水電七局渝湘復線高速首座橋梁架通

4月23日，隨著15-6號T梁精準入位，標志水電七局渝湘復線高速項目首座橋梁——深田溝大橋順利架通，為后續施工積累豐富的經驗，奠定堅實的基礎。

渝湘復線高速公路是已建成的渝湘高速的擴能線路，是連接重慶到湖南的一條交通干道，由重慶高速集團牽頭聯合31家央企國企聯合體中標的PPP項目，是重慶交通建設三年行動計劃項目之一，項目總里程285公里，投資646億，于2020年開工。

水電七局承擔三標一分部K43+650～K55+445段土建施工任務，全長11.8千米，位于重慶市南川區境內。本標段主線橋隧比53.72%，包含橋梁9座（特大橋1座，大橋8座），隧道1座。河圖互通立交路線總長6764.76米，包含橋梁10座。

項目建成通車后，將有效緩解渝湘高速公路交通壓力，進一步完善渝東南武陵山區城鎮群高速交通網絡，對于完善國家高速公路網絡、推動長江經濟帶發展、支持沿線地區扶貧開發具有重要意義。

此次架通的深田溝大橋位于陡峭山谷中，覆蓋層較厚，跨越“U型”沖溝，橋墩樁基大多位于相對高差約53米的陡坎之上，極易出現地質不穩導致滑坡，進場便道修建困難。大橋全長358.96米，全幅橋寬33米，上部結構采用簡支后結構連續T梁，下部結構采用重力式橋臺、承臺、樁基礎，橋墩采用柱式墩，墩臺采用鉆孔灌注樁基礎。大橋右幅共105片T梁，T梁順利架設完成后將為后續橋梁施工提供縱向通道。

為確保橋梁上部構造節點目標實現，項目部提前制定詳實的施工組織方案。施工前，對各施工班組進行安全技術交底；過程中，嚴格把控工序流程，持續跟班作業，定期進行安全質量隱患排查，開展現場“清單管理制”“包保制”等控制措施，施工現場安全、質量、進度有序受控，克服進場便道狹窄陡峭、邊坡滑坡、疫情防控復工、材料運輸受限等諸多不利因素影響，保證制梁、運梁、架梁等施工任務的順利進行。