陸上風(fēng)機(jī)大型化進(jìn)程再提速

　　過(guò)去一年多里，國(guó)內(nèi)陸上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)招標(biāo)對(duì)單機(jī)容量的要求一再提高，主流風(fēng)電整機(jī)廠商也陸續(xù)推出超大型陸上風(fēng)電機(jī)組，陸上風(fēng)電機(jī)組大型化進(jìn)程再提速。

　　近日，內(nèi)蒙古能源杭錦風(fēng)光火儲(chǔ)熱生態(tài)治理項(xiàng)目獲批。該項(xiàng)目建設(shè)總裝機(jī)容量為170萬(wàn)千瓦，其中，風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模預(yù)計(jì)為160萬(wàn)千瓦，擬采用134臺(tái)單機(jī)容量為9兆瓦和59臺(tái)單機(jī)容量為6.7兆瓦的風(fēng)電機(jī)組及配套機(jī)組箱變。

　　據(jù)了解，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)選擇大規(guī)模安裝9兆瓦風(fēng)機(jī)的陸上風(fēng)電項(xiàng)目，單機(jī)容量要求較目前占據(jù)主流的5兆瓦又向大型化跨進(jìn)一步。實(shí)際上，過(guò)去一年多里，國(guó)內(nèi)陸上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)招標(biāo)對(duì)單機(jī)容量的要求一再提高，主流風(fēng)電整機(jī)廠商也陸續(xù)推出超大型陸上風(fēng)電機(jī)組，陸上風(fēng)電機(jī)組大型化進(jìn)程再提速。

　　陸上超大型風(fēng)機(jī)應(yīng)用擴(kuò)大

　　據(jù)中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年，國(guó)內(nèi)新增風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)容量為2.66兆瓦，2兆瓦及以上機(jī)型占據(jù)主流，但隨著風(fēng)電平價(jià)時(shí)代的到來(lái)，新增風(fēng)電項(xiàng)目對(duì)風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量提出了更高要求。

　　綜合國(guó)內(nèi)新增陸上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)機(jī)公開(kāi)招標(biāo)信息，2021年以來(lái)，部分新增陸上風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)始要求中標(biāo)單機(jī)容量達(dá)4兆瓦及以上，中標(biāo)風(fēng)電機(jī)組中4兆瓦-5兆瓦的機(jī)型成為主流。統(tǒng)計(jì)顯示，2021年，新增陸上風(fēng)電項(xiàng)目的平均單機(jī)容量已超過(guò)了3兆瓦，較2020年大幅提升。

　　時(shí)至2022年，新增陸上風(fēng)電項(xiàng)目機(jī)組單機(jī)容量進(jìn)一步提升，部分陸上風(fēng)電項(xiàng)目已明確要求中標(biāo)風(fēng)機(jī)單機(jī)容量需達(dá)到5兆瓦-6兆瓦。2022年11月，內(nèi)蒙古蘇尼特左旗發(fā)改委更是發(fā)布消息稱，總裝機(jī)容量50萬(wàn)千瓦的深能蘇尼特左旗風(fēng)電項(xiàng)目，計(jì)劃安裝35臺(tái)7.15兆瓦和38臺(tái)6.7兆瓦的超大容量機(jī)組。其中，7.15兆瓦機(jī)組刷新了我國(guó)陸地批量投入使用的最大容量風(fēng)機(jī)機(jī)組紀(jì)錄。

　　不僅如此，為適應(yīng)風(fēng)電行業(yè)降本需求，過(guò)去一年多來(lái)，國(guó)內(nèi)主流風(fēng)電整機(jī)廠商紛紛推出了超大型陸上風(fēng)電機(jī)型。從研發(fā)情況來(lái)看，7兆瓦及以上陸上機(jī)型也大多進(jìn)入測(cè)試驗(yàn)證階段。2022年12月底，明陽(yáng)智能就宣布面向沙漠、戈壁、荒漠場(chǎng)景下線了7.15兆瓦陸上超大型風(fēng)電整機(jī);同月，三一重能宣布旗下7.X兆瓦平臺(tái)首臺(tái)風(fēng)電機(jī)組完成吊裝，表示將率先推動(dòng)7兆瓦以上陸上風(fēng)機(jī)商業(yè)化應(yīng)用。

　　助推風(fēng)機(jī)成本快速下降

　　在業(yè)界看來(lái)，風(fēng)機(jī)大型化一直都是風(fēng)電降本的主要路徑之一，風(fēng)機(jī)大型化不僅帶來(lái)了原材料單位成本的下降，同時(shí)也降低了風(fēng)電場(chǎng)所需的風(fēng)機(jī)數(shù)量，降低土地使用、施工樁基等方面成本。

　　而風(fēng)機(jī)成本下降的主要體現(xiàn)，正是一路走低的風(fēng)電機(jī)組投標(biāo)價(jià)格。2021年，陸上風(fēng)機(jī)投標(biāo)價(jià)格隨著平價(jià)時(shí)代正式進(jìn)入下行通道，公開(kāi)信息顯示，陸上風(fēng)機(jī)平均投標(biāo)價(jià)格從2021年初的3000元/千瓦，下降至2022年底的1500元/千瓦左右，降幅接近一半。2022年下半年開(kāi)標(biāo)的華潤(rùn)三塘湖100萬(wàn)千瓦風(fēng)電項(xiàng)目，中標(biāo)主機(jī)含塔筒平均單價(jià)達(dá)到1581.58元/千瓦，這意味著風(fēng)機(jī)價(jià)格已進(jìn)入1200元/千瓦區(qū)間。

　　另?yè)?jù)國(guó)際可再生能源署發(fā)布的數(shù)據(jù)，相較于2020年，2021年全球陸上風(fēng)電度電成本降幅高達(dá)15%，中國(guó)作為陸上風(fēng)電裝機(jī)增長(zhǎng)最高的國(guó)家，在補(bǔ)貼退坡、機(jī)組技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素推動(dòng)下，陸上風(fēng)電度電成本降幅更為明顯。

　　在業(yè)界看來(lái)，隨著風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性的提升，國(guó)內(nèi)風(fēng)電需求已快速成長(zhǎng)，風(fēng)機(jī)招標(biāo)需求在過(guò)去一年也出現(xiàn)了明顯上漲。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)平安證券研究所的數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)招標(biāo)規(guī)模已達(dá)到7630萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)82%，超過(guò)以往任何一年的年度招標(biāo)規(guī)模。

　　風(fēng)機(jī)技術(shù)將不止于“大型化”

　　過(guò)去幾年來(lái)，陸上風(fēng)機(jī)單機(jī)容量大型化降本效果明顯，但陸上風(fēng)機(jī)的大型化尚未停止。去年9月，哈電風(fēng)能推出了7.X兆瓦風(fēng)機(jī)平臺(tái)，改造后功率可達(dá)到8兆瓦。此前，金風(fēng)科技也曾表示，計(jì)劃推出10兆瓦及以上陸上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。

　　不過(guò)，值得注意的是，大型化不是風(fēng)電降本的唯一路徑。多位業(yè)內(nèi)人士也指出，在風(fēng)機(jī)大型化的過(guò)程中也應(yīng)關(guān)注風(fēng)電場(chǎng)環(huán)境特性，以便因地制宜的方式研發(fā)風(fēng)機(jī)，尤其在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的過(guò)程中，陸上風(fēng)電項(xiàng)目對(duì)風(fēng)機(jī)的要求也將變得更加多元化。

　　國(guó)內(nèi)某整機(jī)制造從業(yè)人士告訴記者：“目前，國(guó)內(nèi)新增風(fēng)電項(xiàng)目已不再局限于傳統(tǒng)選址，逐步走向沙漠、戈壁乃至山地、高原等環(huán)境條件更為嚴(yán)苛的區(qū)域，風(fēng)電項(xiàng)目場(chǎng)景的拓寬對(duì)風(fēng)機(jī)研發(fā)提出了更多挑戰(zhàn)。在此情況下，風(fēng)機(jī)不僅需要適應(yīng)超低溫或超高溫的極端天氣，還需要更加智能化，降低風(fēng)機(jī)全生命周期人力運(yùn)維成本，這也意味著從設(shè)計(jì)之初風(fēng)機(jī)行業(yè)就應(yīng)探討出變通方法。”

　　另外，風(fēng)機(jī)大型化還需要考慮到運(yùn)輸、施工、廠房改造等多方面因素，同時(shí)也需要配套相應(yīng)的零部件產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)不斷仿真、測(cè)試、驗(yàn)證，推出兼具經(jīng)濟(jì)性和可靠性的風(fēng)電機(jī)組。

　　此前，金風(fēng)科技董事兼總裁曹志剛也曾表示，風(fēng)機(jī)的大型化并不是簡(jiǎn)單的功率提升，新型大兆瓦風(fēng)機(jī)除了使用新材料，還可能使用組合式模塊等，這些技術(shù)需要積累，經(jīng)過(guò)產(chǎn)品迭代以后，才能走上更高的臺(tái)階。(記者 李麗旻)