪奮進兩余載，回首瞭望擘藍圖?；赝^往奮斗路，港口公司奏響了一曲蕩氣回腸的奮斗者之歌，繪就了一幅波瀾壯闊的港口發展畫卷;眺望前方奮進路，立足嶄新的國能港口發展版圖，我們欣然看到68個項目的港點池實施計劃已躍然呈現，13處關鍵港點已全面啟動。覆蓋四大經濟圈的“一縱兩橫三大樞紐N條通道”和雙鐘擺式”物流網絡布局的錦繡藍圖從理想照進現實。國能港口人正以先行者、開拓者、引領者之姿，為國家能源集團港口產業大發展勇毅前行，為國家能源運輸和經濟發展而劈波斬浪!
科學決策 順時代潮流奔向大潮涌動
2022年10月，黨的二十大勝利召開，習近平總書記在報告中強調，要加快建設交通強國、數字中國。港口是交通運輸重要樞紐，也是國家能源集團現代化產業體系的核心戰略資源和一體化運輸產業鏈的重要組成。在保障國家能源安全、提升集團“煤電路港航、煤電油氣化、產運銷儲用”全產業鏈一體化運營優勢中發揮著關鍵作用。持續優化發展港口產業，快速提升港口通過能力和智慧化、生態化建設水平，既是提升集團核心競爭力和核心競爭優勢的重要抓手，又是順應建設交通強國的客觀需要，更是服務保障國家重大戰略落地的有效舉措。
圖為黃驊港務生產調度大廳
積極勇擔交通強國建設重任，堅決扛起“向海圖強”發展使命。在黨的二十大勝利召開后僅僅兩個月，國家能源集團港口公司成立。初步形成了以黃驊港為母港，天津港務、珠海港務為兩翼，以專業化管理羅源灣碼頭、北海碼頭為試點的基礎架構，擔負起集團自有電廠碼頭整合、配置、優化的時代使命。
同時，“守好家、走出去、謀未來”三大課題也相伴而生。如何守好家，持續提升港口公司抗風險能力，三港能源運輸主業要堅決做大做強;如何走出去，更好統籌外部關鍵區域港口、重點碼頭布局布點;如何謀未來，全面科學規劃陸運鐵路線、江海條件、航運通行能力等等，在海量的信息、條件和“資源”中，港口公司先謀后定、篤行不怠，用實干給出了三個課題的正確答案。
謀事之基、成事之道、決策之要，三思齊慮，港口公司黨委多次請示、多方調研、多元對比，反復在沿海沿江地圖上圈地標、落棋子、做推演、優布局，為港口產業升級發展做好了準備。
2023年5月11日，習近平總書記考察河北時，親臨國能黃驊港碼頭現場調研并發表重要講話：“黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港”。習近平總書記重要指示精神響徹渤海灣畔，為港口公司指明了前行方向。港口產業廣大干部職工熱情激蕩，迅速將鼓勵、激勵轉化為鞭策和動力。
干，不僅要苦干實干，還要快干巧干。戰鼓擂鳴震寰宇，我輩當勇立時代潮頭，助力時代之舟揚帆遠航。黃驊港、天津港、珠海港三大自有港口均有成熟的管理經驗、生產組織能力和科技創新研發水平。特別是黃驊港的智慧化、綠色化建設成果已走在世界前列，成為行業標桿，且連續多年位列全國煤炭下水港第一位。這些雄厚的基礎是港口公司開疆拓土的支撐和底氣，是決心和信心的來源，更是科學合理規劃港口產業布局，奠定港口產業發展的根基。
2023年7月，港口公司一項重要決策落地實施。成立綜合組、規劃組，全面綜合謀劃港口管理發展工作，成立華中、華東、華南區域專班，將港口發展前沿延伸至經濟發展需求巨大的關鍵區域，“兩組三專班”的成立，正式揭開了港口公司改革發展的奮進序幕。
一路走來，港口公司既有摸著石頭過河的艱難探索，也有撥開云霧見月明的豁然開朗。歷經大膽嘗試、摸索前行，目前已形成全新的“一體兩翼八部九中心”組織管理模式和“前臺敏捷-中臺賦能-后臺支撐”一體協同平臺組織體系和“戰略投資+賦能運營”管控模式。同時，成立命名10個重大項目攻堅隊，共同擘畫港口發展“施工圖”。2024年8月，作為集團長江中下游“五港一體”海進江多式聯運中心的核心港，泰州港務注冊成立，實現了集團港口產業發展布局“從0到1”的突破。
此刻，港口公司的成立和發展正在書寫著交通強國和能源安全的歷史篇章，也走出了一條中國式現代化港口高質量發展的康莊大道。
聚力前行 以奮斗之名博擊萬里長空
習近平總書記的重要指示批示精神早已根植于國能港口人忠誠向黨的政治骨髓，溶入了踔厲前行的奮斗血液。
2024年11月25日13時至28日18時，黃驊港度過了異常艱難的77個小時。因大風天氣影響，海上封航，來港船舶均在錨地原地等待，港池內泊位空空如也，堆場、筒倉的煤量與日增多，堵港、堵鐵路、礦區出煤滯留等風險隨之加大。面對60萬噸/天的煤炭下水量突然停擺，鐵路線通達之處，北方沒有任何港口能夠吞下新增的集港煤炭增量。
黃驊港不能堵，一體化更不能堵。三天三夜，黃驊港生產指揮中心燈火通明，電話鈴聲此起彼伏，氣象局、海事局、船代公司、運銷公司……各條戰線的兄弟們通力配合，同題共答，利用天氣窗口期，及時降低場存，增加110多萬噸場存空間，全力以赴化解堵港風險，徹底化解了這次危機。77個小時的不眠不休、協同作戰，是港口人堅決落實習近平總書記能源保供重要指示批示精神的具象化，也是國能港口人不屈不撓、全力攻堅“鐵軍”隊伍的具象化。
同樣，遭遇寒潮大風天氣的還有天津港務，作業現場如同被按下了“暫停鍵”。天津港務不等不靠，當即決定利用停機時間搶修關鍵設備，為大風過后恢復生產提供更堅實的設備保障。由于長時間運轉，已出現嚴重磨損、打滑故障頻出的BQ1滾筒成為優先維修項目。寒風凜冽，作業現場環境極為惡劣。在狹小逼仄的空間里，冰冷的設備和工具仿佛都被寒冷賦予了更多“倔強”，給維修工作增添了不少阻礙。在拆除舊滾筒時，長期使用磨損加上惡劣低溫，舊滾筒與周邊連接部件仿若一體，極難分離。維修人員只能用鐵錘砸，用鎬頭翹，胳膊酸了抬不起來就換下一個人。寒風吹襲，維修人員的雙手凍麻了，額頭滲出了豆大的汗珠。就在這樣一聲聲的敲擊聲中，歷經5小時成功完成了BQ1滾筒的更換任務，為港口設備穩定高效運行增加了一份沉甸甸的保障。
圖為珠海港務作業碼頭
2024年9月6日，臺風“摩羯”向著珠海港務專業化管理的北海碼頭強勢襲來，碼頭最大風速38米/秒。北海碼頭立即啟動防臺現場處置方案，24小時緊盯天氣變化，時刻關注碼頭風力、水位等情況，現場設備及時錨定加固，煤棚進行防風處理，全力為碼頭筑牢安全屏障，確保大機設備穩定運行，持續為電廠提供上煤發電。在臺風預警的36個小時里，北海碼頭為電廠上煤15次，累計9540噸。
……
外化于形而內化于心。精神力量是無窮無盡的，實際成果也是豐碩的。
今年以來，黃驊港務在全年突風、暴雪、極寒冰凍等惡劣天氣影響同比增加61%的情況下，6次創造月度作業量新紀錄，煤炭下水量國內占比近三分之一，連續5年突破2億噸、連續六年領跑北方煤港。天津港務在年內完成4臺大型港口設備更換任務前提下，完成卸車3608.1萬噸，裝船3617.9萬噸，礦石裝車222.9萬噸，卸車效率和艙時效率同比提高，共打破生產作業紀錄3項8次，羅源灣碼頭完成電煤接卸418.6萬噸，市場煤接卸43.8萬噸，非煤業務34.9萬噸。珠海港務為華南區域自有電廠轉運燃煤量達642.1萬噸，同比增長141.8%。
筑牢堅實后方，是給予開拓者遠行最根本的支持。三港齊發力是能源保障職責所在，也是為港口公司大展拳腳提供堅實保障。
坐標北京，為推動港口公司海南樂東、廣西欽州項目盡快落成，規劃發展部黨峰一直駐守，8月28日至9月29日以項目評審用時1個月的成績，創港口項目立項評審周期最短紀錄。
坐標鎮江。電廠融合專班的工作人員為盡快完成工作，在諫壁電廠駐廠20天，連續與運維部同值夜班，全面了解運行班組人員安排、工藝流程、實際操作等情況。周末堅守崗位不休息，早八點到晚九點，干事創業、擔當作為的工作作風始終在線。
坐標泰州。華中專班的朱俊旭為推動項目加速落地，一年300余天均在泰州、武漢、南京、蘇州、鎮江、北京等不同的城市輾轉，切實扛起項目前期跑辦工作職責。
坐標海南。樂東項目組的王濤與韓超百余次往返當地政府各部門間報送項目資料，深入協調溝通，每日跟進工作進展，最終與樂東縣政府就《三方合作框架協議》和《投資意向協議》達成一致意見。
坐標廣西。欽州項目部的楊杰與寂寞為伴、與擔當為友，獨自堅守，單槍匹馬闖事業，依賴電話、網絡與各兄弟單位和同事互相交流，全力保證項目有序推進。
……
磨礪始得玉成，篤行方能致遠。在港口人奮發拼搏下，目前港口公司主要推進的泰州煤炭儲運基地項目、海南樂東項目均已立項;大灣區資源整合項目協議簽署;煤質快檢一期項目完成驗收;黃驊港五期工程進入環評審批階段、天津港務二期獲核準批復、珠海港務二期全面開工。
在橫跨祖國沿海沿江的地理坐標上，國能港口人用智慧和汗水刻畫著奮力前行的歷史步伐，用實際行動落實著習近平總書記的重要講話精神和殷殷囑托，用青春無悔樹立起了國能港口人的奮斗肖像。
使命在肩 向高山之巔全速奮勇前行
時代潮流，浩浩蕩蕩，歷史車輪，滾滾向前。唯有弄潮兒能永立潮頭，唯有奮斗者能乘勢而上。
圖為天津港務碼頭和堆場
兩年來，港口公司謹記習近平總書記諄諄教導，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的責任擔當，堅決貫徹國家能源集團黨組戰略部署，多措并舉深入推動“一企一業、一業一企”改革實踐方案在港口產業落實落地。
——立足服務國家戰略、承接集團發展戰略，謀篇布局港口產業發展規劃。確定了建設世界一流港口企業和產業投資平臺的目標，明晰了“以煤促港、以港強鏈、以港聚業”發展路徑。
——立足發展海洋經濟、建設海洋強國需求。積極推進“雙鐘擺”物流運輸體系和綜合物流園區建設，構建集裝箱、化工品、原材料中轉基地，為降低大物流運輸成本、暢通國內國外經濟雙循環、服務“一帶一路”提供有力支撐。
——大力推動科技創新，培育煤港新質生產力。發布國內首套散貨港口智能生產操作系統CE-TOS;煤炭港口柔性生產管控系統研究與應用，形成高度可控的煤炭港口智能排產和自動執行方案;港口煤炭智能“采制化”技術，實現煤炭在港口轉運全過程的智能化和無人化管理;煤港綠色、智慧兩項交通強國試點任務均已98分的高分順利通過交通運輸部驗收;港口產業在交通強國試點建設、交通基礎設施建設做出新貢獻。
——創新建立“3S三清單”管理模式，明確了集團直管、平臺統管、運營自管三類管理方式，明晰了公司本部、產權公司、管理公司三類管理主體的管理重點，形成了統控有度、管放結合、放權激活的平臺公司特色模式。
時間前行不舍晝夜，聯結起過去和未來。圍繞戰略謀新篇，港口公司將繼續向著打造連疆達海、貫通江河的能源運輸大通道目標篤行不輟，為進一步增強一體化延鏈拓鏈效能、彈性韌性與安全性發揮作用。
于高山之巔，方見大河奔涌，于群峰之上，更覺長風浩蕩。站在祖國江海遼闊之地，著眼國家經濟社會快速發展大局，港口產業的未來必然天高海闊，扶搖直上。國能港口人將以高度的政治責任感和歷史使命感，穩步推進港口產業改革創新，為能源大通道的安全暢通奏響交通強國的恢弘樂章。(劉建玲、司筱萌)
作者：劉建玲、司筱萌
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