華龍一號福清核電6號機組常規島汽輪機三缸扣缸重大節點順利實現

　　2020年11月29日19點09分，在華龍一號全球首堆實現并網發電兩天之后，華龍一號福清核電6號機組再傳捷報：6號機組常規島汽輪機三缸扣缸重大節點順利實現，為后續汽機盤車可用及抽真空等工作創造了條件。

　　汽輪機三缸扣缸作為常規島安裝工程中最重要的安裝工作之一，安裝精度高，綜合性強，工作持續時間長。安裝過程中，華龍一號示范工程建設團隊始終秉承“安全第一、質量第一”的理念，充分借鑒5號機組汽輪機安裝經驗，妥善解決設計、物項到貨和現場施工等問題，合理配置人力資源，確保了汽輪機扣缸工作的順利完成。

　　福清核電6號機組汽輪機采用單軸三缸四排汽、沖動凝汽式技術，由一個高中壓合缸和兩個雙流低壓缸組成。汽輪機扣缸主要部件有89個，總重量近2000噸，低壓轉子采用了具有世界先進水平的1828毫米末級葉片，是目前國內外最大、最重的汽輪機轉子。

　　2020年11月07日10點10分

　　6號機組汽輪機高中壓缸扣缸工作開始，于11月07日23點12分完成，連續作業13小時。

　　2020年11月21日21點10分

　　6號機組汽輪機LP2缸扣缸工作開始，于11月23日11點20分完成，連續作業38小時10分鐘。

　　2020年11月28日14點35分

　　6號機組汽輪機LP1缸扣缸工作開始，于11月29日19點09分完成，連續作業28小時34分鐘。

　　為順利完成目標，中核工程福清項目部華龍一號6號機組汽輪機扣缸黨員突擊隊充分發揮黨員先鋒模范作用，對前期機組扣缸過程進行復盤，聚焦問題，沉淀邏輯，充分吃透經驗反饋。各參建單位黨員、群眾戮力同心，團結協作，在6號機組扣缸過程中精益求精，最終確保了6號機組汽輪機三缸扣缸順利完成。

　　中核五公司福清項目員工大力發揚“華龍鐵軍”精神，充分總結5號機組汽輪機安裝經驗，細化施工方法，優化施工邏輯，落實安全措施，不斷攻堅克難。整個過程安全可控、質量可控。