很長(zhǎng)一段時(shí)間以來，風(fēng)電場(chǎng)的日常運(yùn)維都是一件大工程。風(fēng)電場(chǎng)多建設(shè)在人跡罕至的荒郊野嶺，相隔數(shù)百米的風(fēng)電機(jī)組，葉輪機(jī)艙高達(dá)幾十米，一旦出現(xiàn)問題就要花費(fèi)巨大的人力物力，部分大部件的更換作業(yè)甚至需要花費(fèi)上百萬元。惡劣的環(huán)境、高昂的檢修成本，一度讓風(fēng)電行業(yè)的精益化發(fā)展成為不小的難題。
2020年12月29日，記者從國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司獲悉，該集團(tuán)在龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱龍?jiān)措娏?安徽公司開展智能風(fēng)電場(chǎng)樣板試點(diǎn)，通過三期項(xiàng)目建設(shè)，大力推動(dòng)生產(chǎn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，目前這一現(xiàn)代化智能風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)已初見成效。
智能化讓野外風(fēng)電場(chǎng)不再是信息孤島
伴隨我國(guó)能源轉(zhuǎn)型升級(jí)的日漸深入，風(fēng)電規(guī)模飛速提升，如何實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組的高效穩(wěn)定運(yùn)行，如何在日常維護(hù)方面降本增效，成為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新一輪騰飛前必須解決的問題。
面對(duì)發(fā)展挑戰(zhàn)，龍?jiān)措娏x擇以推動(dòng)新能源場(chǎng)站信息化、自動(dòng)化、可視化、智能化管理為目標(biāo)，利用3年時(shí)間啟動(dòng)三期智能化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)新能源生產(chǎn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
風(fēng)電場(chǎng)信息管理平臺(tái)成為了這場(chǎng)變革的有力法寶。龍?jiān)措娏Π不展君埡L(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)陳峰介紹，通過風(fēng)電場(chǎng)信息管理平臺(tái)及配套App，在巡檢過程中，巡檢人員就可實(shí)時(shí)更新巡檢記錄、缺陷記錄、維護(hù)記錄等信息，并同步上傳至信息管理平臺(tái)，參與運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。將所有風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入集中監(jiān)控中心的“省級(jí)監(jiān)控、區(qū)域運(yùn)維”模式有效整合了風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，風(fēng)電機(jī)組工作現(xiàn)場(chǎng)與升壓站不再是信息孤島。
借助全場(chǎng)覆蓋的機(jī)組環(huán)網(wǎng)光纖和無線網(wǎng)絡(luò)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的巡檢員可以通過智能安全帽上配備的攝像頭和通訊設(shè)備進(jìn)行“場(chǎng)外求助”，讓巡檢人員成為監(jiān)控中心技術(shù)人員的“眼睛”，實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)查看和遠(yuǎn)程故障診斷。
陳峰說，現(xiàn)在只需要輕輕點(diǎn)擊鼠標(biāo)，從實(shí)時(shí)發(fā)電情況、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，到功率預(yù)測(cè)、績(jī)效配置，風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行狀態(tài)都能在監(jiān)控中心的大屏幕上一覽無余。一些曾經(jīng)需要耗費(fèi)工作人員很多時(shí)間、精力的工作，現(xiàn)在足不出戶就可快速完成，場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)效率大大提升，運(yùn)維成本顯著降低，為風(fēng)電場(chǎng)的智能化建設(shè)奠定重要基礎(chǔ)。
會(huì)思考的“大腦”為風(fēng)電場(chǎng)立大功
風(fēng)電場(chǎng)巡檢實(shí)現(xiàn)智能化以后，龍?jiān)措娏Π不展局悄芑ㄔO(shè)2019年又實(shí)施了二期工程。這一次，建設(shè)的任務(wù)是讓風(fēng)電場(chǎng)真正擁有能思考、會(huì)分析的“大腦”。
龍?jiān)措娏Π不展军h委書記、副總經(jīng)理王芳表示，二期工程建設(shè)讓風(fēng)電場(chǎng)真正變得智能了。在這次建設(shè)中，每臺(tái)風(fēng)電機(jī)組都在塔基、機(jī)艙等位置安裝了智能攝像頭和功能復(fù)雜的傳感器，并與后臺(tái)的軟件共同構(gòu)成智能分析預(yù)警系統(tǒng)。攝像頭能夠支持監(jiān)控中心隨時(shí)查看機(jī)組運(yùn)行情況，傳感器能夠?qū)C(jī)組齒輪箱、發(fā)電機(jī)、葉片等重點(diǎn)位置的振動(dòng)、噪音等各類信號(hào)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、分析，提前判斷機(jī)組故障，并向監(jiān)控中心發(fā)送預(yù)警信息。
“這一系統(tǒng)建設(shè)完成的當(dāng)年，就為風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行立了大功。”陳峰說，2019年，系統(tǒng)通過對(duì)風(fēng)電機(jī)組葉片振動(dòng)頻率的對(duì)比分析，判斷出一支葉片可能出現(xiàn)了裂紋，并立刻向監(jiān)控中心發(fā)送預(yù)警提醒。
經(jīng)過運(yùn)維人員38小時(shí)的緊急處理，故障最終轉(zhuǎn)入日常檢修環(huán)節(jié)，處理過程有驚無險(xiǎn)。這一故障如果放在以前，直接維修成本會(huì)達(dá)到數(shù)十萬元，更不要說非計(jì)劃停機(jī)帶來的發(fā)電量損失，以及巨大安全風(fēng)險(xiǎn)。
王芳介紹，目前龍?jiān)措娏Π不展疽呀?jīng)啟動(dòng)了智能化三期工程，通過在風(fēng)電場(chǎng)升壓站入口、開關(guān)室、二次室、一次設(shè)備區(qū)等區(qū)域部署人臉識(shí)別裝置、定點(diǎn)音視頻采集裝置、紅外在線測(cè)溫監(jiān)測(cè)裝置、環(huán)控設(shè)備等，打造升壓站人員安全管控、設(shè)備智能輔助巡檢及智能消防報(bào)警等功能，建立升壓站智能監(jiān)管24小時(shí)預(yù)警機(jī)制，為實(shí)現(xiàn)安徽公司所有風(fēng)電場(chǎng)的無人值守提供重要技術(shù)支撐。
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評(píng)論