截至12月26日，包神鐵路集團(tuán)年度累計(jì)貨運(yùn)量達(dá)到31285萬噸，同比增長285萬噸，提前5天實(shí)現(xiàn)年度運(yùn)輸目標(biāo)。
2024年以來，包神鐵路集團(tuán)作為國家能源集團(tuán)運(yùn)輸一體化能源供應(yīng)的“最先一公里”，堅(jiān)決貫徹落實(shí)國家能源集團(tuán)“136”發(fā)展戰(zhàn)略和“41663”總體工作方針，堅(jiān)持公司“11236”工作方針，提前規(guī)劃和部署，持續(xù)強(qiáng)化安全生產(chǎn)，構(gòu)建公司、子公司、站區(qū)(車間)三級安全管理架構(gòu)，形成全員覆蓋的安全管理網(wǎng)絡(luò)。嚴(yán)格現(xiàn)場安全監(jiān)督和專項(xiàng)檢查，2024年各級管理人員累計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場檢查10338人次，添乘列車1497趟次，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)和解決各類問題6022件。全面實(shí)施安全生產(chǎn)積分制管理，以“四個(gè)同步”加速推進(jìn)蛇口峁隧道病害重大隱患的治理，重大安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。
公司立足“打造能源運(yùn)輸橋頭堡，守好蒙煤南下北大門”的功能定位，充分發(fā)揮“西聯(lián)疆寧、東達(dá)渤海、北接蒙古、南入成渝”的地域優(yōu)勢，科學(xué)組織、一站一策、精準(zhǔn)調(diào)度，加強(qiáng)煤炭與非煤品的運(yùn)輸組織工作，積極探索萬噸編組新模式，通過多元化途徑將包神南線列車運(yùn)行對數(shù)由圖定117對提高到131對，進(jìn)一步拓寬了集團(tuán)運(yùn)輸主通道;另一方面，進(jìn)一步促進(jìn)自產(chǎn)煤裝車、外購煤源獲取、疆煤外運(yùn)、蒙煤進(jìn)口以及地方煤業(yè)務(wù)的高質(zhì)量協(xié)同，開辟多渠道的資源獲取路徑，全年運(yùn)輸指標(biāo)多次刷新歷史紀(jì)錄，單日最高運(yùn)量完成260列、107.95萬噸，非煤攬貨量提前58天完成年度計(jì)劃，外購煤資源總量提前13天完成年度任務(wù)指標(biāo)。
公司積極與國家部委及地方政府對接，跨境鐵路、東月鐵路、孤銀鐵路等項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，積蓄發(fā)展動力;加速推進(jìn)智慧運(yùn)輸建設(shè)，2024年先后舉辦第一屆先進(jìn)技術(shù)裝備展覽會，重載鐵路智能駕駛科技成果發(fā)布會，重載鐵路智能駕駛科技成果進(jìn)入批量譜系化應(yīng)用階段;公司軌道交通“網(wǎng)-源-儲-車”協(xié)同供能技術(shù)等3項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn);“鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能建造質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)”國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目獲得科技部批復(fù);4×N軸大功率交流傳動電力機(jī)車組研制及關(guān)鍵技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、軌道交通協(xié)同供能技術(shù)、群組控制系統(tǒng)、無人化裝車系統(tǒng)等高新科技領(lǐng)域均已取得突破，實(shí)現(xiàn)科技賦能、科技保安，運(yùn)輸能力、效率得到進(jìn)一步提升，確保能源保供暢通無阻。
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