日前，從中國大壩工程學會獲悉，水電五局申報的《面板堆石壩無人駕駛推碾作業系統技術》《超大異型調壓井施工關鍵技術》兩項科技成果獲得科技二等獎， 提升了中國電建在中國大壩工程學會行業的品牌影響力，展示了中國電建在地下工程和土石壩智能化施工方面的科技創新能力。
《面板堆石壩無人駕駛推碾作業系統技術》課題，依托“新疆三峽”阿爾塔什水利樞紐工程，混凝土面板堆石壩壩高164.8米，大壩堆石體填筑總量2588萬立方米，開展了攤碾作業無人駕駛技術研究，取得了良好的工程效果。土石料的攤鋪碾壓是質量控制的關鍵工序，目前攤鋪和碾壓機械的自動化、智能化程度并不高，關鍵參數主要依靠駕駛員手動控制。課題研發了無人駕駛推土機，基于衛星定位、慣性導航、傾角補償和云計算等技術，研發了推土機液壓動力控制、激光掃描、超載保護、雷達探測、車載控制、油缸行程測定等自動控制系統，實現了無人駕駛推土機自主路徑規劃、姿態準確控制和攤鋪整平作業，保證了推土機攤鋪作業精度。提升了無人駕駛振動碾作業功能。研究開發了冷啟動熱車、斷點續航作業、轉速自動調節、遙控手自切換等新功能，有效提升了無人駕駛振動碾的工程適用性，首次實現了32噸大型振動碾機群無人駕駛作業等。
《超大異型調壓井施工關鍵技術》課題，依托“一帶一路”典范工程——贊比亞下凱富峽水電站，其調壓井為“一井五機” 結構，井深133.2米，最大跨度62.42米，調壓井體型巨大，圓形疊加扇形異形斷面、下部閘室倒懸穹頂，結構復雜。為世界最大的調壓井工程。課題提出了“反井溜渣、分區擴挖、區內同步、區間循環”的開挖程序，實現了工序無縫銜接連續作業；基于有限元分析，揭示了調壓井開挖施工過程的圍巖應力變形規律及危險區域分布，建立了調壓井井壁開挖收斂觀測預警系統。為精準控制爆破提供了技術支撐。并設計了滑模爬桿支撐轉換結構，解決了超大直徑豎井滑模滑升與大體型牛腿和頂板混凝土模板支撐問題，研發了滑模轉換為灌漿平臺施工技術，實現了超大尺寸異形液壓滑模“一模多用”。
作者：劉麗
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