中國電力網訊 每天上午，都有幾輛包裹嚴實的運輸車行駛在貴銅公路上，有淡淡的異味溢出，讓人們不禁猜測，這些運輸車上運載的到底是什么?里面的物品是否有害?它們要被運往何處?又將被如何處理?這其中到底有什么秘密呢?讓我們跟隨這些運輸車去一探究竟吧。
運輸車的目的地是國能神皖池州電廠，在這里，運輸車掀起遮蓋的篷布，露出了下面的廬山真面目，原來是一堆堆的污泥。近年來，長三角一體化國家戰略出臺以后，池州市承接了滬蘇浙地區的產業轉移，引進了大批紡織企業，形成了紡織產業集群。如此規模的紡織產業，每年生產中必然產生大量紡織污泥，如果再算上其他的工業污泥廢料，污水處理廠的生活污泥等，每年足以堆出一座小山來。可是，在池州電廠，這些廢棄的污泥卻得到了重生，這不僅解決了可能產生的環境問題，更贏得了巨大的經濟效益，污泥實現了向“黑金”的轉變。從人人避而遠之的垃圾到能夠發電的“香餑餑”，讓我們看看池州電廠是如何變廢為寶的吧。
污泥摻燒 廢料變成燃料
作為污水的“孿生兄弟”，這些刺鼻又粘稠的污泥中含有大量病毒微生物、寄生蟲卵、毒性有機物、重金屬等有害物質，不經妥善處置，將對地下水、土壤等造成污染，直接威脅著環境安全和我們的健康。一直以來，國內大部分都是采用填埋的方式處置污泥，然而填埋會占用耕地，且填埋后會因雨水侵蝕滲透帶來對環境的二次污染。
為徹底解決池州市轄區內紡織等企業工業固廢和市政污水處理廠污泥處置難題，池州電廠主動響應地方政府號召，開展固廢處置項目可行性研究，發揮超低排放環保機組優勢，采用污泥與燃煤均勻摻配后送入鍋爐爐膛焚燒的技術路線，為城市污泥的無害化、減量化處理提供了科學方案。該電廠克服疫情期間施工的困難和不利條件，用不到一年的時間內安裝和調試設備，實現完工投用，項目滿足日處理固廢污泥70噸要求，有力提升了池州市污泥處置能力，充分展現了央企責任擔當。
根據池州市污泥市場現狀，污泥含水率普遍在60%，流動性較差。這些含水率較高的污泥通過運輸車運送至池州電廠事故上煤坑處，然后通過事故上煤皮帶到達新建污泥倉，污泥倉內配有液壓滑架、螺旋給料機，螺旋給料機通過變頻控制，均勻將污泥輸送至原煤皮帶、磨煤機，將污泥與煤炭以一定比例混合，從而實現污泥安全穩定摻燒。
摻燒全程使用電子監控平臺，各類數據一手掌握，摻燒時爐內燃燒溫度能夠達到1500℃，煙氣停留時間大于3s，均可滿足《生活垃圾焚燒控制標準》中對生活垃圾焚燒爐的技術性能指標要求，能較好地分解二噁英，經鍋爐焚燒后產生的不完全燃燒產物、煙塵、酸性氣體等經脫銷、脫硫、除塵等工藝處理后達到國家排放標準。
效益明顯 綠色發展有甜頭
“別人看不上的‘黑污泥’，卻是員工心中的‘金疙瘩’”。一方面，污泥本身含有一定的熱值，通過摻燒可以為電廠節省煤炭，產生一定的經濟價值。另一方面，該電廠積極爭取國家稅務總局政策支持，落實稅收優惠政策，順利將污泥處理定位為“專業技術服務”，應稅項目執行6%增值稅稅率，比傳統的“加工勞務”應稅項目降低了7%稅率，享受了環保項目的稅收優惠。
該電廠污泥摻燒項目實施以來，結合機組運行方式調整，不斷總結完善污泥與燃料摻配方案，將污泥摻燒對系統的影響始終控制在合理范圍內。去年6月份，污泥摻燒技改相關設備安裝完畢，正式投產運行，可以集中處置池州市的市政污泥、工業紡織固廢污泥，并實現在污泥與煤炭在皮帶輸送過程中完成均勻混合，進一步提高污泥摻拌的效率和均勻度，實現污泥摻燒和常態化、規范化及無害化處置。
去年以來，池州電廠已安全穩定摻燒污泥1.4萬余噸，有效地緩解了城市污泥處置壓力，且取得摻燒收益240萬元。該電廠通過開拓思路，貫徹綠色發展理念，進一步拓展了300MW機組的生存空間，已成為池州市城市污泥綠色處置的重要一環，實現經濟效益、社會效益與生態效益的有機統一，為建設美麗池州作出積極貢獻。
作者：陳澤濤
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