亞馬遜每年運輸上百萬件包裹，近日表示希望這個過程變得更加環保，其近日宣布，在未來11年內，面向所有客戶的一半運輸實現零碳排放量，作為Shipment Zero(零碳排放運輸)計劃的一部分。為實現這一目標，亞馬遜表示將使用更多的可再生能源，如太陽能、更多的包裹用電動貨車運送，并推動供應商重新制作包裝。
此外，亞馬遜還表示將在今年分享一份詳細報告，關于全公司碳排放的報告以及“相關目標和計劃”，并將繼續使用客戶反饋“啟用”并“鼓勵”其供應鏈合作伙伴減少對環境造成的影響。
亞馬遜全球業務高級副總裁戴夫·克拉克今天上午在一篇博客文章中解釋說，該計劃建立在亞馬遜正在進行的計劃上，旨在盡量減少溫室氣體排放。
他說，亞馬遜目前擁有200多名科學家、工程師和產品設計師，致力于“創造新的方式”，“利用規模”為“客戶和地球創造利益”。
他還表示，亞馬遜參與了“廣泛的”項目，在過去兩年中開發了一個模型，為內部團隊提供數據，幫助他們確定減少碳使用的方法。
他補充道：“客戶總是希望以更快的交付速度和更低的成本，擁有更多的選擇。我們相信降低成本包括降低我們每天生活和工作環境的成本。”
運輸零排放以及亞馬遜使用100%可再生能源的更廣泛目標。根據環境保護局的說法，運輸業超過發電廠，成為美國最大的二氧化碳排放生產部門，中型和重型柴油卡車與耗汽油的汽車相比，前者的運輸占地面積是后者的四分之一，然而前者排放的二氧化氮污染量是后者的四倍，顆粒物平均排放量是后者的22倍。
像亞馬遜旗下的Amazon Air用飛機來送包裹，也排放了相當大比例的污染物，曼徹斯特城市大學的航空、運輸和環境中心估計，這個數字占全球二氧化碳排放量接近2.5%，預期這個數字到2050年將增長兩到四倍。
事實證明，與實體零售相比，電子商務實際上更利于環保，但前提是交付高度優化。在2013年的一項研究中，華盛頓大學供應鏈運輸和物流中心的主任Anne Goodchild發現，如果雜貨店可以選擇送到時間并優化路線，那么雜貨運輸卡車平均每個包裹比乘用車運輸可減少20%至75%二氧化碳排放量。
而且運輸還需要消耗很多紙板。2017年，美國紙板材料的國內消費量比前幾年增加了3.5%，回收的紙板數量減少了30萬噸。
但亞馬遜表示，它正在這方面取得進展。它去年告訴BuzzFeed，公司鼓勵商家使用100%可回收包裝的“無挫包裝計劃”，減少了16%的包裝浪費，“僅2017年就減少了3.05億個包裝箱”。
克拉克寫道：“隨著電動汽車、航空生物燃料、可重復使用的包裝和可再生能源的發展，我們現在第一次看到向客戶提供零碳運輸的方式。實現這一目標并不容易，但值得關注并堅持，我們致力于實現這個目標。”
由于沒有采取更多措施應對氣候變化，亞馬遜也受到了批評。雖然亞馬遜表示它有一個完全由可再生能源驅動的“長期目標”，但該公司尚未詳細說明何時達到該目標。
科學家表示，減輕溫室氣體對全球的影響需要采取嚴厲措施，在未來12年內遏制人為碳排放。環保人士說，這要求亞馬遜等公司迫切需要立即采取行動。
去年年底，一群亞馬遜股東和員工提出了一項要求其分享綠色計劃的決議。
其中一名員工Emily Cunningham當時對CBS新聞表示：“我認為一個有效的計劃應該包括日期和里程碑。對我來說，氣候變化是我們一生中的問題，希望亞馬遜可以清楚認識到這個重要性。”
環保人士和亞馬遜員工都在推動，更積極的可持續發展措施和應對氣候變化的計劃。亞馬遜也正在努力減少對化石燃料的依賴，并轉向100%的可再生能源，盡管它沒有像一些科技公司那樣設定達到這一目標的最后期限。
而亞馬遜的競爭對手微軟最近做出了一些重大的可持續發展承諾。2017年底，微軟承諾在五年內投入5000萬美元用于使用人工智能解決世界上最緊迫的環境問題。
微軟是最早實施內部碳稅(公司各部分預計碳排放的費用)的技術巨頭之一，涉及建筑物中的碳使用到交通運輸。碳稅每年產生約3000萬美元，都會匯入微軟共同基金，來提高能源利用率。
上周，Green Peace發布了一份報告，表示亞馬遜的云計算部門亞馬遜網絡服務公司(AWS)沒有遵守讓數據中心網絡更加環保的承諾。亞馬遜推遲發布報告稱，AWS致力于以100%的可再生能源運營數據中心，去年可再生能源占50%。
在Shipment Zero的博客文章中，亞馬遜展示了其致力于發展太陽能和風力發電場網絡以及在物流中心屋頂上安裝太陽能電池板以及其他幾個項目。
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