中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)田西高速全線最長(zhǎng)橋梁連續(xù)剛構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙幅合龍

　　7月5日凌晨2時(shí)15分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的廣西田西高速公路渭努馱娘江大橋連續(xù)剛構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙幅合龍。

　　渭努馱娘江大橋是田西高速全線六座連續(xù)剛構(gòu)主線橋梁之一，是全線規(guī)模最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的橋梁工程。橋長(zhǎng)907.5米，主墩高69.75米，主橋設(shè)計(jì)為42米+75米+42米現(xiàn)澆連續(xù)剛構(gòu)橋跨越馱娘江，共分10個(gè)節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑法施工。

　　凌晨?jī)牲c(diǎn)鐘的施工現(xiàn)場(chǎng)，70多米高的大橋上燈火通明，兩臺(tái)大型塔式起重機(jī)同時(shí)吊起兩罐混凝土、雙管齊下，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鎮(zhèn)定指揮，司索工、振搗工、溫控工、安全員、施工員、監(jiān)測(cè)員、質(zhì)量員全神貫注，精心復(fù)測(cè)標(biāo)高、關(guān)注線性變化、調(diào)整荷載平衡，絕對(duì)控制在誤差范圍內(nèi)等各項(xiàng)數(shù)據(jù)。隨著最后一方混凝土入模，渭努馱娘江大橋連續(xù)剛構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”。

　　田西高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》布局的重要組成部分，建成之后將直接拉直南寧和昆明之間的距離，成為廣西壯族自治區(qū)又一條重要出區(qū)和云南省出海的高速通道，將推動(dòng)滇桂兩省之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)完善區(qū)域公路網(wǎng)和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。