減少碳排放 應對城市熱島效應

　　近年來，全球范圍內的極端高溫天氣越來越頻繁。相較于郊區和農村地區，城市高樓林立、人口密集、交通繁忙，氣溫也相應更高，容易形成熱島效應。哥倫比亞、新加坡和比利時等國通過打造城市綜合綠化體系、推動建筑物減少碳排放、鼓勵民眾參與城市綠色發展等舉措，努力提升節能減排效果，降低熱島效應帶來的影響。

　　哥倫比亞——持續打造城市綜合綠化體系

　　漫步在哥倫比亞第二大城市麥德林的大街小巷，能夠感受到這座城市的綠化創意：道路兩邊及中間綠化帶種有各種樹木，錯落有致;街角的開放式小花園或公園，隨處可見;不少劇院、圖書館、博物館等公共場所前，綠意盎然……

　　麥德林市雖靠近赤道，但海拔約1500米，氣候溫和。隨著城市化快速發展，麥德林與很多其他大城市一樣，也面臨著城市熱島效應的困擾。為應對這一難題，麥德林市于2016年啟動了“綠色走廊”項目。

　　“綠色走廊”項目最初主要包括對該市18條公路及12條河道進行綠化改造，這些綠色“通道”將城市的公園、廣場、溪流以及城郊的自然保護區等連接起來。項目還對部分地鐵站、橋梁、政府大樓進行了綠化。通過充分利用立體空間，為這些建筑物配上綠色屋頂或垂直花園。項目初期投資總額約為1630萬美元，涉及綠地面積超過70公頃。

　　近年來，“綠色走廊”項目不斷擴大，包括設立野生動物城市過境點、將廢棄人行天橋改建為空中花園、擴建城市花園等。例如，該市沿麥德林河新修了許多公園，并為游客提供步行、騎行或休閑區域，在美化城市空間的同時為居民提供了更多戶外活動空間。

　　“綠色走廊”的建設緩解了當地的熱島效應。據麥德林市政府測算，該市平均氣溫在“綠色走廊”項目實施的前3年降低了2攝氏度。即便考慮到氣候變化因素，未來幾十年麥德林的氣溫還將進一步下降，這將進一步減少民眾對于空調等制冷設備的使用，減少碳排放。

　　“緩解熱島效應是‘綠色走廊’的重要成果之一。”曾擔任麥德林市環保局副局長的卡米洛·金特羅表示，“綠色走廊”建設還帶來了許多方面的益處，包括減少噪聲、改善空氣質量、豐富生物多樣性等。據統計，2016年至2019年，麥德林市PM2.5水平顯著下降，全市急性呼吸道感染疾病發病率從每千人約160例下降至95例。

　　新加坡——積極推動建筑物節能減排

　　新加坡地處熱帶地區，人口密度大、城市化水平高，熱島效應對城市氣溫影響較大。據統計，由于熱島效應，新加坡城市和郊區的夜間溫差可達7攝氏度。近年來，為應對熱島效應，降低碳排放，新加坡政府出臺了多項舉措。2021年，新加坡政府公布了“2030年新加坡綠色發展藍圖”，制定未來10年的綠色發展目標。根據這一藍圖，到2026年底前，政府將新建超過130公頃的公園;從2030年起，80%的新建筑須為超低能耗建筑等。

　　據統計，新加坡建筑物的碳排放量占本地碳排放量的逾20%，消耗逾1/3的電力。為此，新加坡建設局推出了綠色建筑標志認證計劃，出臺了綠色建筑總藍圖，鼓勵行業向綠色建筑標準靠攏。2023年6月，新加坡還啟用建筑材料碳排放計算器，之后又陸續推出冷氣、電梯、照明等機電設施碳排放計算工具，推進節能環保建筑的發展。

　　為了給建筑降溫，新加坡政府2009年推出了“打造翠綠都市和空中綠意”計劃，鼓勵建筑開發商設計高樓綠地或樓頂花園等，并提供相應補貼。國家公園局也會提供園藝咨詢，如推介耐熱抗高溫的園景植物。通過各種措施，新加坡高樓綠地大幅增加，從2013年的60公頃增至2023年的155公頃。2020年，新加坡政府還推出“百萬樹木運動”，鼓勵社區居民廣泛參與種樹，計劃未來10年內在新加坡種植100萬棵樹木，以進一步改善城市環境。

　　不久前，新加坡南洋理工大學的研究團隊開發出一種由回收塑料制成的新型隔熱涂料，不僅能夠減少塑料垃圾，還能有效降低建筑物表面溫度，應對城市熱島效應。據測試，將這款涂料刷在建筑物屋頂后，可使建筑物白天的表面溫度比環境溫度低1.2攝氏度;到了晚上其表面溫度比環境溫度低3攝氏度。研究團隊還把同樣的材料制成隔熱薄膜，用于玻璃窗、百葉窗等物件。測試結果顯示，貼上這款薄膜后，這些物件的夜間表面溫度比環境溫度低2.5攝氏度。

　　比利時——鼓勵民眾參與城市綠色發展

　　比利時安特衛普市政府不久前開展了一項名為“樹木繁盛的街區”活動，政府邀請市民將植物作為禮物相互贈送，并鼓勵市民成為城市的園丁，參與種植活動，減緩熱島效應影響，將城市變成一個更環保、更健康的居住地。

　　根據該計劃，安特衛普市政府選擇了20種適合樹種，將在今年9月30日前向有條件、有意愿種植的居民免費發放2000棵樹苗。居住在市中心區域的居民還可以向市政府申請綠植和花環，懸掛在房屋之間和街道上。市政府還將為那些計劃購買雨水收集桶來澆灌花園的人提供補貼。

　　像安特衛普一樣，比利時很多地方政府都積極鼓勵民眾參與到城市綠色發展過程中。以記者所居住的布魯塞爾于克勒區為例，該區從2022年起就開展了向居民贈送攀緣植物的活動。按照要求，這些植物必須種植在房屋朝向大街的一面。于克勒區綠化服務隊向居民提供了5個植被品種供選擇：山鐵線蓮、野生金銀花、園林金銀花、攀緣繡球、野生常春藤。這些品種都生長迅速，易于維護，種植后不久就會讓整個墻面鋪上生機勃勃的綠色。于克勒區負責氣候與環境及綠色空間的負責人馬艾爾·布魯爾表示，此舉將增加房屋立面的植被，不僅外形美觀，而且有助于降低氣溫，緩解城市熱島效應。

　　布魯塞爾市政府于2020年還推出交通改革計劃，通過構建多式聯運體系，為市民提供便利、高效的公共交通出行解決方案。目的是減少私家車使用次數，鼓勵民眾更多使用公共交通和自行車出行，以減少汽車尾氣排放。

　　布魯塞爾市民洛朗告訴記者，他認為讓城市更宜居的秘訣是要做到“一增一減”，增加讓人賞心悅目的花草樹木，減少各種形式的污染。“讓城市擁有可持續的發展，才能不斷增進市民的幸福感。”

　　來源：人民日報記者 時元皓、劉 慧、牛瑞飛