下半年風電或迎“裝機高峰”，中國動力簽訂11億風電安裝平臺大單

　　近日，中國動力公告稱，近期，公司全資子公司武漢船用機械有限責任公司(以下簡稱“武漢船機”)簽訂了風電安裝平臺建制項目總承包合同，合同總金額為11億元。

　　財經網注意到，為推進合同執行，降低合同風險，中國動力董事會經審議同意公司為武漢船機提供8.8億元的還款擔保，同時，武漢船機為該擔保事項提供反擔保。

　　截至公告披露日，上市公司對控股子公司提供的擔保總額15.91億元，占上市公司最近一期經審計凈資產的4.30%;上市公司未對控股股東和實際控制人及其關聯人提供擔保。

　　中國動力主營燃氣動力、蒸汽動力、化學動力、全電動力、民用核動力、柴油機動力、熱氣機動力等七大動力業務以及相關輔機配套業務。

　　業績方面，2021年，中國動力實現營業收入282.09億元，同比增長4.42%;歸母凈利潤6.13億元，同比增長12.93%。

　　此次利潤的增長與船舶訂單增加有關，中國動力表示，2021年，我國在造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界總量的50%左右，均位于全球第一。受益于我國船舶訂單增加，有效帶動船舶動力及相關配套機電業務發展。

　　不過，2022年一季度，中國動力業績有所下滑，報告期實現營業收入59.53億元，同比下降4.55%;歸母凈利潤6723.24萬元，同比下降54.25%。對此，中國動力表示，受疫情影響，報告期內公司部分客戶和公司部分子公司均出現階段性停工停產情況，導致市場需求下滑，部分產能利用率不足，進而拉低毛利率水平。

　　在5月19日舉辦的2021年度業績說明會上，中國動力表示，公司已成功簽訂“俄羅斯諾瓦泰克的首臺國產25MW驅動用燃氣輪機”和“CGT25燃氣輪機發電機組”海外供貨合同，后續有望進一步拓展俄羅斯市場，實現國產25MW燃氣輪機發電機組批量供貨。在超大兆瓦海上風電齒輪箱的研發方面，國內首臺10MW半直驅齒輪箱順利完成研制工作。

　　東吳證券指出，隨著第一批風光大基地投產，2022年下半年風電裝機有望大幅提升，疊加2022年招標重啟支撐2023年大規模裝機。

　　北京特億陽光新能源科技有限公司總裁祁海珅也在接受媒體采訪時表示，海上風電將迎來發展高峰，“十兆瓦+”的大型海上風電項目正在快速增長，這也是全世界風電行業的發展趨勢之一。海上風電不占用或少占用陸地資源成為一大優勢，風電項目逐漸由陸地風電向海上風電邁進，甚至由近海淺海向深海領域邁步。

　　近日，天海防務與上海騰東建設有限公司簽訂了一艘1200噸自升式風電安裝平臺的建造合同，該項目系天海防務今年新簽的第五個海上平臺項目;振華重工與海建新能源簽訂1600噸自升式風電平臺EPC合同。