早在20世紀80年代至90年代，澳大利亞多個州的相關機構就開展過系統性的風能資源評估工作，多數測試地點靠近該國的主要人口中心，這使得風電成為一種具有良好開發利用條件的發電資源。而其南部海岸線位于西風帶，經過測試，風電機組輪轂高度區間的年平均風速可達8~9m/s。
澳大利亞貿易和投資委員會（Australian Trade and Investment Commission）的數據顯示，截至2023年10月，澳大利亞風電總裝機容量約為910萬千瓦，風電占該國一次能源供應總量的5%，占可再生能源供應總量的35%。澳大利亞的地理位置有利于風電項目開發，如南部地區和東部大分水嶺（Great Dividing Range）。目前，澳大利亞大約一半的風電場位于沿海地區。
面臨多重挑戰
根據澳大利亞清潔能源委員會（Clean Energy Council）的數據，截至2022年年底，可再生能源發電量占澳大利亞總發電量的35.9%，高于2021年的32.5%，較2017年的16.9%增加了一倍多。
然而，從另一個角度來看，澳大利亞仍有約60%的電力來自煤炭等化石燃料。澳大利亞政府希望到2030年將可再生能源的占比大幅提高至82%，這意味著在未來6年內要使清潔能源發電能力增長一倍以上。
清潔能源委員會表示，2023年，澳大利亞只投產了三座風電場，共有115臺風電機組實現并網，效果并不理想。在過去的兩年半時間里，新南威爾士州僅批準了兩座大型風電場，部分開發企業被迫縮減項目規模，理由是該州核準手續煩瑣。
澳大利亞清潔能源投資集團（CEIG）首席執行官西蒙·科貝爾（Simon Corbell）認為，這些延誤正在“減緩能源轉型的步伐”，“一個項目通過州和聯邦當局的審批應該不超過18個月”。
Acciona公司開發的Macintyre風電場
西班牙阿馳奧納公司（Acciona）在昆士蘭州（Queensland）的麥金泰爾（Macintyre）風電場，是風電項目與當地社區建立良好關系的例子。阿馳奧納公司正在資助附近沃里克鎮的項目，并組織參觀羊群與風電機組共享用地的風電場。該項目將成為南半球裝機規模最大的風電場（總裝機1026MW），預計將于今年建成。
除了在昆士蘭州和新南威爾士州開發的風電項目，位于南部維多利亞州的陸上風電項目幾乎停滯不前，主要是因為當地居民對環境的擔憂。作為回應，維多利亞州政府計劃制定一套“工具和指導方針，以確保本地野生動物不受可再生能源項目的傷害”。與此同時，努力減少排放，降低電價。
一項被提議的工具是繪制一幅全州范圍的地圖。通過這種形式可以確定關鍵的動物棲息地區域，以便進行合理的規劃。到2024年年底，關于風電機組如何影響瀕危鳥類和蝙蝠物種的研究預計可以完成。其中的一個重點將是確定南彎翼蝙蝠（Southern Bent-wing Bat）的飛行高度，以避免潛在的碰撞。
澳大利亞能源和資源部長莉莉·丹布羅修（Lily D’Ambrosio）說，“這是為了讓社區和行業確信，在我們開發能夠降低電費和減少排放的可再生能源的同時，本地野生動物將得到保護。”
這項總計380萬澳元（約合人民幣1800萬元）的政府投資，將用于制作“維多利亞州可再生能源發展手冊”（handbook for the development of renewable energy in Victoria），其中將包括瀕危野生動物的名單及蝙蝠和鳥類管理計劃的模板。隨著研究的完成和手冊的發布，預計可再生能源行業將有機會獲得“最好的科學和地圖信息，這樣他們就可以在規劃階段早期考慮保護我們珍貴的野生動物，從而實現更有效和及時的批準過程”。
“維多利亞州是我們奇妙物種的家園，我們要確保在邁向零排放的過程中，它們得到最好的保護。”澳大利亞環境部長史蒂夫·季莫普洛斯（Steve Dimopoulos）補充說。
抓住轉型新機遇
50年前，當澳大利亞大陸和塔斯馬尼亞島之間的巴斯海峽（Bass Strait）開始開發第一批油氣田時，黑斯廷斯港（Port of Hastings）處于澳大利亞能源發展的中心。1970年，維多利亞州吉普斯蘭以南海床上的化石燃料的開采，被時任澳大利亞總理約翰•戈登（John Gorton）譽為“向著澳大利亞的未來邁出堅定的步伐”，當時他出席了位于墨爾本東南70km處的港口天然氣加工廠的開幕儀式。
這些油田產出了澳大利亞一半以上的原油，目前供應了該國東部40%的天然氣，這些天然氣被運往黑斯廷斯進行加工和運輸。
現在，巴斯海峽的油氣儲量正在減少，許多油井預計在本十年末停產，黑斯廷斯港再次處于一場新的能源變革的中心，只不過這次將朝著“綠色”前行。擁有該港口的維多利亞州政府希望將其用作組裝海上風電機組的場地。與半個世紀前的前任一樣，現任澳大利亞總理安東尼·阿爾巴尼斯（Anthony Albanese）同樣在暢談光明的未來，稱該國可以成為“可再生能源超級大國”。
澳大利亞提出的可再生能源目標（RET，Renewable Energy Target）和最近的可再生能源電力原產地保證（REGO），鼓勵對風電項目的投資。此外，澳大利亞政府對增加可再生能源裝機容量的承諾，表明將有一個強有力的政策框架來支持進一步的增長。
然而，時間緊迫。澳大利亞能源市場運營商（AEMO）表示，隨著許多老舊燃煤電廠結束壽命或接近退役，預計到2050年需要耗資3200億美元（約合人民幣23161億元）推進能源轉型，這項工作已經“迫在眉睫”。其表示，到21世紀中葉，澳大利亞需要將能源市場的供應能力增加兩倍。
海上風電潛力巨大
憑借漫長的海岸線、良好的風力條件，以及對可再生能源日益迫切的需求，澳大利亞有潛力成為行業領導者，并在全國范圍內創造就業機會。
全球風能理事會（GWEC）稱，澳大利亞擁有50億千瓦海上風電開發潛力，是澳大利亞兩大電網目前電力裝機容量的100倍。
維多利亞州政府正在領導這項工作。它是澳大利亞唯一一個為海上風電發展設定具體目標的州，即到2032年達到200萬千瓦，到2040年達到900萬千瓦。在聯邦政府宣布的適合發展海上風電的三個海上區域中，兩個位于維多利亞州。
為了實現這一愿景，維多利亞州政府提議利用黑斯廷斯港的土地建造維多利亞可再生能源碼頭（Victorian Renewable Energy Terminal），這是一個供企業進口、儲存和預裝海上風電機組的平臺。根據當地官方機構的說法，黑斯廷斯的深水航道及其靠近吉普斯蘭的位置，使之成為最適合進行這種組裝的地方。
維多利亞州港口的年度報告顯示，維多利亞州可再生能源碼頭是“開啟新篇章”的機會，并將其置于“維多利亞州實現凈零排放的核心”。
來源：《風能》雜志，文：葉無極
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