截至5月10日，國家能源集團鐵路裝備年累完成線路機械搗固1265.974公里，完成年任務32.74%，較去年同期上漲17.78%，提前5天完成階段性目標，為圓滿完成年度線路機械搗固作業(yè)任務打下堅實基礎。
圖為線路機械搗固作業(yè)現(xiàn)場
今年以來，鐵路裝備公司以實現(xiàn)大機養(yǎng)護作業(yè)安全優(yōu)質高效為目標，優(yōu)化生產作業(yè)組織，強化提質增效意識，加快作業(yè)進度，提高作業(yè)完成量。公司提前調查線路，摸排清除障礙，為“天窗”點順利作業(yè)創(chuàng)造條件；溝通協(xié)調到位，明確責任，落實到崗，主動與煤炭運輸部、兄弟單位、特別是車站、工區(qū)的溝通，確保作業(yè)環(huán)節(jié)暢通；嚴格計劃管控，落實好“年計劃布局、季度計劃調節(jié)、月計劃考核、周計劃銜接、日計劃兌現(xiàn)”的管理主線，提高計劃精準率；靈活調度組織，結合作業(yè)計劃，加強作業(yè)機組轉場運行時間、路徑、停留點的卡控，降低轉場頻次，避免作業(yè)交叉影響，爭取天窗利用率最大化。
在管內線路機械搗固作業(yè)方面，公司結合機組作業(yè)能力與鐵路天窗設置，合理安排機組，確保朔黃線、神朔線、大準線等主干線維護需求，抓住大準線春季集中修連續(xù)20個天窗和黃萬線集中修2個7.5小時大天窗的優(yōu)勢提高作業(yè)進度，有力釋放設備效能，完成管內828.875公里線路搗固任務，全力保障集團鐵路運輸安全。
在全力滿足管內軌道機械化維護作業(yè)需求的前提下，公司利用設備空閑時段，積極拓展外部市場努力創(chuàng)收創(chuàng)效，相繼爭取到邯黃鐵路、山東高速和晉神鐵路線路機械搗固項目，共計完成437.099公里管外線路機械搗固任務，進一步鞏固了良好的專業(yè)形象與口碑。
作者：
評論