國內(nèi)首艘內(nèi)河氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”開工建造

　　本網(wǎng)訊（韓若儀）5月17日，由三峽集團(tuán)長江電力與中國船舶第七一二研究所合作研發(fā)建造的國內(nèi)首艘內(nèi)河氫燃料電池動力工作船——“三峽氫舟1號”，在廣東省中山市正式開工建造，這是國內(nèi)首艘入級中國船級社（CCS）的氫燃料電池動力工作船。

　　氫燃料電池動力船“三峽氫舟1號”開工儀式(江龍船艇科技股份有限公司供圖）

　　氫燃料電池動力船“三峽氫舟1號”效果圖（江龍船艇科技股份有限公司供圖）

　　“三峽氫舟1號”是以氫燃料為主、輔以磷酸鐵鋰電池動力的雙體交通船，采用了我國自主開發(fā)的氫燃料電池和鋰電池動力系統(tǒng)，其制造應(yīng)用將進(jìn)一步推動氫能源技術(shù)在內(nèi)河船舶上的探索與研制，助力我國氫能船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　“三峽氫舟1號”采用鋼鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)，總長49.9米，型深3.2米，設(shè)計(jì)吃水1.85米，采用全回轉(zhuǎn)舵槳推進(jìn)，氫燃料電池額定輸出功率為500千瓦，最高航速達(dá)每小時(shí)28公里，續(xù)航里程可達(dá)200公里。建成后主要用于三峽庫區(qū)及三峽大壩、葛洲壩之間交通、庫區(qū)巡查、應(yīng)急等工作。

　　氫能具有無污染、效率高、可循環(huán)利用等優(yōu)勢，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一，是未來國家能源體系的重要組成部分。在“雙碳”目標(biāo)指引下，長江電力積極探索推進(jìn)氫能在船舶等領(lǐng)域的示范應(yīng)用，為推動構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)力量。