2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會在濟(jì)南召開

　　近日，以“引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用·推進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展”為主題的“2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會·濟(jì)南”在山東省濟(jì)南市召開，此次峰會由中國電動汽車百人會、Hydrogen Council(國際氫能委員會)和山東省工業(yè)和信息化廳主辦。峰會主要圍繞“氫能應(yīng)用場景與商業(yè)化路徑”“關(guān)鍵技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)與安全”“面向未來的氫能供應(yīng)體系”三個方面進(jìn)行深入探討，業(yè)內(nèi)專家及氫能產(chǎn)業(yè)鏈眾多頭部企業(yè)代表匯聚一堂，共同暢想氫能源的發(fā)展未來。

　　與會專家一致認(rèn)為，在我國能源轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，要堅(jiān)定氫能發(fā)展方向，打造好氫能生態(tài)圈。

　　氫能全產(chǎn)業(yè)鏈加速布局

　　“我國能源特點(diǎn)是富煤貧油少氣，每年需要大量進(jìn)口石油和天然氣。”中國工程院院士衣寶廉在峰會上表示，為了實(shí)現(xiàn)低碳減排，提高能源安全，我國需要大力發(fā)展可再生能源，利用風(fēng)能、太陽能和水力發(fā)電，選擇氫做能源載體，利用電解水制氫，將在一定程度上消除可再生能源發(fā)展的天花板。

　　中國電動汽車百人會常務(wù)副秘書長劉小詩在峰會上說，氫能作為一種二次能源，在傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整、清潔能源成本不斷下降的大背景下，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來最好的發(fā)展時期。鑒于此，行業(yè)需要做好三個方面的重點(diǎn)工作：一是構(gòu)建清潔綠色高效的氫能供應(yīng)體系;二是建立全球領(lǐng)先的氫應(yīng)用網(wǎng)絡(luò);三是打造氫能生態(tài)圈。

　　《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020》指出，截至2020年6月，全國范圍內(nèi)省及直轄市級的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃超過10個，地級市及區(qū)縣級的氫能專項(xiàng)規(guī)劃超過30個。包括廣東、江蘇、山東、安徽、四川、浙江、上海、福建、河北、北京等在內(nèi)的眾多省市都推出了相應(yīng)的推廣補(bǔ)貼政策。

　　今年6月，山東省發(fā)布了《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》，同時還出臺了若干標(biāo)準(zhǔn)。山東省副省長凌文在峰會上致辭說，山東將充分發(fā)揮在資源稟賦、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、應(yīng)用場景等方面的優(yōu)勢，加快氫能產(chǎn)業(yè)布局。將一如既往地為氫能產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)提供一流營商環(huán)境，共同打造完備的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，鼓勵企業(yè)在加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面開展更多有益的探索。

　　濟(jì)南市市長孫述濤表示，以氫能為代表的新能源時代已經(jīng)到來。濟(jì)南有科學(xué)的規(guī)劃引領(lǐng)、堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)支撐、強(qiáng)勁的創(chuàng)新驅(qū)動，在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面基礎(chǔ)良好。“希望更多氫能領(lǐng)域的優(yōu)秀科研成果、先進(jìn)商業(yè)模式、重大產(chǎn)業(yè)布局在濟(jì)南轉(zhuǎn)化為實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)富、加快動能轉(zhuǎn)換、服務(wù)國家戰(zhàn)略的強(qiáng)大動力。”

　　發(fā)展氫能要進(jìn)行合理規(guī)劃與設(shè)計(jì)

　　當(dāng)前，氫能與燃料電池之所以成為熱門話題，與國家及地方政策的大力推進(jìn)密切相關(guān)。事實(shí)上，不僅是中國，美國、德國、日本、法國、歐盟等均針對氫能產(chǎn)業(yè)出臺了國家層面的規(guī)劃及預(yù)案。

　　工業(yè)和信息化部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會會長李毅中分析認(rèn)為，在發(fā)展氫能成為全球共識的潮流下，我國各省市具有足夠的熱情去發(fā)展氫能，但對氫能的研究還不夠。“氫能的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)紫仁侵茪洌缓笫撬膬Υ妗⑦\(yùn)輸、加注、燃料電池使用。在整個產(chǎn)業(yè)鏈條中，針對‘氫氣從哪里來’這個問題的相關(guān)研究明顯不夠，難以形成全國性整體的概念。”

　　李毅中談到，發(fā)展氫能絕不能為生產(chǎn)氫氣而產(chǎn)生大量二氧化碳，灰氫必須轉(zhuǎn)化藍(lán)氫，方向必須是無碳綠氫，需要提高站位，把我國向全世界承諾的目標(biāo)落實(shí)到具體工作中去。他建議，亟待相關(guān)部門能對此進(jìn)行組織、調(diào)研、編制，要根據(jù)氫氣不同的應(yīng)用場景，從能源總體規(guī)劃和總體視角來提出氫氣在不同階段的使用量，并能對它的布局與工藝路線給出指導(dǎo)意見，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

　　李毅中從氫能產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展的角度提出要做好以下幾方面工作：一是要有一個合理務(wù)實(shí)規(guī)劃設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn);二是要抓緊建設(shè)二氧化碳捕集、封存和利用研發(fā)攻關(guān)特別是產(chǎn)業(yè)化;三是要開展工業(yè)含氫尾氣中氫的回收、提純和利用;四是要大力發(fā)展氫能。在北京清華工業(yè)開發(fā)研究院副院長朱德權(quán)看來，氫的制取過程中一定要減少碳排放，建議我國應(yīng)建立一個氫生產(chǎn)過程全生命周期的碳足跡追蹤模型。

　　借力社會化資本打開市場空間

　　目前，地方政府發(fā)展氫能的積極性非常高，一方面是為了踐行綠色發(fā)展的理念，另一方面是為了吸引氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)落戶本地，促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益。

　　中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，氫能的應(yīng)用前景清晰起來，有越來越多的國家把氫能作為重要的未來替代性的能源，紛紛制定了氫能源、氫產(chǎn)業(yè)、氫經(jīng)濟(jì)、氫社會發(fā)展的戰(zhàn)略和路線圖。

　　當(dāng)前，我國氫能產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展得益于國家政策扶持，氫能在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用場景越來越明確。國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理張銀廣在峰會上表示，我國氫能產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)或?qū)⒊霈F(xiàn)在2025年，2025~2036年將成為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展期，2035年之后將會進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段。比如，氫能應(yīng)用場景以重型運(yùn)輸車和物流車為主，可引入社會資本，構(gòu)建商業(yè)模式拉長周期，降低平均成本。通過社會化資本，從較長的生命周期來考慮，構(gòu)建大的應(yīng)用場景，讓產(chǎn)業(yè)具備商業(yè)化能力。當(dāng)生產(chǎn)成本、購買成本下降到一定程度，多個氫能應(yīng)用場景的市場空間也將會梯次打開。

　　在張銀廣看來，我國在氫燃料電池關(guān)鍵技術(shù)突破方面取得了較大進(jìn)展，自主技術(shù)已具備推動產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的條件。“下一步，應(yīng)通過示范城市群，構(gòu)建商業(yè)模式，讓自主技術(shù)和裝備快速成熟起來，而這也將會是國家電投力推的方向。”